Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten

[BennyOkee]

Hi,

ich habe vor kurzem ein gebrauchtes Rennrad mit Campagnolo Schaltgruppe und Laufrädern gekauft.

Auf dem kleinsten Ritzel liegt die Kette am Rahmen an. Sprich die Kassette/ Nabe sollte mehr nach links.

Auf der linken Seite der Nabe sind mehrere Gewindegänge vorhanden, wie ist hier der Aufbau?
Muss das komplette Ritzelpaket abgenommen werden, oder kann ich die Nabe auch sonst wie verschieben?

Vielen Dank euch.
Schraubererfahrung leider hauptsächlich nur vom PKW

 

[Oldschool Moser]

Ich suche nach einem gut und präzise funktionierenden SIS-9-fach-Untrrohrschalter. Bisher bin ich mit- einem solchen 8-fach-Schalter Dura-Ace ganz gut gefahren, der eine Gang mehr hat mir manchmal doch gefehlt und man hat in 9-Fach einfach auch mehr Auswahl und Möglichkeiten, was Antriebskombinationen angeht, so scheints mir jedenfalls zu sein. Ich habe mir letztens einen sunrace-Unterrohrschalter gekauft, leider funktioniert er auch als 9-SIS-Schalter genauso schlecht wie mein Shimano-8fach auf einer 9-Kassette. Überspringt Gänge oder landet dazwischen. Wer weiss Rat, hat wer Erfahrungen mit der Firma Sunrace ? Evtl. auf STI-9-fach Brems-und Schalthebehebel rechts umstellen ?, gibt es da Empfehlungen oder Angebote aus dem Forum ? Wurden eigentlich noch von Shimano 9-Fach-Unterrohrschalter vertrieben ?

 

[ad-mh]

Die Schaltröllchen dürfen nur minimal fest angezogen werden sonst schrottest Du entweder das Gewinde der Schraube, das des Bleches oder beide.

Richtig...
Seit ich einmal eine Schaltröllchenschraube, so etwa 3000km nach der Revision des Schaltwerks verloren habe, schraube ich mit wenig Drehmoment fest, verwende aber mittelfeste Schraubensicherung.
Fest war die Schraube wohl, sonst hätte sie nicht 3tkm gehalten. Offenbar war sie aber nicht fest genug. Daher die Schraubensicherung (die serienmäßig auch drauf ist).

 

[Thomassino]

Hi,

ich habe vor kurzem ein gebrauchtes Rennrad mit Campagnolo Schaltgruppe und Laufrädern gekauft.

Auf dem kleinsten Ritzel liegt die Kette am Rahmen an. Sprich die Kassette/ Nabe sollte mehr nach links.

Auf der linken Seite der Nabe sind mehrere Gewindegänge vorhanden, wie ist hier der Aufbau?
Muss das komplette Ritzelpaket abgenommen werden, oder kann ich die Nabe auch sonst wie verschieben?

Vielen Dank euch.
Schraubererfahrung leider hauptsächlich nur vom PKW

Das liegt nicht an, das ist nur eng. Einfach wie bisher weiterfahren, das ist normal und funktioniert.

 

[rosenkohltutwohl]

Schaltröllchen dürfen bzw. müssen etwas seitliches Spiel haben.

Das gilt nur für die obere Rolle (Führungsrolle). Die Spannrolle hat kein seitliches Spiel.

 

[Flow91]

Hallo, kann mir jemand sagen wie ich meine Easton EC90 SL Kurbel von dem Innenlager bekomme? Habe alle möglichen Schrauben gelöst. Diese sitzt aber fest auf der Tretlagerwelle. Wie kann ich hier vorgehen? Habe zur Demontage bisher keine Infos finden können. So sieht es jetzt aus:

 

[Thomassino]

Hallo, kann mir jemand sagen wie ich meine Easton EC90 SL Kurbel von dem Innenlager bekomme? Habe alle möglichen Schrauben gelöst. Diese sitzt aber fest auf der Tretlagerwelle. Wie kann ich hier vorgehen? Habe zur Demontage bisher keine Infos finden können. So sieht es jetzt aus: Anhang anzeigen 1490627Anhang anzeigen 1490628

Einen Kurbelabzieher verwenden. Gibt es im Fachhandel, teilweise im Baumarkt, oder eben bei Ama**n.

