[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Chruisius]

Hallo zusammen,
ich habe mir heute meinen ersten richtigen Vintage-Renner gekauft. Ein Raleigh Criterium 12. Vermutlich von '88.
Mich irritiert jedoch die Ausstattung. Schaltung, Umwerfer, Kurbel und Bremsen sind alle Shimano Golden Arrow. Schalthebel sind Sachs Huret. Naben sind von Shimano mit Rigida Felgen.
Nach meinen Recherchen müssten beim 88er Modell zumindest Kurbel und Bremsen andere sein.
Ist die Ausstattung so original oder wurde sie vor langer Zeit geändert?
Der Lack ist für das Alter super braucht nur etwas Aufwertung.
Ich möchte Lenkerband, Sattel, Züge, Mäntel und Schläuche erneuern und mich dabei zumindest optisch am Original orientieren.
Die Bremshebel kommen natürlich wieder an ihren angestammten Platz.
Ich habe 150€ dafür bezahlt. War der Preis angemessen?
Anbei ein paar Bilder

Die offensichtlichen Punkte an dem Radl, die gar nicht gehen, sind dir ja klar.
Ansonsten ist die Golden Arrow eine solide und auch beliebte Gruppe.
Wenn du eines Tages technisch etwas moderner werden willst, kannst du die Teile recht gut verkaufen (Kurbel 30 Euro, Bremsen 25 Euro plusminus).
Die 150 Euro finde ich okay. Habe solche Räder auch schon mal für 90 Euro bekommen, aber man sieht sie (dann aber meist viel besser aufgebaut und hübsch gemacht) auch mal für 250-300 Euro.

Also eine gute Basis, um sich nen schönen Renner aufzubauen. Das wichtigste wären erstmal Bremshebel, mit denen man auch bremsen kann.. =)

Viel Spaß damit.

 

[Canasso]

Schönen guten Abend,

kennt Eine/r von Euch diese Pedale und kann was dazu sagen? Sind mit -L- und -R- markiert, die Lager lassen sich öffnen und einstellen. Sind an ein Keillager von Thun geschraubt. Körbchen dran mit Riemen die auf den Namen "afa - made in france" hören.

Alter würde mich interessieren, und ob das Gewinde irgend ein Exot ist, falls das Eine/r von Euch weiß.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[veemar]

Hallo zusammen,
ich habe mir heute meinen ersten richtigen Vintage-Renner gekauft. Ein Raleigh Criterium 12. Vermutlich von '88.
Mich irritiert jedoch die Ausstattung. Schaltung, Umwerfer, Kurbel und Bremsen sind alle Shimano Golden Arrow. Schalthebel sind Sachs Huret. Naben sind von Shimano mit Rigida Felgen.
Nach meinen Recherchen müssten beim 88er Modell zumindest Kurbel und Bremsen andere sein.
Ist die Ausstattung so original oder wurde sie vor langer Zeit geändert?
Der Lack ist für das Alter super braucht nur etwas Aufwertung.
Ich möchte Lenkerband, Sattel, Züge, Mäntel und Schläuche erneuern und mich dabei zumindest optisch am Original orientieren.
Die Bremshebel kommen natürlich wieder an ihren angestammten Platz.
Ich habe 150€ dafür bezahlt. War der Preis angemessen?
Anbei ein paar Bilder

Den Preis halte ich für angemessen. Grundsätzlich passt mit Ausnahme der Schalthebel alles als Gruppe so zusammen wie es sein muss. Manche Hersteller mixen aber auch mit anderen Herstellern, z. B. Mit Raleigh gelabelte Murbel eines anderen Herstellers oder Huret Schaltwerk mit Hebeln, warum auch immer, wahrscheinlich aus kommerziellen Gründen.
Ob das bei deinem Rad so war, kann ich nicht sagen. So auf die schnelle bei google hab ich nicht gefunden wie es so war, dann hängt das auch immer vom Baujahr ab.
Ich würde es so lassen, ggf noch die Schalthebel tauschen und nicht drüber nachdenken.

 

[DiY-Junkie]

...in dem Zuge am besten auch gleich Pedale und Schalthebel durch schönere Teile ersetzen.

