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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Kakerlake schrieb:
Na nee...dann ist meins ein Diamant weils drauf steht... ;) Das ist ein Rad das man für 30-40€ bei ebay kaufen kann unter verschiedenen Namen....meins hatte ich vom Schrott für lau (war ein Sprick) und wieder Aufgebaut. Ist auch ein 10 Gang stimmts? :) Schau dir nur mal die "Kurbelgarnitür" bei deinem Simplon an.....die verrät einiges. Aber ein schnieke Stadtflitzer ist das alle mal.
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Ja genau istein 10 Gang und ich hatte ja nie gesagt das es was besonderes ist oder sonst was haben übrigens auch geschenkt bekommen und werde es auch als Stadtflitzer aufbauen ;)
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
chacinho schrieb:
Frage an die F.Moser-Kenner und natürlich auch an alle anderen Forumsmitglieder: Um welches Modell handelt es sich, aus welchem Jahr stammt es, gibt es Infos zum ursprünglichen Aufbau usw. Den Wert will ich nicht wissen, ich will den Rahmen behalten, aufbauen und fahren. Eine voll verchromte Gabel war auch dabei - meiner Meinung nach handelt es sich nicht um die Originalgabel. Wäre sie original, dann würde "51.151" nicht nur auf der Gabel sondern auf dem gesamten Ensemble stehen.
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Klingt eher so als sei die Gabel original, das Stundenweltrekord Panto war glaube ich immer auf dem Gabelkopf. Der Rahmen ist etwas einfacher als die Top Modelle von F. Moser, eine Shimano 105/ 600 oder Campagnolo Veloce/ Athena würden gut dazu passen. Baujahr ist schätzungsweise 92-95.
 
Was kann ich für nen Satz Clincher Mavic Module E in 36L aufrufen?

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HongKong schrieb:
Klingt eher so als sei die Gabel original, das Stundenweltrekord Panto war glaube ich immer auf dem Gabelkopf. Der Rahmen ist etwas einfacher als die Top Modelle von F. Moser, eine Shimano 105/ 600 oder Campagnolo Veloce/ Athena würden gut dazu passen. Baujahr ist schätzungsweise 92-95.
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Danke für die Infos. War mir bisher unbekannt. dass auch die Gabeln der einfacheren Modelle mit "51.151" geprägt waren. Aufbau mit Shimano 600 tricolore ist vorgesehen.
 
chacinho schrieb:
Frage an die F.Moser-Kenner und natürlich auch an alle anderen Forumsmitglieder: Um welches Modell handelt es sich, aus welchem Jahr stammt es, gibt es Infos zum ursprünglichen Aufbau usw. Den Wert will ich nicht wissen, ich will den Rahmen behalten, aufbauen und fahren. Eine voll verchromte Gabel war auch dabei - meiner Meinung nach handelt es sich nicht um die Originalgabel. Wäre sie original, dann würde "51.151" nicht nur auf der Gabel sondern auf dem gesamten Ensemble stehen.
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Das ist ein Modell "Giro", das stand bei F.Moser zu dem Zeitpunkt immer auf dem Aukleber der aussah wie ein Rohrsatz-Aufkleber. Die Gabel ist auch sicher original, hat @HongKong ja schon erläutert. Zeitpunkt würde ich auf Ende der 80er schätzen, Ich kenne leider nur einen Katalog aus der Zeit, da ist das Modell "Giro" nicht drin.
 
wurstipursti schrieb:
Danke. 20mm außen sind ja sozusagen Standardbreite. Das sind dann innen 15mm? Ich würde die gerne auf dem Randonneur mit 32mm breiten Paselas fahren. Da hätte ich gerne noch breitere.
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Dann bleiben eigentlich nur noch H Plus SON TB14. Die sind 23 mm breit, wobei ich es auch nicht für problematisch hielte,
die oben zitierten Module E mit 32 mm breiten Paselas zu fahren.
Die bessere Felge aber ist zweifellos die TB14.
 
chacinho schrieb:
Danke für die Infos. War mir bisher unbekannt. dass auch die Gabeln der einfacheren Modelle mit "51.151" geprägt waren.
Aufbau mit Shimano 600 tricolore ist vorgesehen.
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Das passt doch, hier mal ein (etwas jüngerer) Serviervorschlag für ein Moser Giro.
Moser Giro.png

Der Rahmen ist vermutlich von 94-97 und ist nicht so schön gemacht wie Deiner (z.B. kein Panto auf Sitzstrebenanbindungen und Gabelkopf:)).
Kurz Dein Giro ist klassischer und würde für mein Empfinden am besten mit Rahmenschalthebeln und Eingelenkern aussehen.
 
Du siehst ja, dass die am Rickert gebraucht werden.
Zufall - die waren eigentlich am Tandem. Da ist mir aber dann und wann mal 'ne Speiche geknackt. Nur 36L und die Felgen brauchen auch etwas Liebe beim Einspeichen.
Sorry wursti, immerhin habe ich dir die Module E nicht weggeschnappt ;-)
Oder nimm die TB14 - die ist doch echt schoen.
 
Das ist schon ok, du darfst deine Felgen gerne behalten. Die TB14 sind leider nicht gerade billig. Im Moment sind noch Weinmann-Regenrinnen eingespeicht die fürchterlich quietschen und schon recht konkav gebremst sind. Aber die fahren noch, daher habe ich keine Eile und hoffe auf günstige, breitere Felgen in der Zukunft.
 
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