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@ziag Terra = Orbea Terra? Auf den Bildern sehe ich eine runde Sattelstütze mit klassischer Klemmung. Mach mal ein Bild von der Stelle, wo die Stütze ins Sattelrohr geht und wo man die Klemmung sieht. Noch besser, wenn es Bilder von der Klemmung gibt als Ersatzteil, so wie ich das gepostet...

Wenn der Inbus eine Schnittstelle zu einem Drehmomentschlüssel hat, dann ja.

Bremsenreiniger löst manche Elastomere=Gummi etwas an. Z.B. flutschen bei mir Hoods besser über die Griffe, wenn ich sie kurz einsprühe. Das Zeug verflüchtigt sich nach kurzer Zeit rückstandsfrei und negative Erfahrungen habe ich noch nicht gemacht.

Ich kenne jetzt nur die 10fach Campa Welt mit Ultratorque. Mein Rahmen hat BSA Lagerschalen, die Lager sind auf die beiden Wellenhälften mit Hirthverzahnung aufgepresst. Ich glaube, Rewel hat ein anderes Bild im Kopf und irrt hier. Der Inbus für Campa ist das Campagnolo UT-BB110 Ultra-Torque...

Story hierzu würde mich sehr interessieren.😉

Ich hätte mir die Angabe gewünscht, wieviel Spacer nun max. unter den Vorbau dürfen. Dann wären die Besitzer schon mal entspannt, die beim Kauf Spacer rausgenommen und den Schaft gekürzt hatten. Der Rest könnte einen Spacer entfernen und sich den Schaft ansehen. Aber ja, so erregt man mehr...

Ich habe schon einige Male größere Schäden an der Karkasse durch Glas mit einem Stück Mantelgewebe von innen geflickt. Das hat bei mir immer dauerhaft gehalten, halt fixiert mit Vulkanisierungsflüssigkeit. Allerdings waren die Schäden da deutlich geringer als bei dir. Der Workaround von...

...und irgendwas, was man in die Bohrung mit Torx 25 oder DM max 5mm steckt, wogegen man von der Gegenseite mit dem Hammer schlagen kann. Sofern ich das richtig sehe oder verstehe.

Um Missverständnisse auszuschließen, möchte ich nachfragen, was du mit 8 Nm angezogen hast. Die Expanderschraube oder die Ahead(Kappen)Schraube? Waren die Vorbauschrauben zum Klemmen am Schaft schon angezogen? Reihenfolge: Klemmschrauben Vorbau->Schaft locker Expander einsetzen und Schraube im...

Vorschlag: Gabelschaft innen sauber entfetten, Expander auseinanderbauen und säubern, innere Konusteile an den Kontaktflächen fetten, die Schraube auch, aussen nicht. Da Montagepaste für Carbon verwenden. Montieren und in den Schaft einsetzen, Expander sollte soweit auseinander gedrückt sein...

@TE Du hast einen Vorbau mit geteilter Lenkerklemmung? Dann Lenker abbauen und mit einem Schonhammer von unten nach oben dagegen "hämmern". Wenn ein Expander verbaut sein sollte, dann müsste der hochkommen. Falls sich nichts tut, dann deine Idee mit dem dremeln der Kappe weiter verfolgen...

Das mit dem komischen Gefühl kann ich verstehen. Da kommt man schwer mit Argumenten dagegen an. Ich versuche es trotzdem. Annahmen: Im Falle eines spontanen Versagens der Felge, was unter sehr ungünstigen Umständen ein schwerer Achter sein könnte, kommst du problemlos irgendwie nach Hause...

Ja, vermutlich größtenteils Oxidation der Alufelge. Du fährst auch bei Regen? ' Ist das eine Disc-Felge? Wie alt? Finden sich Risse im Felgenbett oder an den Speichenlöchern? Wenn ja, an Austausch denken. Wenn nein, würde ich es säubern, weiterfahren und beobachten. Gegen Eindringen von Wasser...

@Hans Werner Das Gegenstück aufbohren und M6 reinschneiden?

Yepp! Bitte noch die Lottozahlen vom Samstag. :D