Schalthebel und Pedale stehen auch noch auf meiner Liste. Wahrscheinlich auch noch passende Bremshebel. Dann hat es eine vollständige Golden Arrow Ausstattung. Ich denke als Sommer-Spaß-Renner ist es eine ordentliche Wahl.
Für richtige Ausfahrten nehme ich eh den 90er Jahre Carbonrenner von Look.

 

[RoKaDo]

kennt Eine/r von Euch diese Pedale und kann was dazu sagen? Sind mit -L- und -R- markiert,

Sieht mir nach Wippermann aus....L / R steht für
Rechts & Links, somit also Standartgewinde.

 

[Oude Baas]

Sieht mir nach Wippermann aus....L / R steht für
Rechts & Links, somit also Standartgewinde.

Is das Wippermann Logo

 

[Dachau Radler]

Hallo zusammen,
ich habe mir heute meinen ersten richtigen Vintage-Renner gekauft. Ein Raleigh Criterium 12. Vermutlich von '88.
Mich irritiert jedoch die Ausstattung. Schaltung, Umwerfer, Kurbel und Bremsen sind alle Shimano Golden Arrow. Schalthebel sind Sachs Huret. Naben sind von Shimano mit Rigida Felgen.
Nach meinen Recherchen müssten beim 88er Modell zumindest Kurbel und Bremsen andere sein.
Ist die Ausstattung so original oder wurde sie vor langer Zeit geändert?
Der Lack ist für das Alter super braucht nur etwas Aufwertung.
Ich möchte Lenkerband, Sattel, Züge, Mäntel und Schläuche erneuern und mich dabei zumindest optisch am Original orientieren.
Die Bremshebel kommen natürlich wieder an ihren angestammten Platz.
Ich habe 150€ dafür bezahlt. War der Preis angemessen?
Anbei ein paar Bilder

150 Euro für ein vollständiges und doch recht schönes Rad mit Reynolds 501 ist sicher nicht zu teuer würde ich sagen. Die Bremshebel richtig montieren und Du musst dich nicht verstecken damit! Was ist das denn das für eine Rahmenhöhe? Stattelrohrlänge 65? Die Kurbel sieht auch recht lang aus, welche Größe hat sie? Passt Dir der Rahmen auch da er ja wirklich groß ist?
Die Shimano golden Arrow war m.W. die Vorgängerin der 105 und wurde ab ca 1980 gebaut.

 

[ad-mh]

Schalthebel und Pedale stehen auch noch auf meiner Liste. Wahrscheinlich auch noch passende Bremshebel. Dann hat es eine vollständige Golden Arrow Ausstattung. Ich denke als Sommer-Spaß-Renner ist es eine ordentliche Wahl.
Für richtige Ausfahrten nehme ich eh den 90er Jahre Carbonrenner von Look.

Stelle eine Suchanfrage hier im Suche-Faden im 1990er Bereich.
Die fehlenden Teile solltest du sofort bekommen können.

 

[RoKaDo]

Alter würde mich interessieren, und ob das Gewinde irgend ein Exot ist, falls das Eine/r von Euch weiß.

Sieht mir nach Wippermann aus....L / R steht für
Rechts & Links, somit also Standartgewinde.

Das ist das Modell 130 Matador von ca. 1953.....
Gewinde 9/16

 

[DiY-Junkie]

150 Euro für ein vollständiges und doch recht schönes Rad mit Reynolds 501 ist sicher nicht zu teuer würde ich sagen. Die Bremshebel richtig montieren und Du musst dich nicht verstecken damit! Was ist das denn das für eine Rahmenhöhe? Stattelrohrlänge 65? Die Kurbel sieht auch recht lang aus, welche Größe hat sie? Passt Dir der Rahmen auch da er ja wirklich groß ist?
Die Shimano golden Arrow war m.W. die Vorgängerin der 105 und wurde ab ca 1980 gebaut.

