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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Maks_ost schrieb:
Guten Tag an alle :)


ich bin wirklich sehr neu in der Rennrad - Szene (eigentlich noch nicht mal -IN- eher noch am EIN lesen :p)
...
Da ich [noch] nicht beabsichtige es als Hauptsport zu betreiben, eher als Mittel um auf Arbeit und zur Schule zu kommen, wollte ich ein älteres Modell ( vor 1990 ) wieder zum Leben erwecken.
Da ich aus dem Osten bin suche ich beinah vergebens einen Diamant Renner und bin bei der Suche auf folgendes gestoßen, siehe Bilder.
Der Verkäufer beschreibt es als ''Dachboden Fund, DDR? ''
..nach ausgiebiger suche im Netz und Lesen des hier im Forum vorhanden Threads mit 18 Seiten in dem es ausschließlich um den Schweizer Hersteller TITAN geht, bin ich nicht wirklich davon überzeugt das in diesem Fund ein Schweizer steckt. Kann mir da vlt jemand das Gegenteil beweisen oder überhaupt einschätzen was es tatsächlich ist?

Vielen Dank :)
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Wie schon geschrieben wurde, ist der Rahmen von Diamant aus der DDR. Es scheint auch relativ alt zu sein. Es könnte noch ein 167 sein. Zu erkennen an der sogenannten Täve-Nase.
Die Kurbel ist noch die originale und der LRS scheint ebenfalls der Originale zu sein. Als Einstieg in die Szene gut geeignet. Da die Teilepreise moderat sind und alles bis 1990 aus der DDR passt. Aber Preisabhängig. Mir würde das Rad 50€ wert sein. Mehr nicht, da ich genug von den Rädern habe. :rolleyes:
;)

Grüße
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Bianchi-Hilde schrieb:
Ich wollte nicht die Qualität der Arbeit diskreditieren, sondern nur sagen, dass das nicht Cinelli gemacht hat.
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So so wolltest Du das?
Gut das wir das geklärt haben.
Ich hatte schon fast vermutet Du hättest das toll veredelte Teil von ICS mit den billigen Einsätzen aus der Bucht verwechselt. :D

So sehen übrigens die recht einfachen Einsätze aus:

s-l1600.jpg

http://www.ebay.de/itm/2x-cinelli-3...-for-Cinelli-1R-XA-XE-stem-gold-/222506396531​


Und nun was ICS so produziert hat (in verchromt):

IMG_0005.jpg

Und nur der Vollständigkeit halber in vergoldet:

IMG_0004.jpg

Beide Bildchen geklaut hier:


Mille - Greetings
@L€X

..........der schon in seiner Jugend vor den ICS Vitrinen bei der Prügelfrau gesabbert hat. :cool:
 
Ich gehe ganz fest davon aus, dass kein einziger Rahmen jemals tatsächlich in Italien zusammengebrutzelt wurde.

Allesamt Devisenbringer der DDR und in geheimer Stasisache von Schalck-Golo persönlich nach Italien verbracht um dort an den Klassenfeind als edle Schmiedekunst verhökert zu werden. Sicher arbeitet das Team um Guido Knopp schon an einer Dokumentation der Geheimsache "Masi":D
 
Pananoia schrieb:
So so wolltest Du das?
Gut das wir das geklärt haben.
Ich hatte schon fast vermutet Du hättest das toll veredelte Teil von ICS mit den billigen Einsätzen aus der Bucht verwechselt. :D

So sehen übrigens die recht einfachen Einsätze aus:



Und nun was ICS so produziert hat (in verchromt):

IMG_0005.jpg

Und nur der Vollständigkeit halber in vergoldet:

IMG_0004.jpg

Beide Bildchen geklaut hier:


Mille - Greetings
@L€X

..........der schon in seiner Jugend vor den ICS Vitrinen bei der Prügelfrau gesabbert hat. :cool:
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Mir fehlen leider die goldenen Schalthebel :(:(:(
 