 

[prince67]

Zeig mal alles was du weggeschraubt hast. Nicht das da eine Abziehvorrichtung dabei ist.

So wie hier am Beispiel einer GXP Kurbel

 

[Oldschool Moser]

Hi,

ich habe vor kurzem ein gebrauchtes Rennrad mit Campagnolo Schaltgruppe und Laufrädern gekauft.

Auf dem kleinsten Ritzel liegt die Kette am Rahmen an. Sprich die Kassette/ Nabe sollte mehr nach links.

Auf der linken Seite der Nabe sind mehrere Gewindegänge vorhanden, wie ist hier der Aufbau?
Muss das komplette Ritzelpaket abgenommen werden, oder kann ich die Nabe auch sonst wie verschieben?

Vielen Dank euch.
Schraubererfahrung leider hauptsächlich nur vom PKW

Interessehalber und weil ich selber ne Frage habe bin ich über Deine Bilder gestolpert. Ich finde auch, dass die Kette viel zu dicht am Rahmen verläuft. Normal sollte eine 10-Kassette genauso passen wie eine 8-oder 9-Kassette. Aber vielleicht ist bei Campagnolo alles etwas anders (Italiener halt). Jedenfalls passt ja kein Blatt Papier mehr dazwischen, sobald die Kette mal schmutzig wird, fängt es an zu scheuern. Irgendetwas scheint da nicht zu stimmen. Wo die Kontermutter auf der linken Seite zu breit ist, fehlt es an Schraubenbreite auf der rechten Seite. Wenn Du das änderst, wandert die Kassette, bzw. das ganz Hinterrad nach links. Ob es dann noch mit dem Fahrradrahmen fluchtet und ob die Kettenlinie dann noch stimmt, ist eine andere Frage. Eventuell ist die Achssbreite zu kurz und der hintere Rahmen wird einfach zusammengequetscht, damit das Rad festsitzt, das sollte natürlich auch nicht sein. Dann würde ein breitere Schraube rechts reichen.

 

[norman68]

@BennyOkee

ist das einen Campa-Kassette auf einem Campa-Freilauf oder Shimano/Sram?

 

[pat_thetic]

Mein Aeroad macht mich irre.
Alles lief einwandfrei. Hab es nach der Ausfahrt wieder ins Auto gepackt. Vorderrad abmontiert und rein ins Auto. Grad will ich das Vorderrad wieder anbringen. Mega schwierig. Bremse schleift wie Sau und beim lenken hab ich komische Geräusche. Habt ihr ne Ahnung was sein könnte?

 

[prince67]

Aus Versehen den Bremshebel ohne eingebauten Laufrad betätigt?
Für den Transport gibt es extra eine Transportsicherung.

 

[pat_thetic]

Würd ich nicht ausschließen. Könnte das mit den Lenkgeräusxgeräuschen auch davon kommen?

 

[prince67]

Würd ich nicht ausschließen. Könnte das mit den Lenkgeräusxgeräuschen auch davon kommen?

Glaub ich nicht.
Aber sowas fällt einem meistens erst auf, wenn andere Probleme (Bremse) auftreten. Damit würde ich nicht ausschließen, dass das Lenkgeräusch vorher schon war.
Was für ein Geräusch ist es? Eher ein Klopfen/Schlagen oder ein Schleifen?

 

[pat_thetic]

Ein schleifen. Ist nicht super dramatisch aber war vorher definitiv nicht da.