Das ist ein 64er Rahmen. Mit 195cm und sehr langen Beinen genau passend. Ich fahre auf allen Rädern zwischen 60er und jetzt 64er Rahmen.
Die Länge der Kurbel habe ich noch nicht überprüft.
Passende Schalthebel sind ja wirklich leicht zu finden. Ich habe schon mal grob die üblichen Plattformen durchstöbert. Die Bremshebel werden wahrscheinlich nicht getauscht, da es Aero-Hebel sind und ich die cleane Optik am Lenker sehr schätze.
Jetzt folgt erstmal eine gründliche Reinigung und Bestandsaufnahme. Dann kommen die unbedingt notwendigen Teile und dann die zweitrangigen wie Pedale.

 

[ad-mh]

Das ist ein 64er Rahmen. Mit 195cm und sehr langen Beinen genau passend. Ich fahre auf allen Rädern zwischen 60er und jetzt 64er Rahmen.
Die Länge der Kurbel habe ich noch nicht überprüft.
Passende Schalthebel sind ja wirklich leicht zu finden. Ich habe schon mal grob die üblichen Plattformen durchstöbert. Die Bremshebel werden wahrscheinlich nicht getauscht, da es Aero-Hebel sind und ich die cleane Optik am Lenker sehr schätze.
Jetzt folgt erstmal eine gründliche Reinigung und Bestandsaufnahme. Dann kommen die unbedingt notwendigen Teile und dann die zweitrangigen wie Pedale.

Schalthebel solltest Du hier im Forum für 15-20 bekommen, Bremshebel um 20-30.
Pedale gab es bei Golden Arrow nicht. Da kannst Du MKS Sylvan oder ähnlich nehmen. Die gibt es auch neu.

 

[Canasso]

Sieht mir nach Wippermann aus....L / R steht für
Rechts & Links, somit also Standartgewinde.

Danke. Und während ich noch die Netzsuche bemühe - und über aufgerufene Preise staune (allerdings deutlich besserer Zustand, zugegeben - sowie bislang nicht das meinige Modell) kommt das rein:

Das ist das Modell 130 Matador von ca. 1953.....
Gewinde 9/16

Faszinierend, Danke auch Dir.

Kombination von dem Dir Genannten + Wippermann generiert allerdings nur Hinweise zum Holzspielzeug, je nun.

Für mein aktuelles Projekt (BJ 1965) zwar ein wenig zu alt, macht nichts, hab' ja noch ein paar deutlich ältere Radln - fang ich eben mal mit Polieren an...

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[vintageluka69]

Hi, bin durch Zufall an ein Campa Laufrad gekommen. Ich vermute 88-89er C Record Nabe und ne Sigma Felge 36Loch, die ich bis dato noch nicht kannte weil sie mir nie vorher über den Weg gerollt ist... meine Frage: Wird die wirklich so hoch gehandelt wie in der Bucht behauptet, bzw. angepriesen? ...

 

[Rhein_531]

Hallo zusammen,
ich habe mir heute meinen ersten richtigen Vintage-Renner gekauft. Ein Raleigh Criterium 12. Vermutlich von '88.
Mich irritiert jedoch die Ausstattung. Schaltung, Umwerfer, Kurbel und Bremsen sind alle Shimano Golden Arrow. Schalthebel sind Sachs Huret. Naben sind von Shimano mit Rigida Felgen.
Nach meinen Recherchen müssten beim 88er Modell zumindest Kurbel und Bremsen andere sein.
Ist die Ausstattung so original oder wurde sie vor langer Zeit geändert?
Der Lack ist für das Alter super braucht nur etwas Aufwertung.
Ich möchte Lenkerband, Sattel, Züge, Mäntel und Schläuche erneuern und mich dabei zumindest optisch am Original orientieren.
Die Bremshebel kommen natürlich wieder an ihren angestammten Platz.
Ich habe 150€ dafür bezahlt. War der Preis angemessen?
Anbei ein paar Bilder

Auf den ersten Blick sieht das doch alles recht original aus (mal abgesehen von der Position der Bremshebel)! Auch die Schalthebel könnten original sein; da hat Raleigh gerne billiges Plastik verbaut. Die Ausstattung hat sich natürlich immer mal wieder verändert, trotzdem hier mal Auszüge aus dem 1987er Katalog:

Der Hit bei diesen Raleigh-Einstiegsräden sind für mich persönlich (Achtung: Minderheitenmeinung!) die Speichenreflektoren, die leider meist verloren gehen...