Maks_ost schrieb:
Guten Tag an alle :)


ich bin wirklich sehr neu in der Rennrad - Szene (eigentlich noch nicht mal -IN- eher noch am EIN lesen :p)
...
Da ich [noch] nicht beabsichtige es als Hauptsport zu betreiben, eher als Mittel um auf Arbeit und zur Schule zu kommen, wollte ich ein älteres Modell ( vor 1990 ) wieder zum Leben erwecken.
Da ich aus dem Osten bin suche ich beinah vergebens einen Diamant Renner und bin bei der Suche auf folgendes gestoßen, siehe Bilder.
Der Verkäufer beschreibt es als ''Dachboden Fund, DDR? ''
..nach ausgiebiger suche im Netz und Lesen des hier im Forum vorhanden Threads mit 18 Seiten in dem es ausschließlich um den Schweizer Hersteller TITAN geht, bin ich nicht wirklich davon überzeugt das in diesem Fund ein Schweizer steckt. Kann mir da vlt jemand das Gegenteil beweisen oder überhaupt einschätzen was es tatsächlich ist?

Vielen Dank :)
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Willkommen! Genau, ein Diamant aus K-M-S! ich würde sagen 1970er Jahre... Mod. 35 707. Die Schalthebel sind mit Schelle befestigt, die Spiegelchen an den Sattelstreben sind schon die einfachen und die Muffen auch ohne Fensterchen, dafür aber noch mit der Tävenase. Als Einstieg für kleines Geld ok. Brauchst nur die Schaltung downgraden. Oder so lassen. Mit der Lackierung hat das Rad mehr history als ein Katalogaufbau.

SPORT FREI!

P.S. solltest Du da zuschlagen... das da ein anderer Vorbau ran MUSS versteht sich von selbst... oder Du hast Rücken ;)
 
20170517_125921.jpg

Mir wurde ein Peugeot angeboten.
Muffenloser Stahlrahmen mit Aerorohren.
Das Steuerkopfemblem kommt mir aber etwas zu alt voro_O
Was hat das zu bedeuten?
 
x-berg schrieb:
Vermutlich ein PH 12 mit Carbolite 103 Aero-Rahmen. Das Steuerkopfschild wurde zum 100. Geburtstag aufgelegt.

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Danke :daumen:
Dann ist an meinem alles original bis auf die Pedale und die Aeroflasche fehlt.
Ich vermute mal, dass es trotzdem nichts wert ist,
Vielleicht kann ich es als Stadtrad weiter vermitteln.
 
Hallo,

habe hier ein kleines Problem mit einem alten Diamant Rennrad. Mein Vati hat sich die Schaltung an den Lenker bauen lassen und etwas breitere Reifen aufgezogen.

Allerdings springt die Kette im Wiegetritt am Berg einen Gang tiefer auf das nächste Ritzel.

Wir sind jetzt am überlegen, was wir mit dem Fahrrad machen. Könnt ihr ungefähr abschätzen wieviel es noch Wert ist, wenn wir es verkaufen? Wo könnte man ansetzen zum reparieren (Welche Defekte verursachen das Problem)?

Was ist euer Rat?

Fotos habe ich angehängt.

Grüße
 

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kuchen91 schrieb:
Hallo,

habe hier ein kleines Problem mit einem alten Diamant Rennrad. Mein Vati hat sich die Schaltung an den Lenker bauen lassen und etwas breitere Reifen aufgezogen.

Allerdings springt die Kette im Wiegetritt am Berg einen Gang tiefer auf das nächste Ritzel.

Wir sind jetzt am überlegen, was wir mit dem Fahrrad machen. Könnt ihr ungefähr abschätzen wieviel es noch Wert ist, wenn wir es verkaufen? Wo könnte man ansetzen zum reparieren (Welche Defekte verursachen das Problem)?

Was ist euer Rat?

Fotos habe ich angehängt.

Grüße
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Hallo! Schaltet es vorn oder hinten automatisch? Eine neue Kette hilft vielleicht schon. Das scheint ja noch die erste zu sein. Und den Umwerfer mal nachjustieren. An den Schalthebelselbst wird es nicht liegen. LG

Frag doch auch nochmal hier nach:http://www.rennrad-news.de/forum/threads/rund-ums-diamant-technik-touren-typen.10914/
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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