zier dich nicht so, mach hin!
Ich hoffe das reicht fürs Erste...ICH WILL MEHR.
Jetzt zier Dich doch nicht so.
, vielleicht CLB Bremsen aber lieber nicht eigentlich , lieber Mafac LSX* sehr hübsch, schönes Finish, ziemlich leicht mit 140gr. ca. pro Bremskörper, recht aerodynamisch und auch ziemlich kurze 'Bremsschenkellänge' / 'pretty' short reach.
Nicht schlecht , also bereits damals Spitzen-Material(high-pedigree, di altissima gamma) gefahren, in jungen(jüngeren) Jahren obendrein, als das Material zudem auch noch top aktuell war; in unseren Augen zwar nach wie vor ..Nicht schlecht. Was wiegt das Rad insgesamt?
CX18, ja! Welche Naben sollen rein?
Tu es wieder nur dieses Mal mit ein Paar Clement Schlauchreifen zu den mozzi di ft bologna con asse in titanio (oder ergal&dural) und den schönen Mavic CX18 Felgen. Maillard 700 Dura Kranz auch wunderbar
Gipiemme Gruppe dran
Gipiemme Gruppe dran
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aber immerhin Gipiemme Ausfaller sind präsent!, welche auf der Rückseite/Unterseite Brev. Campagnolo graviert/branded sind, alias Campagnolo Syncro II Schalthebel aber sind leider oder glücklicherweise keine leichtgewichtigen oder sonderlich hervorragend funtionierende Schalthebel. Was man über das ebenso sehr nicht leichtgewichtige Gipiemme Exploit 801 AE Schaltwerk nicht behaupten kann - schaltet tadellos, astrein, man mag sogar sagen (oder ich zumindest^^), fast makellos; sogar mit Campagnolo Syncro II Hebeln, welche allerdings nach Entnahme der beiden Federn, im re. Hebel für das Schaltwerk, nur im FriktionsModus betrieben werden können, und betrieben werden ), oder überhaupt verformt... Also die beiden gebrauchten GPM CronoSpecial Pista Kubrel welche ich nutze sind top steif)
...Nee, besser nicht. Ich habe vor einiger Zeit mal mit Walter Schor telefoniert, da mir einer der ersten von ihm gebauten Rahmen in die Hände gefallen ist, als er bei Tigra gearbeitet hat und dort von ca. 1968-70 Rahmen gelötet hat. Sehr netter Mensch. 
Bist du sicher? Ich bin früher nur Clement Schlauchreifen gefahren. Aber der Wolber Record Route 18 in Verbindung mit der CX18 ist eine Klasse für sich. Nach drei Rennen war der Hinterreifen zwar abgefahren aber ansonsten nie defekt gehabt.
Tu es wieder nur dieses Mal mit ein Paar Clement Schlauchreifen zu den mozzi di ft bologna con asse in titanio (oder ergal&dural) und den schönen Mavic CX18 Felgen. Maillard 700 Dura Kranz auch wunderbar
früher (
Clement hatte keinen passenden Reifen für die CX18 oder Assos Felge. Die 21/22mm Reifen bekommt man nicht richtig aufgeklebt auf diese Felgen. Und der Wolber Record Route war ein handgenähter Seidenreifen und mit Latexschlauch.Selbstredend, freichlich.
früher (ausschließlich) nur gefahren, top!
Wennschon, dennschon!
Clement.
Keine Ahnung ob jetzt die seidenen Clement Schlauchreifen eine schlechtere Verbindung / Symbiose... mit einer Mavic CX18 Felge eingehen.
Aber ein Clement Criterium Seta Extra 195gr. - Clement Capionissimo Seta 185gr. - Clement Nuovo Super Extra 175gr. (1976) oder
Clement Criterium 1 bis (seta-silk-Seide) 170gr. (1980).