 

[herberto]

Hi, bin durch Zufall an ein Campa Laufrad gekommen. Ich vermute 88-89er C Record Nabe und ne Sigma Felge 36Loch, die ich bis dato noch nicht kannte weil sie mir nie vorher über den Weg gerollt ist... meine Frage: Wird die wirklich so hoch gehandelt wie in der Bucht behauptet, bzw. angepriesen? ...

Die Sigma Strada Hardox spielte seinerzeit in einer ähnlichen Liga wie die Mavic SSC und war auch ähnlich teuer.
Die sind auch heute noch recht gefragt , hohe Preise gibts da aber - wie bei SSC - auch nur mit jungfräulichen Bremsflanken

 

[DiY-Junkie]

Auf den ersten Blick sieht das doch alles recht original aus (mal abgesehen von der Position der Bremshebel)! Auch die Schalthebel könnten original sein; da hat Raleigh gerne billiges Plastik verbaut. Die Ausstattung hat sich natürlich immer mal wieder verändert, trotzdem hier mal Auszüge aus dem 1987er Katalog:
Anhang anzeigen 1405371Anhang anzeigen 1405372
Der Hit bei diesen Raleigh-Einstiegsräden sind für mich persönlich (Achtung: Minderheitenmeinung!) die Speichenreflektoren, die leider meist verloren gehen...

Vielen Dank für die vielen Antworten. Ich werde das Rad so originalgetreu wie möglich wieder aufbauen und evtl noch die Schalthebel tauschen. Reflektoren oder gar zwei Trinkflaschen könnten eine Herausforderung werden.
Vielen Dank

 

[vintageluka69]

Die Sigma Strada Hardox spielte seinerzeit in einer ähnlichen Liga wie die Mavic SSC und war auch ähnlich teuer.
Die sind auch heute noch recht gefragt , hohe Preise gibts da aber - wie bei SSC - auch nur mit jungfräulichen Bremsflanken

Ja das mit den Bremsflanken war klar, also dass das enorm abwertet. Ich finde die echt schön, die Elovierung mit den blau weißen decals - passt wie Arsch auf Eimer zu meinem Bianchi... Dann willich mal hoffen, dass ich noch an eine zweite ran komme. Dank Dir für die Infos!! Grüße Lutz

 

[knutson22]

Die Sigma Strada Hardox spielte seinerzeit in einer ähnlichen Liga wie die Mavic SSC und war auch ähnlich teuer.
Die sind auch heute noch recht gefragt , hohe Preise gibts da aber - wie bei SSC - auch nur mit jungfräulichen Bremsflanken

oder so.
Das Ist mit das beste was es gab.

edit: die Record pave ist von der Wanddicke wie die SSC und wie der Name schon sagt for the hell of north (Paris roubaix)

 

[vintage bikes by b]

Schönen guten Abend,

kennt Eine/r von Euch diese Pedale und kann was dazu sagen? Sind mit -L- und -R- markiert, die Lager lassen sich öffnen und einstellen. Sind an ein Keillager von Thun geschraubt. Körbchen dran mit Riemen die auf den Namen "afa - made in france" hören.

Alter würde mich interessieren, und ob das Gewinde irgend ein Exot ist, falls das Eine/r von Euch weiß.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Anhang anzeigen 1405342Anhang anzeigen 1405343Anhang anzeigen 1405344

Ich besitze zwei identische NOS Staubkappen, wie sie an diesen Pedalen verbaut sind, glaube ich. Hilft dir aber nicht.

 

[knutson22]

Schönen guten Abend,

kennt Eine/r von Euch diese Pedale und kann was dazu sagen? Sind mit -L- und -R- markiert, die Lager lassen sich öffnen und einstellen. Sind an ein Keillager von Thun geschraubt. Körbchen dran mit Riemen die auf den Namen "afa - made in france" hören.

Alter würde mich interessieren, und ob das Gewinde irgend ein Exot ist, falls das Eine/r von Euch weiß.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Anhang anzeigen 1405342Anhang anzeigen 1405343Anhang anzeigen 1405344

Wippermann, schau bei velobase, Gewinde sollte Standard sein wenn l nd r draufsteht ist es ja deutsch und 9/16 x 20 gewinde