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Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten

Hi,
ich fahre eine Sram Red 11-fach Kurbel mit TA Specialites Kettenblättern. Antrieb ist aber 10-fach.

Schadensbild: Seit ich ein neues, großes mit 48 Zähnen montiert habe, passiert es fast bei jeder Ausfahrt, dass die Kette halb zwischen die KB fällt, sieht drittes Bild. Dadurch wird die Kette hinten hochgezogen und kollidiert mit dem Rahmen. :(


Meiner Meinung nach sind beide KB richtig montiert (Schrift nach außen), korrekt angezogen. Das Problem tritt auch auf, wenn der Antrieb sauber ist.
Früher hatte ich dieses Problem nie.
Auf dem 34er steht, dass es mit einem 50er kombiniert werden sollte, aber daher kann der entstandene Platz ja nicht kommen.



Hat jemand eine Idee?
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Moinsen,
sagt mal, ich bin eben von HR 32mm Schwalbe One auf 30mm Conti 5000 gewechselt. Mein Freilauf ist merkbar lauter geworden. Kann das echt an den verschiedenen Reifen liegen? Würd mich mal interessieren.
 
norman68 schrieb:
Ist denn das kleine KB richtig herum montiert?
Zum Vergrößern anklicken....
Der Schriftzug zeigt wie beim großen nach außen. Zudem hatte ich es schon 200km drauf, bevor ich das große montiert habe und es gab keinerlei Probleme. Von daher würde ich sagen, dass es richtig montiert ist, aber das große KB irgendwie Mist macht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Eventuell harmoniert ja das Sram KB nicht mit den TA KB Kann schon sein das hier der Abstand der Blätter zu breit ist.
Ich hab mit reinen TA Antrieb, also großes und kleinen KB nie Probleme gehabt.
 
Was mir jetzt noch zum TA Blatt einfällt ist der Kettenfangstift. Bei manchen Kurbelarmen musste ich diesen immer etwas abgefeilt werden da dieser am Arm innen anstand und so das KB nicht rund lief sondern genau am Arm sehr geeiert hat.
 
norman68 schrieb:
Eventuell harmoniert ja das Sram KB nicht mit den TA KB Kann schon sein das hier der Abstand der Blätter zu breit ist.
Ich hab mit reinen TA Antrieb, also großes und kleinen KB nie Probleme gehabt.
Zum Vergrößern anklicken....
Das könnte durchaus sein. Ich verwende jetzt erstmal eine Sram Force Kurbel und vermesse das aktuelle System noch mal genau. Kette ist übrigens auch 11-fach, vielleicht macht das zusammen den geringen Unterschied.
norman68 schrieb:
Was mir jetzt noch zum TA Blatt einfällt ist der Kettenfangstift. Bei manchen Kurbelarmen musste ich diesen immer etwas abgefeilt werden da dieser am Arm innen anstand und so das KB nicht rund lief sondern genau am Arm sehr geeiert hat.
Zum Vergrößern anklicken....
Der hat noch etwas Luft zum Glück.
 
Ich habe gerade ein Verständnisproblem, mein Umwerfer hängt auf dem großen Blatt, auf das kleine kann ich nicht schalten. Müsste der bei einem Zugriss nicht auf dem kleinen Kettenblatt bleiben?
 
Nicht dass das wieder ein fehlender Main Lever Support ist.
R

Thema 'Shimano 105 ST-R7000 schaltet nicht "zurück"'

Hallo zusammen,
bei meinem Rennrad (Orbea mit Shimano 105 2x11) schaltet plötzlich der Umwerfer nicht mehr zurück auf das kleinere Kettenblatt.
Nach eingehender Reinigung des Umwerfers und dann auch des linken Kombi-Hebels (ST-R7000) habe ich festgestellt, dass beim "Runterschalten" also beim Entspannen des Schaltzugs so ein kleines "Hebelchen" nicht zurück in die Ausgangsstellung geht.
Auch eine intensive Reinigung konnte dieses Verhalten nicht verändern.
Wenn ich das Hebelchen dann mit dem Finger zurück drücke (geht ganz leicht), funktioniert das Entspannen des Zugs wieder. Und es...
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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