Aktueller Inhalt von Ami

Rahmen ist auf Maß gebaut, hoch und kurz, eben für einen Langbeiner. Vorbau ist von Borntrager, schlicht ohne auffallende Beschriftung, die Sattelstütze und der Lenker von ENVE. Und ja, der Rahmen und die Gabel sind lackiert, da hat Herr Pallesen einen Meister seines Fachs an der Hand

So, einmal Felgenbremse in neu: Rahmen Norwid auf Maß mit Campagnolo Record, DT-naben mit Duke-Felgen in 55 mm, bontrager-Vorbau, ENVE lenker und Stütze Die Farbe ist ein British Racing Green Metallic, Dekore in Gold

Schön geworden, das Rad...... Aber warum bohrst Du nicht einfach den Anschlag am Tretlager auf um den Stecker dadurch zu bekommen? Dann den Schrumpfschlauch bis in den Rahmen ziehen. Und ich persönlich hätte die vordere Bremszughülle eine Idee länger gelassen.

Die neuralgischen Punkte werden die Steckverbindungen sein, die für den Umwerfer müßtest Du ohne probleme im Rahmen verschwinden lassen können, das Schaltwerkkabel würde ich vom Tretlager bis zum "mechanischen" Anschlag unter der Kettenstrebe in einen passenden Schrumpfschlauch einpacken, die...

Einen Emonda ALR-Rahmen mit einer EPS aufzubauen, ist ohne "Anpassungen" so nicht möglich. Habe sowohl einen carbonigen Emonda SL als auch einen ALR, den SL mit EPS aufzubauen geht ohne Probleme, da der Eingang auf den Unterrohr nur einen anderen Stopfen bekommt und am Ende der Kettenstebe auch...

Das hängt vom Hinterbau des Rahmens ab - Kettenstrebenlänge und Form der Kettenstreben und bei mechanischer Schaltung wie der Zug geführt wird. Bei meinem Gunsha-Crosser klappt es mit 35 mm ohne Probleme, 38 mm gehen auch noch.

Mir hat vor ein paar Jahren mal ein befreundeter Uhrmachermeister bei einer ähnlichen "Operation" geholfen: Passendes Werkzeug, Ersatzringe und so weiter. Für ihn war das eine Kleinigkeit von wenigen Minuten

Dann schau mal da rein... Die Teile kriegt man bei SMI Ich hoffe, Du kommst hiermit weiter.....

Gehört zu den Lagerschalen

Funktioniert bei mir ohne Probleme am Crosser. Der Umwerfer muss nur sorgfältig ausgerichtet werden. Und Du brauchst die passenden Lagerschalen für SR Kurbeln, Drittanbieter werden nicht passen

Für mein Vorgängermodell brauchte ich ein T47-Innenlager. Wenn Dein Rahmen Gewinde hat, dann wird es auch ein T 47 sein

so, hier mal ein kleines Teufelchen: Gazelle Diavolo mit Chorus 12-fach und den ligthweigths fahrfertig 7,3 kg

Versuch telefonisch mit Yahor Ivashka von Festka aufzunehmen, sehr kompetent und spricht hervorragend englisch. +420 608 166 767

Gaerne und Northwave haben auch Schuhe für 4-Loch-Montage aka Speedplay /Wahoo

Du musst nach Elvedes Innenlager 86,5x41 Campagnolo suchen, die werden gegeneinander verschraubt, hat mir schon mehrfach geholfen, Knacken zu beseitigen. aber vorher noch mal klären, was Du wirklich verbaut hast. Im text schreibst Du von 86,5 x 46 mm, der eingefügte Link sagt 86,5 x 41 mm.