[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[richdarich]

Was ist Ideale 2002 in Titan Ausführung wert? Bei eBay steht einer in schlechterem Zustand für 110€ drinnen, das erscheint mir etwas viel.
Aber was wäre ein fairer Preis?

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Denke schon das 150€ realistisch sind.

 

[Isostar]

Ich habe paar alte Decals gefunden, vor allem von Liga:

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Kann damit jemand was anfangen, wenn ja zu welchem Preis, oder sind die eher Müll?

Außerdem habe ich Gummiüberzüge für Schnellspanner von Superbe In NOS. Sind die was wert?

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Und was und wofür ist das?

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Die Überzieher sind vermutlich für Schalthebel gedacht.

Nach der Preisfindung würde ich mich über ein Angebot freuen

 

[FSD]

Denke schon das 150€ realistisch sind.

Die wäre ich bereit zu zahlen, 200 nicht.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Die wäre ich bereit zu zahlen, 200 nicht.

Unter Kollegen würde ich auch keine 200,- nehmen. Immer die Frage bei der Preisenschätzung, in der realen Welt oder hier unter uns, dann kommt noch dazu das nicht jeder Forumspreise machen will, was ich auch verstehen kann.

 

[gridno27]

...ob die eine oder andere Herkunft ein Qualitätsmerkmal ist sei dahingestellt; die NGC400 war sicher nicht schlechter:
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Es scheint mir auch nicht ganz klar, wer hier von wem Design und Technik übernommen hat.
So vermute ich, dass z.B. Mavics 451er Bremse aus dem Hause Dia-Compe kam:
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Die Mavic 451 bzw. DiaCompe ist definitiv nur gelabelt und von DiaCompe zugekauft worden
Anders verhält es sich bei Weinmann, die haben im Rahmen einer Kooperatin mit ihrem Know-how in den 70/80s DiaCompe mit aufgebaut um später dann Kosten insbesondere Personalkosten zu sparen … um später die hochwertigen Serien wie die Carrera 400 dort als Kleinserien günstiger produzieren zu können
Bei Weinmann selbst hat man später nur noch die Massenware produziert und Design und Entwicklung der Technik gemacht

… das haben wir aber alles schon in einem Weinmann-Faden erörtert

 

[richdarich]

Ich habe paar alte Decals gefunden, vor allem von Liga:

Anhang anzeigen 1122055Anhang anzeigen 1122056Anhang anzeigen 1122057

Kann damit jemand was anfangen, wenn ja zu welchem Preis, oder sind die eher Müll?

Außerdem habe ich Gummiüberzüge für Schnellspanner von Superbe In NOS. Sind die was wert?

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Und was und wofür ist das?

Anhang anzeigen 1122061

Die Überzieher sind vermutlich für Schalthebel gedacht.

Nach der Preisfindung würde ich mich über ein Angebot freuen

Hätte auch Interesse

 

[Jonah J.]

Die Überzieher sind vermutlich für Schalthebel gedacht.

Nach der Preisfindung würde ich mich über ein Angebot freuen

Hätte auch Interesse

Ok ein paar Interessenten, aber kein Preis
Ich habe jetzt bei velosaloon welche für 22,90€ gefunden, sind dann 15€ angemessen?

 

[Jonah J.]

Weiter im Text, ein LRS mit Dura Ace Naben und Ambrosio Montreal Schlauchreifenfelgen und 6-fach Suntour Schraubkranz(?).
Naben laufen gut, Felgen sehen auch gut aus, Speichen sind teilweise rostig und der Kranz sieht auch wenig befahren aus.
Passen da 100€?

 

[Levw897]

Kann ich da einen von den anderen beiden Kassetten nehmen oder hatte Record ein eigenes Verschlusssystem oder sogar einen aus Aluminium oder Titan?

Ja da passt (gehört) ein ganz normaler 27mm Lockring drauf. Den gab es auch aus Titan, ist aber eher selten.

Es gibt bei Campagnolo eigentlich 3 unterschiedliche Gewinde bei den Lockringen

1. ESA/EXA Drive 7/8fach

2. 9 Speed Freilauf

3. 9-12fach Freilauf

Auf den 9 Speed Freilauf theoretisch auch 10fach Kassetten passen, man bräuchte nur den 9fach Lockring.

