Welche Rotor Kurbel fürs Time Trial?

[TobyK]

Hallo zusammen
ich möchte mich im Time Trial versuchen und habe mir dafür ein Wilier Twin Blade gekauft.
Verbaut ist eine mechanische 11fach Ultegra mit der dazugehörigen Kurbel.
Da mir die Kurbelarme eh ein Stück zu lang sind überlege ich eine andere Kurbel zu kaufen.
Optisch gefallen mir die flächigen Rotor Kettenblätter/Kurbeln sehr gut, aber das Angebot erschlägt mich, inkl. der vielen Varianten mit Q, noQ....
Meine Kurbel ist eine R8000 mit Kettenline 43,5mm, Q-Faktor 146
Die Kettenlinie lässt sich bei Rotor so kaufen, aber der Q-Faktor ist ein anderer bei der Kurbel die ich gefunden habe, nämlich 148
Was heißt das denn?

https://www.ciclib.de/Bauteile/Renn...d=&a=article&ProdNr=A10529&t=3989&c=167&p=167
Vielleicht könnt Ihr mir einen Kauftipp geben.
Kurbelarmlänge 170mm
Blätter 53/39

Danke Euch

Grüße Tobias

...das ist das gute Stück.....das obere

 

[PrincipiaRSC]

Bei Rotor hamse auch nur den Mädchenkram bis 58....

 

[TobyK]

Bei Rotor hamse auch nur den Mädchenkram bis 58....

genau richtig für meine dünnen Stelzen

 

[PrincipiaRSC]

Hallo zusammen
ich möchte mich im Time Trial versuchen und habe mir dafür ein Wilier Twin Blade gekauft.
Verbaut ist eine mechanische 11fach Ultegra mit der dazugehörigen Kurbel.
Da mir die Kurbelarme eh ein Stück zu lang sind überlege ich eine andere Kurbel zu kaufen.
Optisch gefallen mir die flächigen Rotor Kettenblätter/Kurbeln sehr gut, aber das Angebot erschlägt mich, inkl. der vielen Varianten mit Q, noQ....
Meine Kurbel ist eine R8000 mit Kettenline 43,5mm, Q-Faktor 146
Die Kettenlinie lässt sich bei Rotor so kaufen, aber der Q-Faktor ist ein anderer bei der Kurbel die ich gefunden habe, nämlich 148
Was heißt das denn?

https://www.ciclib.de/Bauteile/Renn...d=&a=article&ProdNr=A10529&t=3989&c=167&p=167
Vielleicht könnt Ihr mir einen Kauftipp geben.
Kurbelarmlänge 170mm
Blätter 53/39

Danke Euch

Grüße Tobias

...das ist das gute Stück.....das obere

Anhang anzeigen 1207518

Hallo zusammen
ich möchte mich im Time Trial versuchen und habe mir dafür ein Wilier Twin Blade gekauft.
Verbaut ist eine mechanische 11fach Ultegra mit der dazugehörigen Kurbel.
Da mir die Kurbelarme eh ein Stück zu lang sind überlege ich eine andere Kurbel zu kaufen.
Optisch gefallen mir die flächigen Rotor Kettenblätter/Kurbeln sehr gut, aber das Angebot erschlägt mich, inkl. der vielen Varianten mit Q, noQ....
Meine Kurbel ist eine R8000 mit Kettenline 43,5mm, Q-Faktor 146
Die Kettenlinie lässt sich bei Rotor so kaufen, aber der Q-Faktor ist ein anderer bei der Kurbel die ich gefunden habe, nämlich 148
Was heißt das denn?

https://www.ciclib.de/Bauteile/Renn...d=&a=article&ProdNr=A10529&t=3989&c=167&p=167
Vielleicht könnt Ihr mir einen Kauftipp geben.
Kurbelarmlänge 170mm
Blätter 53/39

Danke Euch

Grüße Tobias

...das ist das gute Stück.....das obere

Anhang anzeigen 1207518

 

[PrincipiaRSC]

https://www.rosebikes.de/shimano-ul...MIjPKl4bDj_AIVN4FQBh2LXQI0EAQYASABEgIZwPD_BwE

 

[TobyK]

ähm ja, danke, ich hätte halt gerne ne andere

 

[solution85]

Ich verstehe nur nicht, was die Leute hier für einen Tipp geben sollen. Du weißt doch sicherlich am besten, welche Kurbellänge und Übersetzung du brauchst. Der Rest ist doch nur Optik und da weißt du ja auch, was dir am besten gefällt.

