Montage Conti GP5000 auf Mavic ksyrium elite

[Maik1981]

Hallo,

musste gestern einen neuen Reifen aufziehen.
Hatte in der Vergangenheit im GP4000S2. Jetzt habe ich einen GP5000 gekauft. Dieser ging extrem Schwer drauf. Der GP4000S2 ging schon schwer, aber nicht so wie der Nachfolger. Heute habe ich bemerkt das ich bei der Montage wohl den Schlauch verletzt habe, ist mir noch nie passiert weil ich darauf achte. Habt Ihr auch die Probleme? Welcher Reifen ist ähnlich gut und lässt sich besser Montieren. Oder was mache ich falsch?

 

[solution85]

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/conti-gp-5000-tl-montage.154959/

 

[MtCenis]

Du hat nicht zufällig aus Versehen einen TL Reifen gekauft? Die gehen allgemein deutlich schwerer drauf.

Ansonsten sind Coti Reifen in meiner Erfahrung relativ einfach aufzuziehen. Den Hauptunterschied macht aber die Felge. Gerade bei TL-ready Felgen sind die Reifen schwerer aufzuziehen.

 

[Maik1981]

habe keinen TL.
HT jemand einen Tipp zur leichteren Montage.
Oder guten anderen Rei9

 

[solution85]

habe keinen TL.

Das hat doch nichts damit zu tun, denn manche Rad Reifen Kombinationen gehen einfach schwer zu montieren.

 

[baci]

Pirelli P Zero Velo, laufen besser als die 5000er und lassen sich auch viel leichter aufziehen.

 

[solution85]

Pirelli P Zero Velo, laufen besser als die 5000er und lassen sich auch viel leichter aufziehen.

nö....
https://www.bicyclerollingresistanc...nd-prix-5000-2018-vs-pirelli-p-zero-velo-2017

 

[baci]

Das ist schön.

Ich fuhr den 5000er im Jahr 2019 ca. 9880 km, dannach Pirelli Zero, im Jänner bis April den Pirelli Cinturato Velo und jetzt wieder den Zero.

Aber was weiss ich schon....

 

[Ragnar]

Pirelli P Zero Velo, laufen besser als die 5000er und lassen sich auch viel leichter aufziehen.

So ein Quatsch, ´tschuldigung.

Der Conti 5000 läßt sich wirklich sehr widerspenstig montieren, besonders auf Mavic Ksyrium. Weiß ich aus eigener Erfahrung. Seifenwasser auf Reifen und Räder. Damit " flutscht " es schon deutlich besser.

 

[baci]

Du bist auch sicherlich beide Reifen schon ausführlich gefahren und kannst daher qualifiziert eine Aussage dazu treffen...

 

[solution85]

Du bist auch sicherlich beide Reifen schon ausführlich gefahren und kannst daher qualifiziert eine Aussage dazu treffen...

Dann zeig uns doch mal deine Messreihen beider Reifen, oder willst du etwas haupte, das du den Unterschied spürst?

 

[baci]

Allerdings, es ist objektiv durchaus möglich das ich keine Unterschiede spüren kann, meine Fahreindrücke sagen etwas anderes, eben: "laufen besser", ich schrieb auch nix von Messwerten unter Laborbedingungen, vielleicht solltet ihr mehr Radfahren und weniger Messungen und Tabellen studieren.

 

[Maik1981]

Ich denke es gibt viele gute Reifen. Beim GP5000 macht man eigentlich keinen Fehler. Zuhause bekommt man den Reifen mit Seife usw. Drauf, nur Unterwegs habe ich jetzt Bauchschmerzen

 

[solution85]

Ich denke es gibt viele gute Reifen. Beim GP5000 macht man eigentlich keinen Fehler. Zuhause bekommt man den Reifen mit Seife usw. Drauf, nur Unterwegs habe ich jetzt Bauchschmerzen

Geht auch wenn man den Dreh erstmal drauf hat und nicht die labilsten Reifenheber dabei hat. Ich hatte dieses aha Erlebnis unterwegs, weil die Reifen auf einen Komplettrad schon montiert waren. Es wurde viel geflucht und geschwitzt, aber am Ende bin ich aus eigener Kraft nach Hause gekommen. ?

 

[Maik1981]

Ok, werde mir noch einen Reifenheber mehr mitnehmen. Einer ist wohl zu wenig

 

[Phonosophie]

HT jemand einen Tipp zur leichteren Montage.
Oder guten anderen Rei9

Reifeninnenseite mit Spüliwasser einseifen. Dann flutscht der Reifen besser drüber.

 

[Ragnar]

Du bist auch sicherlich beide Reifen schon ausführlich gefahren und kannst daher qualifiziert eine Aussage dazu treffen...

Danke, gleichfalls.
Und ja, ich bin beide Reifen und viele andere mehr schon gefahren.

