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Muss zwischen Schaltwerk und Schaltauge noch so ein B-Link montiert werden? Siehe unteres Foto von Bonpensiero. Ich erkenne auf deinen Bildern nicht genau, wie das Schaltwrk montiert ist.

@Hans Werner So wie ich es verstanden habe, steht die Probefahrt nach dem Tausch des Innenlagers noch aus. Hatte am BMC auch ein Knacken und dachte, es wäre das Innenlager. Kam von der Sattelsütze. Bzgl. Schallleiter hast du Recht.

Ja, da sind die Gewindegänge ziemlich mitgenommen, wo es silbern glänzt. Die Spitzen sind abgetragen.

Ich habe meine Zweifel, dass man eine Schale so schief sund so weit einschrauben kann und dann noch eine Hollowtech II Kurbel montiert bekommt. Bliebe noch ein unsauber geschnittenes Gewinde..... Das Praxis Innenlager sieht neu so aus. Das Gewindesicherungsmittel ist gut zu erkennen. Ich hätte...

Deshalb lieber ehrlich sein und nix versprechen...

Das ist eine Wischiwaschi-Garantie in Reinkultur.🤡 Ich habe keinerlei Erfahrungen mit Cannondale und weiß nicht, ob diese Garantie die Elektronen wert ist, die für meine Nachricht gequält wurden. Btw. an der Stelle ( o.t. ) vielen Dank für deine fundierten Vorschau Postings zu den GTs. :daumen:

Ich vermute, dass für das Rad eine 140er oder 160er Scheibe vorgesehen ist. Dann linke Spalte Mitte.

Uih, wenn der Maschinenbaukonstrukteur einen schlechten Tag hatte. :daumen: Erinnert mich an den Golf V. Thema Frontstoßstange abbauen, um an den Scheinwerfer zu kommen. Als der Wirtschaftsing. bei VW mehr zu sagen hatte, als der Kollege, der das Auto konstruiert hatte.

So, von der Runde zurück. Hast du den Schlauch montiert?

Leicht zu groß wäre nicht unnormal. Entscheidend ist der Sitz im Mantel. 28" und 29" ist von der Felge her identisch. Was für eine Felge hast du? 27,5"?

Theodor, wofür hast du das gebaut?

Okay-jetzt verstehe ich dein "King of Pain" besser :D

Hat die Werkstatt neben den Bildern auch noch eine Begründung geliefert, weshalb die Speichen reissen werden?

Ich würde mir das Wissen für eine Herz-OP nicht bei Youtube holen, da sind wir uns einig. Hintergrund: Vor rund 50 Jahren (Für die Jüngeren zur besseren Einordnung: Da waren die Dinosaurier kurz vorher ausgestorben.....und es gab noch kein Internet und Social Media :eek:) konnte man sich als...

Der Speichenriss könnte als Ursache eine fehlerhafte Speiche haben oder eben eine unpassende Speichenspannung. Wenn keine Bergtouren anstehen, würde ICH einfach die Speiche tauschen und spannen, bis die Felge wieder ohne Seitenschlag läuft. Das Wissen bzgl. des Zentrierens kann man sich über...