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Guten Morgen,
erstmal stelle ich mich vor.
Ich bin Erik, wohne in München (komme da aber nicht her) und bin 33.
Vor 2 Jahren ersteigerte ich mir einen Modell 67 Rahmen, weil ich den von der Form einfach toll fand.
Dann stand ich vor der Entscheidung, totrestaurieren, oder fahren wollen.
Ich entschied mich für Letzteres, dementsprechend soll der Rahmen zwar restauriert werden, aber die Technik modernisiert.
Auch in den 50ern wurden die Räder ja modernisiert und die Vorkriegsteile ersetzt.
Als Vorbau nehme ich einen Grünert und als Lenker einen vom 167er. Kurbel die originale aus Alu oder Stahl (weiß noch nicht).
Für die Alukurbel brauche ich noch eine Tretlagerwelle. Als Kettenblätter dienen ein 52er und ein 40er (für 3/32 Kette), da ich als Schaltung eine Dura-Ace 7700 überlegt habe. Wie gesagt, dass Rad soll fahren. Und in der Münchner Umgebung braucht man da was Vernünftiges.
Als Naben dient vorn eine original F&S Leichtmetallnabe und Openpro-
Felgen von
Mavic (H&R). Die Nabe hinten wird wohl ein Umbau einer Dura-Ace werden, da ich den Rahmen nicht aufweiten möchte.
Als erstes wurde der Rahmen gesandstrahlt, da es keinen Originallack mehr gab, und der Vorbesitzer silbernen Sprühlack auftrug.
Jetzt geht er in die Reparatur, da die 67er an der Sattelmuffe, ja ihre Schwachstelle haben und dort gern die Muffen reißen (habe schon mehrere Rahmen mit diesem Schaden gesehen).
Neben dem 67er, wartet noch ein 68er auf seine Wiederaufstehung (auch kein Originallack mehr) und ein 69er (selten in schwarz, originaler Lack in gutem Zustand), dazu aber dann etwas, wenn das 67er voran geht.