 

[Tsunami-Basti]

Würde gerne mein 5t Rad verkaufen, ihr kennt es....

Pinarello Treviso (RH 61 c-c, OR 58 c-c), aus Columbus SL, mit einer silbernen 11-fach Campa Athena/Chorus aufgebaut, LRS ist Campa Proton, anders als auf dem Foto!
3ttt Cockpit, Flite Titanium, Conti 4000 ....
Die letzten Fotos zeigen die Rahmendetails, die Decals haben sich in der Zwischenzeit etwas mehr verabschiedet, also ein echtes Pinarello

Was kann ich denn für das Rad verlangen, bzw für die Campagruppe und den Rahmen?
Jemand Interesse?

 

[Gelöschtes Mitglied 88696]

Sorry für OT, aber @DaleCannon @xbiff und andere Wissende:
Kennt jemand diese Modell oder hat irgendwelche Infos? Das Airbrush was auch immer soll original sein. Baujahr vor 2011, da Handmade USA?
Sorry für die Bilder:

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Sorry für die Bilder:

Hat 2min gedauert...

 

[Gelöschtes Mitglied 88696]

Was hat 2 Minuten gedauert?

 

[spezi66]

Könnte ein Bad Boy Ultra sein, schau mal ab 2005

https://vintagecannondale.com/catalog/

 

[Gelöschtes Mitglied 88696]

Könnte ein Bad Boy Ultra sein, schau mal ab 2005

https://vintagecannondale.com/catalog/

Danke! Die Richtung hatte ich schon vermutet, ich habe bislang nur die Lackierung nicht gefunden. Vielleicht ein Sondermodell.

 

[spezi66]

Du kannst ja auch mal hier fragen, kennt bestimmt jemand

https://www.mtb-news.de/forum/t/der-cannondale-aufbau-galerie-laber-thread.677682/

 

[Gelöschtes Mitglied 88696]

Du kannst ja auch mal hier fragen, kennt bestimmt jemand

https://www.mtb-news.de/forum/t/der-cannondale-aufbau-galerie-laber-thread.677682/

Erledigt. Danke
Hab’s gefunden. Im 2004 Katalog. Ist ein Bad Boy Ultra.

 

[yellow-faggin]

Huhu

Wenn auch etwas zu neu, habe ich die Kurbel samt Innenlager endlich aus dem Gios herausbekommen.
Den Zustand würde ich als ziemlich gut beschreiben, Lager laufen gut, Kettenblätter zeigen kaum Verschleiß usw...
Die Kurbel ist eine Campagnolo Centaur Power-Torque CT 10-fach (FC11-CE...) in 170mm Länge mit einer Übersetzung von 50/34.

Was meint ihr was sowas inkl. Innenlager (ITA 36x24T) noch wert ist, liege ich mit mindestens 100€ komplett daneben?

 

[gridno27]

Vielleicht geben ja die Bremsschuhe noch Aufschluss... Hatte schon einige 400er aber die hatten alle eckige Bremsschuhe

die Bremsbeläge aus Gummi haben nur mittig eine Querrille waagerecht so auch noch nicht gesehen …

Bremsschuhe sehen eigentlich normal aus vermutlich Standardteil von Weinmann
Das Werkzeug hatte ich bisher auch noch nicht gesehen „Inbus Reverse“ für die Zentrale Befestigungsechskantschraube

Karton nur grau mit großer 400 Aufschrift und handschriftlich mit Filzer Carrera 400 Bremsen … die könnt auch von Michael sein

 

[Bianchi-Hilde]

Huhu

Wenn auch etwas zu neu, habe ich die Kurbel samt Innenlager endlich aus dem Gios herausbekommen.
Den Zustand würde ich als ziemlich gut beschreiben, Lager laufen gut, Kettenblätter zeigen kaum Verschleiß usw...
Die Kurbel ist eine Campagnolo Centaur Power-Torque CT 10-fach (FC11-CE...) in 170mm Länge mit einer Übersetzung von 50/34.

Was meint ihr was sowas inkl. Innenlager (ITA 36x24T) noch wert ist, liege ich mit mindestens 100€ komplett daneben?

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ich denke eher 50-75.