Steff_N
something is always
Bei Gitaneusa gibt es noch ein paar Hinweise. Hier der entsprechende Identifikationsthread. http://www.gitaneusa.com/forum/viewtopic.php?t=2947
So sieht es doch gleich besser aus:
Jo, die älteren fährt man tiefer. Steht auch zum Verkauf und kann angepasst werden. Hast du richtig erkannt - mir ist der Rahmen zu klein.Der Auszug bei Sattelstütze und Vorbau sagen imho: "Ist aber ein wenig zu klein (geschätzt 4-5cm) für den Fahrer der Rahmen?
Mein Rahmen war noch mit Steuer- und Tretlager von Stronglight ausgestattet, hat aber ein Schaltauge mit Gewinde (wohl ein Hinweis, dass es nicht mit Simplex ausgestattet war).
So mein Gitane Super Olympic Rahmen aus den frühen Siebzigern hat nun ein Wasser/Spüli-Bad bekommen und mich beschäftigen die ersten Ideen zum Aufbau
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Die Jahre sind nicht spurlos an dem Rahmen vorüber gegangen, aber ich konnte zumindest keinen wirklich gravierenden Rost feststellen, optische Beeinträchtigungen hingegen jede Menge. Einen Teil werde ich beseitigen können, mit einem Teil jedoch leben müssen.
Die schlimmste Stelle:
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Die Übergänge vom Chrom zum Lack sehen leider auch nicht so toll aus. Aber ich habe auch noch nichts poliert. Die Händleraufkleber (Bachelard) werde ich wohl dran lassen - gefallen mir irgendiwe.
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Duch nun zu meiner momentanen Aufbauidee:
Sowohl das 73er als auch das 74er Super Olympic gab es laut Katalog sowohl komplett mit Campagnolo Nuovo Rekord als auch als Franzosen-Mix mit einer Mischung aus Stronglight, Mafac und Simplex.
Mein Rahmen war noch mit Steuer- und Tretlager von Stronglight ausgestattet, hat aber ein Schaltauge mit Gewinde (wohl ein Hinweis, dass es nicht mit Simplex ausgestattet war). Das Steuerlager könnte ich wohl weiter verwenden, die Laufflächen sind alle noch brauchbar. Beim Tretlager ist leider die rechte Lagerschale hinüber sprich eingelaufen - also wenn zufällig einer eine rechte Stronglight-Lagerschale hat... sonst werde ich das lager wohl ersetzen müssen.
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An dem Franzosenmix laut Katalog stören mich leider einfach die Mafac-Bremsen, die Bremshebel sind für mich weder optisch noch ergonomisch eine passende Lösung - sonst würde mir der Mix gut gefallen.
Was mich am Campagnolo Nuovo Rekord Aufbau stört, kann ich eigentlich gar nicht sagen - aber mich hat es einfach noch nie zu Campagnolo gezogen. Wahrscheinlich warte ich aber auch nur auf einen passenden Italiener
Also habe ich mal wieder The Dancing Chain durchgeblättert und entdeckt, was ich gar nicht auf dem Schirm hatte. Die erste Generation der Shimano Dura-Ace kam entgegen meiner Erwartung schon 1973 auf den Markt - und das Crane Schaltwerk schafft sogar ein 28er - und ich will das Teil ja schließlich fahren
Dann kam auch noch der @Quick Nick mit einer schönen Stronglight-Kurbel daher...
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Schwarze Teile hatte ich schon an meinem hellblauben Centurion Semi Pro erwogen und dann doch nicht umgesetzt. Warum nicht jetzt..
Die Stronglight 105 TER würde optisch sicher gut mit einer scharzen Crane/DA 1.Gen. Schaltgruppe harmonieren. Das wäre dann zwar alles andere als ein Katalogaufbau, aber eben auch mal etwas anderes, in dem auch mein Hang zu funktionellen Komponenten seinen Ausdruck findet.
Momentan spricht mich diese Idee jedenfalls irgendwie am meisten an, aber ich bin noch nicht festgelegt fĂĽr feedback dankbar.
Aufgrund der Mischung von Gewinde im Schaltauge und Stronglight-Lagern gehe ich fast davon aus, dass dieser Rahmen nie ein Katalogaufbau war (hat ja auch 73er Decals und Honeycombs-Ausfaller, die es wohl erst ab 74 gab) - insofern wĂĽrde es auch wieder irgendwie passen - oder?
Die Decals sind übrigens noch ziemlich gut und ich werde sie auf alle Fälle lassen.
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Augenfällig für mich als Centurion-Jünger ist natürlich das Gefälle in der Verarbeitungsqualität und der Haltbarkeit - vor allem beim Lack. Mein älteres Centurion ist zwar auch noch ca. 5 Jahre jünger, aber der Unterschied ist schon gewaltig. Die Gitane hat wahrscheinlich auch etwas mehr gelebt (Französin halt). Egal, mir ist das Rahmenset schon jetzt sehr ans Herz gewachsen und ich freue mich schon auf den Aufbau, der aufgrund der französischen Besonderheiten sicherlich mein bisher aufwändigster wird
Noch ein Vorschlag: Huret Titanium könnte ich mir auch gut vorstellen, ich weiß nur nicht ob es die 1974 schon gab, aber die Stronglight 105 ist ja eigentlich auch zu jung - aber würde gut mit dem Schwarz des Titanium Schaltwerkes korrespondieren und wäre französisch.
Ja, das wĂĽrde mir auch gefallen, dĂĽrfte aber schwer zu bekommen sein.
Ich würde mir nicht so einen Kopf um den Katalogaufbau machen. Die Komponenten die Dir vorschweben klingen doch gut und sind zeitgemäß. So war das doch früher auch durchaus üblich, das man sich einen Rahmen nach seinem Gusto aufbauen ließ. Mache das gerade mit meinem 74er Gazelle genauso. Mach das Gitane zu Deinem Rad!
Könnte sein das ich eins habe - kann ich bei Bedarf mal schauen
Klar, schau malvielleicht sogar Inkl. Schalthebel und Umwerfer?
Auch dass ich in diesem Fall wegen des 22,0er Schaftes nur eine gebrauchte Lenker-/Vorbaukombi fahren kann gefällt mir nicht. Da setze ich sonst immer Neuware ein (Nitto, Cinelli). Wenn da einer einen Tipp hat, der ist willkommen.
Ein gebrauchter Vorbau ist ja nicht weiter kritisch. Bei Sicherheitsbedenken wĂĽrde ich nur den Lenker tauschen. Ist der Durchmesser 25,0 oder 25,4 mm?