 

[nino10]

https://forum.tour-magazin.de/showt...r%E4usche-Freilaufspiel&p=6140914#post6140914 :
Bzgl GP5000 (25er) - nicht wundern - können bei (Erst)montage auf Mavic-Felgen gerne mal etwas mehr Kraft fordern - aus eigener Erfahrung mit unters. Mavic-Felgen (u.a. cosmic carbon sl UST und comete sl UST; cosmic c40 <- Ausnahme rel. leicht)
https://forum.tour-magazin.de/showt...Di2-und-Canyon-Ultimate&p=5859762#post5859762 ff.
) und diese Woche erneut bei den R-Sys (Non-Exalith) eines Freundes schwer bei der Erstmontage:
[IMG alt="Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht
Name: 20200626_174608_resized.jpg Hits: 24 Größe: 207,8 KB ID: 707020"]https://forum.tour-magazin.de/attachment.php?attachmentid=707020&d=1593253156&thumb=1[/IMG]

Die neuen Schwalbe Pro One tube type 2020 waren da bisher ein Segen.
https://forum.tour-magazin.de/showt...her-und-warum-ist-er-es&p=6141212#post6141212

 

[shbtown]

Auch hier ein + für die Montierbarkeit des Conti 5k (die normale Clincher Variante). Habe die C5k in 25 mm Reifen mit Leichtlaufschläuchen (Schwalbe XX light) auf:

1. Rose forty/fifty Carbonfelgen
2. Rose Thirty AluminiumFelgen
3. Bontrager Aeolus Pro 3 CarbonFelgen

montiert und zwar ohne Voodoo und Hokus-Pokus.

Unterwegs hatte ich schon einen Plattfuß jeweils bei Rose Thirty und Bontrager - und die Reparatur/Wechsel des Schlauchs war problemlos möglich mit den blauen Schwalbe Montierhebeln. Bei den Bontrager Aeolus ging es ohne Montierhebeln von Hand ... und nein ich habe keine Hände wie Schraubstöcke

Ein Montage-Tipp: Die Reifenwulst der einen Reifenseite sollte immer an der tiefsten Stelle des Felgenbetts montiert werden - dann sollte die zweite Reifenwulst-Seite leichter über das Felgenhorn zu drücken /zu hebeln sein in das Felgenbett. Und immer mit zwei Montierhebeln unterwegs sein ... sonst muss man doch noch Voodoo anwenden ...

 

[nino10]

Geht hier doch um die Kombi mit (best.) Mavic-Felgen, korrekt?

(Es gibt halt Kombinationen, die nicht so easy gehen - es geht, aber nicht so leicht, wie andere Reifen auf der Felge oder der Reifen auf anderer Felge. Auch gibt es wohl Reifen, die mit mehr Felgen Problemchen bereiten als andere - betrifft tubeless und tube-type; best. Magazine bewerten auch die Montierbarkeit in deren "Tests" - auch bei "tube-type".
Und nicht alle Felgen haben eine Vertiefung in der Mitte - tubeless-ready/ UST schon und auch da gehen best - Reifen in Kombination mit best. Felgen schwerer rauf, als andere
Nur als weiteres Bsp, dass es nicht immer an ungeübten Anwendern liegt
"Die Tubeless-Montage wurde auf Laufrädern von Scope (sehr leicht), DT Swiss (okay) und Fulcrum (eher schwer, Reifenheber nötig) geprüft. Auffällig ist, dass der Pro One TT TLE dabei immer etwas weniger Kraft verlangte als der große Tubeless-Bruder Pro One TLE. Bei dem reichen dafür einige Hübe mit der Standpumpe, damit er ins Felgenbett springt – beim Pro One TT TLE braucht’s dafür einen Kompressor. Übrigens: Die Montage des Pro One Tube Type gelingt leicht – ohne Reifenheber."
https://www.roadbike.de/rennrad-parts/schwalbe-praesentiert-neue-top-reifenpalette-pro-one/ ).

Ansonsten ist hier ja der Tipp mit Spüli schon gegeben worden, meine (Renn)rad-Dealer um die Ecke (nicht gerade kleine) nutzt in extremen Fällen "Montageflutsch"
https://www.amazon.de/PROVAC-Montage-Reifen-Fahrrad-Motorrad/dp/B00B23RIRWsolche Reifenzangen https://r2-bike.com/BBB-Reifenheber...MI1qXTx_aj6gIVzR0YCh2A5AaVEAQYASABEgIPIPD_BwE
- komm ich nicht mit klar,
ebenso wenig mit Tyrekey
https://www.tyrekey.com/.

Würde da eher die empfehlen Schwalbe Reifenheber blau (insbes. unterwegs)

https://www.amazon.de/Schwalbe-Bike...t=&hvlocphy=9044670&hvtargid=pla-426934055907
oder eine andere Reifen/ Felgenkombi, wenn es zu extrem ist.

Edit: flacheres Felgenband kann auch manchmal helfen