Aktueller Inhalt von a2weigel

Kritisch ist das falsche Wort, machbar ist es mit Sicherheit. Mir kommt nur die hier in Kommentaren gelesene 60mm/70mm Vorbaulänge sehr wenig vor, für die diskutierten Stack/Reach Werte bei kleineren Rahmengrößen. Ich hätte „mehr“ Vorbau erwartet, konnte aber bislang noch keine Informationen...

Wie seht Ihr das, taugen solche Geometrien überhaupt für kleinere Fahrer*innen, unabhängig von dem angesprochenen Sattelstützenauszug? Ich bin 177/84 kenne beim Camino Pro die Rahmengröße 56, die für mich zu groß war. Habe mich dann über längere Zeit an die Rahmengröße 54 gewöhnt um dann in der...

Ich kann mir vorstellen, was du meinst mit zu viel Stoff um den Körper. Ich habe zwei Modelle von USWE, das von dir genannte und die 8L Weste und muss sagen, wenn es nur um den Transport der Trinkblase geht, würde ich den genannten Rucksack jederzeit wieder kaufen. Wenn man etwas mehr mitnehmen...

Durch die Integration der LED-Leisten oben, bzw. links und oben IN das neue Display, ist es in der Praxis wahrscheinlich gar nicht größer geworden? Die Display Größe hat sich nur auf dem Papier geändert.

Das ist mMn. regional sehr unterschiedlich. Ich wohne im Großraum Karlsruhe und habe da schon Probleme, dass ich erstmal aus meinem aktuellen Wohngebiet herausfahren muss, um zuverlässig ein GPS-Signal zu haben mit dem das Gerät etwas anfangen kann. Fahre ich beispielsweise nach Heidelberg oder...

Dem kann ich mit anschließen, der Bolt v3 soll Dual-Band-GPS haben, das hatte meines Wissens der v2 nicht, im Gegensatz zum Roam v2. Das ist ein neues Feature, das ich gerne mitnehme.

Dem kann ich mich anschließen. Ich ertappe mich regelmäßig, ob ich mir nicht eine Arbeitsstelle suchen sollte, die weiter weg liegt, um länger etwas von der Strecke zu haben. Trotz Winter, Regen und Wind lassen sich diese Strecken einfach herrlich fahren.

Mich würde ein Foto Rad MIT Fahrer interessieren. Wenn zu den Beinen auch die Arme lang sind, wie der Thread Ersteller schreibt, kommt mir der Vorbau sehr kurz vor, um mit der vorhandenen großzügigen Überhöhung des kleinen Rahmens, trotz Spacer, in eine vernünftige Streckung zu kommen.

Exakt das hätte mich interessiert, was ein CX zu einem CX macht, und was das angesprochene Backroad von Paul Voß zu einem reinen Gravel ohne große Chance im Cyclocross macht. Es gab ja schon 2-3 hier, die das auf den ersten Blick gesehen haben. Woran würde mich interessieren.

Grundsätzlich glaube ich, dass hier parktische Erfahrung vorliegt :) Trek Boone 72,0, Rose BR FF 71,5

Grundsätzlich würde ich dieser Aussage zu 100% zustimmen. Dann verstehe ich die hier im Thread getroffene pausche Aussage, dass ein CX Rahmen für CX besser ist, als eine Gravel Geometrie nicht wirklich. In meinem Beispiel hätte das Gravel Bike (auch) die kürzeren Kettenstreben und einen...

Interessant, das habe ich mich schön öfters gefragt, könnte mir jemand von denen die CX Rennen fahren den Vorteil von einem Crosser Trek Boone 54 (Reach 383, Stack 562, Oberrohr 544, Radstand 1010) der in der Elite öfters genutzt wird, zu einem Gravel Rose Backroad FF S (Reach 387, Stack 542...

Fragt den Paul Voß doch einfach, was sein Ziel bei der Aktion war, wenn es Euch interessiert. Ich habe Ihn schon wegen belangloseren Dingen angeschrieben und bislang immer eine Antwort erhalten.

Als Ergänzung zum Stevens Super Prestige: Zum Zeitpunkt als Stevens das aktuelle SP herausgebracht hat, gab es noch keine Ultegra 46/36 12fach. Wäre aber mMn. kein Grund gewesen, die FSA-Kurbel ist auch eine 11fach Kurbel? Falls jemand FSA auf Shimano umbauen möchte, denkt daran, dass Ihr auch...