Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[nelson.wav]

dann sollte der sparkassenfritze vielleicht nicht alle außer ihm selbst als unfähig bezeichnen nur weil ihm die Erfahrung fehlt.
nach meinen erfahrungen waren die 6f noch parallel zum UR.
wenn du es genau wissen willst frag bei Paul Lange oder shimano direkt.

 

[T-lo]

War der Kaffee aus, heute Morgen?

Mal sehen. Wenn ich Zeit und Muße habe, werde ich vielleicht wirklich mal bei Paul Lange nachfragen. Solange sind meine SL-7402, auch die vom vom Foto, dann halt entweder defekt, oder aus einer offenbar nicht kleinen Marge Prototypen.

 

[Flat Eric]

Gesehen in einer Anzeige, die mich interessiert; kriegt man so etwas noch ordentlich aufgemöbelt?

Ja klar...
Zerlegen bis du den "nackten" Hebel vor dir hast .
Enteloxieren , schleifen+polieren bis alle Macken egalisiert sind , dann entweder so lassen ( korrosionsgefährdet) oder neu Eloxieren lassen..
Also ganz easy

 

[knistel]

Ja klar...
Zerlegen bis du den "nackten" Hebel vor dir hast .
Enteloxieren , schleifen+polieren bis alle Macken egalisiert sind , dann entweder so lassen ( korrosionsgefährdet) oder neu Eloxieren lassen..
Also ganz easy

Schleifen und Polieren ist sicher nicht das Problem; wäre auch Lackieren (glar) eine Option?

 

[djwkyoto]

Deshalb die Frage zur Entwirrung: wird der Hebel durch den silbernen Rahmenanschlag begrenzt, oder durch einen Mechanismus im Hebel selbst? Falls ersteres, würde das für mich einiges erklären: im Laufe der letzten 25 Jahre sind wohl munter Hebel und Rahmenanschläge durcheinander gekommen, die ja auch nirgends markiert sind.

*Hüstel* Ich zitier mich mal selbst:
"Es gibt [Schalthebel], bei denen die Aussparung für die Sockel-Nase parallel zum Unterrohr ist und solche, bei denen sie um 90° versetzt ist:"

Das ist der ganze Unterschied und lässt sich auch von außen erkennen, wenn man den Hebel in der Hand hält. Aus dieser unterschiedlichen Bauform resultiert sozusagen alles andere.

 

[Flat Eric]

Schleifen und Polieren ist sicher nicht das Problem; wäre auch Lackieren (glar) eine Option?

Kaum , Klarlack "grabbelst" du an den Hebeln ganz schnell wieder ab.
Es sei denn du nimmst einen 2 Komponentenlack wie ein Lackierer , der ist schon deutlich abriebfester nach dem aushärten, aber meine Vermutung : Das hält auch nicht sehr lange ( es sei denn bremsen und schalten tust du kaum... )
Die originale Eloxalschicht darauf ist schon sehr hart und widerstandsfähig .
Es werden auch viele Teile einfach nur poliert , das geht aber erst nach der vollständigen beseitigung der Eloxalschicht ( enteloxieren mit Ätznatron z.B. , da kommst du kaum rum , die kpl. abschleifen ist eine sch.... Arbeit) , und dann so genutzt , aber da musst du hin und wieder mal nachpolieren , da die Teile langsam durch die Witterung und Schweiss z.B. grau und fleckig anlaufen , das macht Aluminium nun mal...

 

[knistel]

Kaum , Klarlack "grabbelst" du an den Hebeln ganz schnell wieder ab.
Es sei denn du nimmst einen 2 Komponentenlack wie ein Lackierer , der ist schon deutlich abriebfester nach dem aushärten, aber meine Vermutung : Das hält auch nicht sehr lange ( es sei denn bremsen und schalten tust du kaum... )
Die originale Eloxalschicht darauf ist schon sehr hart und widerstandsfähig .
Es werden auch viele Teile einfach nur poliert , das geht aber erst nach der vollständigen beseitigung der Eloxalschicht ( enteloxieren mit Ätznatron z.B. , da kommst du kaum rum , die kpl. abschleifen ist eine sch.... Arbeit) , und dann so genutzt , aber da musst du hin und wieder mal nachpolieren , da die Teile langsam durch die Witterung und Schweiss z.B. grau und fleckig anlaufen , das macht Aluminium nun mal...

Danke für die Ausführung!

 

[NonesensE]

Selbst eloxieren ist auch machbar, wäre die beste Lösung.

 

[Thomthom]

normal werden solche Nummern in Rahmen eingefräst, bei denen die Wandstärke über solche Fräsungen erhaben ist. Bei richtigen Rennrädern wäre ich da vorsichtig.