 

[TobyK]

Kurbellänge und Übersetzung sind vorgegeben
Aber der Rest ist nicht nur Optik
Q, noQ....vielleicht kanns mir einer erklären

 

[alfton]

Ovale vs runde Kettenblätter

 

[solution85]

Kurbellänge und Übersetzung sind vorgegeben
Aber der Rest ist nicht nur Optik
Q, noQ....vielleicht kanns mir einer erklären

Auch das musst du selbst für dich entscheiden. Stoff zum Lesen gibt's im Internet genug.

 

[kleinerblaumann]

Meine Kurbel ist eine R8000 mit Kettenline 43,5mm, Q-Faktor 146
Die Kettenlinie lässt sich bei Rotor so kaufen, aber der Q-Faktor ist ein anderer bei der Kurbel die ich gefunden habe, nämlich 148
Was heißt das denn?

Q-Faktor bezeichnet den Abstand der Kurbelarme zueinander, also unten an den Pedalgewinde, mehr heißt, dass die Pedale weiter auseinander sind.

Was hat der Rahmen denn für einen Tretlagerstandard? Bei Rotor gibts 30er und 24er Wellen. Man liest immer wieder mal, dass die Innenlager für 30er Wellen in einem 41er pressfit Tretlagergehäuse nicht so lange halten. Da wärst du also mit einer 24er Welle auf der sicheren Seite. Aber die Kurbelarme müssen auch zur Welle passen, das musst du beim Kauf beachten. Bei der 30er gibts auch noch verschiedene Längen, du bräuchtest die kürzeste.

 

[Alpenmonster]

Q-Faktor bezeichnet den Abstand der Kurbelarme zueinander, also unten an den Pedalgewinde, mehr heißt, dass die Pedale weiter auseinander sind.

Was hat der Rahmen denn für einen Tretlagerstandard? Bei Rotor gibts 30er und 24er Wellen. Man liest immer wieder mal, dass die Innenlager für 30er Wellen in einem 41er pressfit Tretlagergehäuse nicht so lange halten. Da wärst du also mit einer 24er Welle auf der sicheren Seite. Aber die Kurbelarme müssen auch zur Welle passen, das musst du beim Kauf beachten. Bei der 30er gibts auch noch verschiedene Längen, du bräuchtest die kürzeste.

Wenn er nicht das Innenlager tauschen will, braucht er eine Achse/Welle mit 24mm Durchmesser (aktuell ist Shimano verbaut, die haben immer 24mm). Mit Blick auf das Lager sowieso die besser Variante.

Q-Faktor 148 statt 146 würde bedeuten, dass die Kurbel insgesamt 2mm breiter baut. Das sollte zu verkraften sein, falls es überhaupt spürbar ist. Ich fand seinerzeit die Dreifach-Kurbeln u.a. deshalb nicht so toll, weil der Q-Faktor viel größer war - da reden wir dann aber auch von 10mm Differenz, und das merkt man definitiv.

Wenn der TE bisher runde Kettenblätter gewohnt ist, dann würde ich es erst einmal dabei belassen und an der Schraube nicht auch noch drehen.

 

[steppison]

Falls du ein Pressfit Lager im Rahmen hast und eine 30er Welle fahren willst, nimm die Rotor Stahllager PF4130 mit blauer Dichtung. Die laufen bei mir anstandslos.

Ansonsten ist noQ ein rundes Kettenblatt, Q-Rings sind ca. 10-12 % oval und die QXL sind extrem finde ich. Die Rotor Aero-KB sind auf jeden Fall steif und massiv, kann ich nur empfehlen. Du müsstest ggf. noch eine 8mm 6-Kant Nuss kaufen, wenn du die Kurbel mit Drehmoment anziehen willst. Ich fahre die Kurbeln schon seit 6 Jahren oder so und hatte keinerlei Probleme. Man kann auch wunderbar Power2Max Wattmess-Spider nachrüsten. Für den Wechsel des Kettenblattspiders brauchst du auch noch ein Tool. Es kommt schon ein bisschen was zusammen: Kurbel, Kettenblätter, ggf. Spider, ggf. Werkzeug für Spider, passende Nuss zur Montage, Lagerschalen wenn 30mm Welle.

