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Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

H

Hochpass

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Bin gerade beim Einspeichen und mich überkommen Zweifel:

Material:
Nabe: Tiagra Hinterradnabe FH-4500, 36 Loch
Speichen dtswiss 20.0/1.8, 296 mm
Felge: Mavic MA40, 36 Lich

Ich wollte jetzt 3-fach gekreuzt einspeichen.
Meine Idee, erstmal Nippel aufdrehen, dass noch 1 mm Gewinde zu sehen ist, dann rechts soweit anziehen, bis die Felge mittig ist.
Jetzt ergibt sich aber schon das Problem in der Abbildung
Die blau markierten Speichen stehen unter Spannung, die roten sind absolut locker.
Ich dachte bei der Einspeichart ist alles symmetrisch und bei gleich weit aufgedrehten Nippeln ist die Speichenspannung gleich.
Wo ist der Denkfehler? Danke für Denkanstöße.


RIMG0017.JPG
 

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Re: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Verständnisfrage: Beide Seiten gleiche Speichenlänge?

Am Hinterrad müssen die verschieden lang sein, meist so um 2mm, weil die Flansche ja unterschiedlich weit von der Mitte des LR weg sind.

Nochmal genau den Speichenrechner befragen...

Gruß messi
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Naja
Hab halt abgerundet. 297 gibts nicht.

Aber das ist auch nicht das Problem. Weil die mit starker und die mit schwacher Spannung liegen gegenüber und nicht auf der gleichen Seite.
 

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AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Das Einspeichmuster ist falsch.
Hast du ein anders Rad als Vorbild? Sieh dir das noch mal genau an.
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Kann ich so nicht erkennen: Zugspeichen Kopf innen, 2x über, dann 1x unter; find ich richtig...

Gruß messi

PS.: Ist jetzt aber noch nicht eingemittet? Würd ich erstmal machen. Aber die linken Speichen werden am Ende IMMER weniger Spannung haben als die Rechten, weil sie flacher stehen.
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

messenger schrieb:
Kann ich so nicht erkennen: Zugspeichen Kopf innen, 2x über, dann 1x unter; find ich richtig... (...)
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist auch richtig. Das Problem liegt woanders. Der Versatz von links nach rechts scheint nicht richtig zu sein.
Wenn man jetzt einfach immer die beiden blauen Speichen untereinander das Loch in der Felge tauschen liesse und die beiden roten untereinander, dann waere es richtig. Bis auf natuerlich die Tatsache, dass sich jetzt die rechten Speichen in linken Loechern befaenden und umgekehrt .... und dass das Ventilloch nicht frei waere sondern eingezwickt ... :rolleyes:
Wenn Du Dir eine linke Speiche anschaust, und die 'quasiparallel' dazu verlaufende rechte dazu, dann muessen diese beiden Speichen in zwei Loecher auf der Nabe treffen, die auf dem Flansch um 1/2 Lochabstand zueinander versetzt sind.
Bei Dir duerfte dieser Unterschied 1 1/2 Lochabstaende betragen.

LG ... Wolfi :)
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Hier sieht man es gut:
 

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AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Oh nein!!!!!!
Bedeutet also auf der linken Seite ein Loch nach links wandern?
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Bursar schrieb:
Hier sieht man es gut:
Zum Vergrößern anklicken....
:confused: :confused:
Hmmm ... Was sieht man da gut?
Das Problem sehe ich da jedenfalls nicht.
Das Problem kann man nur erahnen, am ehesten zum Beispiel an den beiden fast senkrecht verlaufenden Speichen links von der Bildmitte. Eine rote, die sich ausbeult, und eine blaue, die gespannt ist. Wenn man da schaut, wo die auf die Nabe treffen, dann sieht es sehr danach aus, als sei die blaue eben 1 1/2 Loecher weiter unten eingehaengt als die rote.
Hochpass schrieb:
Oh nein!!!!!!
Bedeutet also auf der linken Seite ein Loch nach links wandern?
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, also in jedem Falle muessen auf einer Seite in diejenigen Loecher, wo voreilende Speichen drin sind, nachlaufende rein, und umgekehrt.

LG ... Wolfi :)
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Die Speichen, bei denen der Kopf nach außen zeigt, haben einen "kürzeren Weg" zur Felge als die Speichen, deren Kopf nach innen zeigt. Daher kommt also die unterschiedliche Spannnung.
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Verunsichert durch Hochpass, der sich selbst und mich deswegen den ganzen Tag schon verrückt gemacht hat, möchte ich den Thread nun selbst missbrauchen.

Ich habe mir über die Weichnachtsfeiertage selbst zwei neue Sätze eingespeicht und zentriert. Es waren meine ersten. Sie sind meine ich auch garnicht so schlecht eingepseicht, das heisst sie sind mittig, haben keinen Schlag und die Speichenspannung stimmt auch einigermaßen. Die Speichen schauen leider nur unterschiedlich weit raus auf gleicher flanschseite (vorallem am Giant) bei gleicher Speichenlänge.

Ich hab jetzt Bilder von den beiden Hinterrädern gemacht, kann jemand von dieser Expertenrunde einen Fehler erkennen?



Hoffe jetzt nicht zu sehr mich blamiert zu haben :(
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Freakazoid schrieb:
Ich hab jetzt Bilder von den beiden Hinterrädern gemacht, kann jemand von dieser Expertenrunde einen Fehler erkennen?

Hoffe jetzt nicht zu sehr mich blamiert zu haben :(
Zum Vergrößern anklicken....

Doch hast du .. da ist eindeutig viel zu viel Dreck an der Kette und den Schaltröllchen *IroniemodusOff*
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

So
Ich bedanke mich schonmal bei allen die mir den Samstag Nachmittag gerettet haben.
Danke auch an Adlerauge Wolfi.

Theorie und Praxis kommen wieder zusammen.

Problem ist jetzt nur noch dass meine Tiagra Nabe eiert! :mad:
Morgen mal zerlegen und und schaun ob es der Freilauf oder die Achse ist. :mad:
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Hochpass schrieb:
Naja
Hab halt abgerundet. 297 gibts nicht.

Aber das ist auch nicht das Problem. Weil die mit starker und die mit schwacher Spannung liegen gegenüber und nicht auf der gleichen Seite.
Zum Vergrößern anklicken....

wo gibts denn den speichenrechner, ist der online? bitte aber nicht kruezotter.de, damit habe ich mich schonmal verrechnet

attachment.php
 
AW: Einspeichexperten, wo ist der Fehler?

Vorsicht mit dem ERD, die Angaben sind meistens nicht zu gebrauchen weil da jeder seinen eigenen Standard macht :rolleyes:
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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