Seitdem ich ein Rocky Mountain Element LTD mit eingefräster Polizeinummer mitten auf dem dünnwandigen Oberrohr gesehen habe, wundere ich mich über nichts mehr...
Aber vielleicht war das auch nur ein Produkt erfolgter Folter, um aus einemFahrradsammler/ Fahrraddieb Informationen herauszubekommen...

 

[dobelli]

Hab mal ne Frage zu meinem Schaltwerk (siehe Bilder).
Hier wurde der Rahmen nicht sauber gearbeitet. Wie man sieht, steht das Schaltwerk leicht schief. Schaltauge und Rahmen sind nicht plan gearbeitet. Da stand mal noch eine kleine "Lack-Nase" über, die ich weggeschliffen habe (silberne Stelle). Allerdings reicht das noch nicht.
Da es ein 11-Fach-Schaltwerk ist, führt das ganze zu einem durchgehenden Rasseln beim fahren.
Was kann ich hier am besten machen? Ich will nicht einfach auf gut Glück weiter schleifen. Hilft da ein neues/anderes Schaltauge?

 

[Thomthom]

Fabrikat des Rahmens?

 

[Bianchi-Hilde]

Hab mal ne Frage zu meinem Schaltwerk (siehe Bilder).
Hier wurde der Rahmen nicht sauber gearbeitet. Wie man sieht, steht das Schaltwerk leicht schief. Schaltauge und Rahmen sind nicht plan gearbeitet. Da stand mal noch eine kleine "Lack-Nase" über, die ich weggeschliffen habe (silberne Stelle). Allerdings reicht das noch nicht.
Da es ein 11-Fach-Schaltwerk ist, führt das ganze zu einem durchgehenden Rasseln beim fahren.
Was kann ich hier am besten machen? Ich will nicht einfach auf gut Glück weiter schleifen. Hilft da ein neues/anderes Schaltauge?

Anhang anzeigen 273006 Anhang anzeigen 273007

ist zwar viel zu jung für dieses Forum (pre 1990) aber ich würde das einfach reklamieren, ist ja noch keine 2 Jahre alt.

 

[dobelli]

ist zwar viel zu jung für dieses Forum (pre 1990) aber ich würde das einfach reklamieren, ist ja noch keine 2 Jahre alt.

ach Mist. Für mich ist das der Bastelfragen-Thread. Da vergesse ich immer das Unterforum, in dem er steckt...

 

[Bianchi-Hilde]

Der ist von Poison, hab ich als Rahmenkit bestellt.

Dann also bei der Rekla gleich anmerken, dass du dein Geld wiederhaben möchstest und dann gleich mal nach einem guten Rahmen Ausschau halten. Das neue Specialissima hat sicher gerade Ausfaller...

 

[dobelli]

Dann also bei der Rekla gleich anmerken, dass du dein Geld wiederhaben möchstest und dann gleich mal nach einem guten Rahmen Ausschau halten. Das neue Specialissima hat sicher gerade Ausfaller...

Hab ich denn da noch Chancen das Geld zu erhalten? Das dran rum schleifen war wohl eine blöde Idee...

 

[Thomthom]

Dann also bei der Rekla gleich anmerken, dass du dein Geld wiederhaben möchstest und dann gleich mal nach einem guten Rahmen Ausschau halten. Das neue Specialissima hat sicher gerade Ausfaller...

...aber eine dämliche Farbe, die sich allerdings ändern lässt!

 

[Bianchi-Hilde]

...aber eine dämliche Farbe, die sich allerdings ändern lässt!

stimmt, es gibt glaub ich um die 30 Farben, aber eine davon ist schön und angemessen.

Hab ich denn da noch Chancen das Geld zu erhalten? Das dran rum schleifen war wohl eine blöde Idee...

ja, so clever wars sicher nicht, kommt aber auf deine Argumentation an...

 

[dobelli]

ja, so clever wars sicher nicht, kommt aber auf deine Argumentation an...

Tipps? (und dann verzieh ich mich hier schnell wieder aus dem Klassiker-Thread...)

 

[Bonanzero]

Ich hatte neulich beim MTB meiner Tochter eine ähnliche Sache. Ihr ist das Schaltauge gebrochen und ich hab ein neues besorgt und rangebaut. Danach hat die Schaltung nimmer gepasst, ich hatte schon eine verbogene Schaltung (Käfig) im Verdacht. Es gingen nur ein paar Gänge, sonst hats nur gerattert, einige Gänge hats gar nicht mehr erreicht.
Aber nee, die Schaltung wars nicht, ich musste nur das Schaltauge richten. Jetzt flutscht wieder alles.

 

[skeptiker]

Hello, mal eine kurze Frage zur Rahmen-Modifikation.
Ich überlege mir an das Stadtrad einen Schaltsockel ans Oberrohr löten zu lassen.
Hat da jemand Erfahrung was so Kleinteile anbringen lassen etwa kostet?
Und wo in Berlin das machbar wäre? Würde sonst mal bei Fern oder Ostrad anfragen.
Danke.