 

[alfton]

Mein Ratschlag: Aldhu oder Vegast mit 24er Welle.
Kein Spezialwerkzeug nötig, modular und kompatibel zu so ziemlich allen Rahmen ohne diese dünne Lager wie bei 4130, die bei manchen zwar halten aber grundsätzlich keine besonders gute Konstruktion sins

 

[steppison]

Mein Ratschlag: Aldhu oder Vegast mit 24er Welle.
Kein Spezialwerkzeug nötig, modular und kompatibel zu so ziemlich allen Rahmen ohne diese dünne Lager wie bei 4130, die bei manchen zwar halten aber grundsätzlich keine besonders gute Konstruktion sins

Kleiner Hinweis: die DUB Lager haben auch eine 28,99 mm Welle und sind "quasi" auch die gleiche Fehlkonstruktion wie die 30er Lager. Aber der Millimeter macht es wohl aus. Aldhu-Kurbeln sind gebraucht auf einem anderen Preisniveau, aber einfacher zu installieren, keine Frage. Wenn man sich noch den "aktuelleren" Kurbelarm hindenkt mit weniger Aufschrift, dann finde ich das optisch immer noch ansprechend.

 

[Lbrtsn]

Falls du ein Pressfit Lager im Rahmen hast und eine 30er Welle fahren willst, nimm die Rotor Stahllager PF4130 mit blauer Dichtung. Die laufen bei mir anstandslos.

Ansonsten ist noQ ein rundes Kettenblatt, Q-Rings sind ca. 10-12 % oval und die QXL sind extrem finde ich. Die Rotor Aero-KB sind auf jeden Fall steif und massiv, kann ich nur empfehlen. Du müsstest ggf. noch eine 8mm 6-Kant Nuss kaufen, wenn du die Kurbel mit Drehmoment anziehen willst. Ich fahre die Kurbeln schon seit 6 Jahren oder so und hatte keinerlei Probleme. Man kann auch wunderbar Power2Max Wattmess-Spider nachrüsten. Für den Wechsel des Kettenblattspiders brauchst du auch noch ein Tool. Es kommt schon ein bisschen was zusammen: Kurbel, Kettenblätter, ggf. Spider, ggf. Werkzeug für Spider, passende Nuss zur Montage, Lagerschalen wenn 30mm Welle.

Wenn er sich gleich eine Rotor mit MAS Spider aussucht, braucht er keinen Spider zu wechseln.

 

[alfton]

Wenn man sich noch den "aktuelleren" Kurbelarm hindenkt mit weniger Aufschrift, dann finde ich das optisch immer noch ansprechend.

Anhang anzeigen 1207714

Du meinst so?

 

[kleinerblaumann]

Ansonsten ist noQ ein rundes Kettenblatt, Q-Rings sind ca. 10-12 % oval und die QXL sind extrem finde ich.

Die aktuellen haben 12,5%, QXL hatten 16%, aber die gibts schon seit ein paar Jahren nicht mehr.

 

[kleinerblaumann]

Kleiner Hinweis: die DUB Lager haben auch eine 28,99 mm Welle und sind "quasi" auch die gleiche Fehlkonstruktion wie die 30er Lager. Aber der Millimeter macht es wohl aus.

Zumindest die DUB Lager von Sram selbst sind eigentlich auch 30er Lager. Die 28,99 werden durch eine Plastikschale erreicht, die im Stahllager steckt. Mir ist neulich bei der Demontage mal eben diese Plasikschale kaputt gegangen und zum Vorschein kam eben ein Stahllager mit 30mm Innendurchmesser. War mir vorher auch nicht bekannt.

 

[Lbrtsn]

Du meinst so?
Anhang anzeigen 1207746

Oder so.

Meine Rotor Flow ist jetzt auch ein altes Modell, aber das Design ist m. E. zeitlos.