 

[Robin28]

Servus
Habe in meinem Pressfit Bb86 Frame ein Sram Dub Tretlager (29mm). Will das wechseln und Kumpel hat Austreiber für nur 30mm. Denke aber das sollte ja trotzdem easy funktionieren, das spreizt sich ja so von innen auf und liegt dann an. Ist mein Gedankengang korrekt oder muss ich mir extra einen Austreiber für Dub besorgen?
Vg
Robin

 

[Grifoncino]

Servus
Habe in meinem Pressfit Bb86 Frame ein Sram Dub Tretlager (29mm). Will das wechseln und Kumpel hat Austreiber für nur 30mm. Denke aber das sollte ja trotzdem easy funktionieren, das spreizt sich ja so von innen auf und liegt dann an. Ist mein Gedankengang korrekt oder muss ich mir extra einen Austreiber für Dub besorgen?
Vg
Robin

DUB ist 30mm mit Kunststoffreduzierung. Das sollte schon passen.

 

[Mesi]

Hallo, kann mir jemand sagen wie ich meine Easton EC90 SL Kurbel von dem Innenlager bekomme? Habe alle möglichen Schrauben gelöst. Diese sitzt aber fest auf der Tretlagerwelle. Wie kann ich hier vorgehen? Habe zur Demontage bisher keine Infos finden können. So sieht es jetzt aus: Anhang anzeigen 1490627Anhang anzeigen 1490628Anhang anzeigen 1490629

Zeig mal alles was du weggeschraubt hast. Nicht das da eine Abziehvorrichtung dabei ist.

So wie hier am Beispiel einer GXP Kurbel

Genau so funktioniert's. Die beiden Schrauben, die du schon ausgebaut hast wieder einschrauben, und dann die innere mit dem 8mm-Inbus lösen. Die schraube läuft dann auf die äußere auf und drückt so beim weiterdrehen die Kurbel von der Welle.

 

[runningiron]

Hallo!
Ich fahre ein Canyon Endurace CF SL8 in Größe L und ein Backroad in 59. Im direkten Vergleich fühlt sich das Backroad ein kleines bisschen zu lang an. Als meine Idee, die Maße des Endurace abzumessen und mit einem kürzeren Vorbau auf das Backroad übertragen. Doch beim Messen die große Überraschung: Das Maß von hinterer Sattelkante zu vorderem Ende der Hoods ist bis auf 3mm genau gleich. Ich habe auf beiden Rädern den selben Sattel. Dann habe ich mal die Überhöhung verglichen, diese ist bis auf wenige mm auch gleich.

Wie kann das sein? Das einzige was mir einfallen würde wäre die Lenkerbreite, die ist beim Backroad größer. Aber kann das so viel ausmachen. gefühlt ist das Backroad 5 cm länger.

 

[Team Saeco]

Ich suche nach einem gut und präzise funktionierenden SIS-9-fach-Untrrohrschalter. Bisher bin ich mit- einem solchen 8-fach-Schalter Dura-Ace ganz gut gefahren, der eine Gang mehr hat mir manchmal doch gefehlt und man hat in 9-Fach einfach auch mehr Auswahl und Möglichkeiten, was Antriebskombinationen angeht, so scheints mir jedenfalls zu sein. Ich habe mir letztens einen sunrace-Unterrohrschalter gekauft, leider funktioniert er auch als 9-SIS-Schalter genauso schlecht wie mein Shimano-8fach auf einer 9-Kassette. Überspringt Gänge oder landet dazwischen. Wer weiss Rat, hat wer Erfahrungen mit der Firma Sunrace ? Evtl. auf STI-9-fach Brems-und Schalthebehebel rechts umstellen ?, gibt es da Empfehlungen oder Angebote aus dem Forum ? Wurden eigentlich noch von Shimano 9-Fach-Unterrohrschalter vertrieben ?

Hallo
Gute Nachricht:
Shimano Unterrohrschalthebel 9fach:
SL-7700:
Gruß