100..110 ? ich meine die auf dem Bild MF-7150 und MF-7160 , aber das sind die selben nur neu benannt .Ich nehme an Du meinst den FA-110? Ich habe mir eh gedacht das auf Velobase da Blödsinn steht. Aber zur Sicherheit: Man kann die Ritzel vom FA-110 auch auf dem FA-100 verwenden - das würde die Zusammenstellung meines Wunschkranzes nämlich erleichtern - bevor ich wieder viel Geld ausgebe für Dinge die nachher nicht zusammen passen...
Danke - es ging mir darum ob es stimmt das FA-110 "Kompakt" ist wie auf Velobase beschrieben, das ist er anscheinend doch nicht.
, damit hast Du mir die Suche sehr erleichtert; langsam habe ich bei frühen Shimano Teilen knapp die Hälfte vom zusammen getragenen Campa Wissen 
Das ist das sehr seltene Exemplar eines 1979er Gents-Luxe Rahmensets, welches komplettiert wurde.
76er jahrgangHallo Freunde der japanisch- niederländischen Koproduktionen!
Von einem Bekannten habe ich diese schöne Baustelle geschenkt bekommen:
Und nun die ersten Fragen zur geplanten Auferstehung:
Kann jemand von Euch Modell und Baujahr zuordnen (ist wohl ein gestripptes Tourenrad)?
Mit welcher Farbe (Farbnummer, passende Autofarbe etc.)bessert man die Lackabplatzer am besten aus?
Keiner meiner Shimano-Schraubkranzabzieher passt. Vor 1985 war die Aufnahme bei gleicher Nutenzahl kleiner. Kennt jemand das passende Werkzeug? Die Recherche im Netz war erfolglos, da entweder ab 1985 oder nicht näher bezeichnet.
Wenns Euch nicht langweilt, poste ich dann ab und an den Restaurationsfortschritt.
So long
Frank
Würde mich sehr freuen!@aledran: Servus Alex, von 88 - 92 gab es jeweils ein fettes Datenblatt im Katalog
Kann aber etwas dauern.
In die etwas älteren Gent's Touring Rahmen (1980 oder 81) passen auch ordentlich dicke Reifen, falls du deine Suche ausweiten möchtest.Ich will ein Tourenrad (maximal 5 -10 kg Gepäck) aufbauen, welches für ab und zu vorkommende Geländepassagen (z.B. Wurzelwege) breitere Reifen bis ca. 40 mm (ohne Schutzbleche) erlaubt. Rennlenker und Lenkerendschalthebel sind so gut wie gesetzt. Quasi das "MTB" für mich als Kompromissrad.
Dafür bin ich auf der Suche nach einem nicht zu schweren klassischen Stahlrahmen in RH ca. 61-63 cm m-o mit Canti-Sockeln und schönem Gabelkopf (kein Unicrown!).
Das Tretlager hätte ich gerne etwa so tief wie bei "Straßenrädern" und auch einen nicht zu flachen Steuerrohrwinkel (wie ihn vielen Trekkingradrahmen haben).
Die Koga M. Modelle "Randonneur", "Randonneur Extra", "(World) Traveller" ab 1985/86 bis ca. 1990 kommen auch erst einmal in Frage.
Zum einen würde mich interessieren, ob man 40 mm breite Reifen mit mindestens 3, besser 4 mm Luft an jeder Seite noch zwischen die Kettenstreben des Hinterbaus bekommt. Bei Gabel und Sattelstreben erwarte ich keine Probleme. Alles ohne Schutzbleche wie bemerkt. Ich werde nicht durch tiefen Schlamm fahren.
Zweitens interessiert mich die Einbaubreite für die Hinterradnabe. 1986 ist sie im Katalog mit 126 mm angegeben. 1987 ist laut Katalog beim "Randonneur Extra" eine XT-Nabe verbaut (müsste 130 mm sein) und beim "Randonneur" eine 600EX-Nabe verbaut (126 mm). 1988??? 1989 vermute ich mal 130 mm.
Einige haben ja schon Räder meiner Auswahl hier vorgestellt.
Gibt es irgendwo für Koga von 1988 bis 1993 Spezifikationen mit der Ausstattung? Die Qualität/Auflösung dieser Kataloge auf der Koga-Seite ist wie beim 87er Katalog auch zudem leider sehr dürftig.
Grüße
Alexander
Den Scan vom 88er Katalog hätte ich auch gern, damit ich mein Randonneur Extra original(er) ausstatten kann.@aledran: Servus Alex, von 88 - 92 gab es jeweils ein fettes Datenblatt im Katalog
Kann aber etwas dauern.
Hallo @Velo-Koma, hast Du andere/bessere Kataloge als die, die auf der Koga-Seite zum Download zur Verfügung stehen?@aledran: Servus Alex, von 88 - 92 gab es jeweils ein fettes Datenblatt im Katalog
Kann aber etwas dauern.
