Weiß jemand etwas über Bugatti Räder?

[tourenfred]

Hallo Gemeinde!
bin seit längerem stiller Zugucker des Forums und seinen interessanten Verzweigungen. Habe mich heute aber mal angemeldet, um die Wissenden zu prüfen:

habe dieses Rad gefunden und will es wachküssen. Habe aber rein gar nichts gefunden, um mich mal ein bisschen mit seiner Historie beschäftigen zu können. Sieht alles so nach Endsechziger aus …
Kein besonderer Rohrsatz, Stahlkurbel mit Keilbefestigung … Im Schaltauge steckte noch der Rest eines Bolzens und als Ersatz wurde wahrscheinlich die mir bis dato unbekannte Shimano Lark SS angebaut.

Also, wenn jemand sachdienliche oder auch andere Hinweise geben kann oder mag: Ich bin gespannt!
Welche Schaltung sollte denn da ran?

Werde das Ross mal von seiner dicken Dreckschicht befreien und später auch gern mal präsentieren.

Wie kriege ich eigentlich die Fotos hier rein? Habe ein Fotoalbum angelegt.
<a href="http://fotos.rennrad-news.de/p/326932" title="DSC 1500" ><img src="http://fstatic1.rennrad-news.de/f/qg/r2/qgr2oaczmymt/original_DSC_1500.jpg?0" class="fotoalbumLikeable" data-photo-id="326932" /></a>

 

[Dynacophil]

Einen der Links rechts unter dem bild verwenden, für verschiedene Grössen. Dann Adresse kopieren, Bild einfügen....

ist ziemlich klein - oder? unter 55?

 

[Bronco.]

Aber sehr hübsch, der Winzling, Glückwunsch! Schöne Farbe.

 

[101.20]

Glückwunsch zum Deore AX Schaltwerk in Deinem Avatar, sehr schöne Wahl!

 

[b-r-m]

Welche Schaltung sollte denn da ran?

Wenn ich den Umwerfer betrachte, sieht der nach einem Huret Club aus

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=66291DAA-C4AD-40E1-9E37-EE379B028CF7&Enum=113&AbsPos=72

Bei einer abgelaufenen Ebay-Auktion wurde der zusammen mit einem Huret SVELTO-Schaltwerk und Schalthebeln angeboten, die ähnlich aussehen, wie die am Bugatti montierten.
http://www.google.de/imgres?client=firefox-a&hs=6Ec&rls=org.mozilla:defficial&biw=1152&bih=554&tbm=isch&tbnid=0Lu-0UPZPUMR8M:&imgrefurl=http://www.ebay.co.uk/itm/Vintage-French-Huret-Svelto-Club-front-rear-mech-derailleur-w-shifters-/151048267425&docid=jzGgSNSePkfEoM&itg=1&imgurl=http://i.ebayimg.com/t/Vintage-French-Huret-Svelto-Club-front-rear-mech-derailleur-w-shifters-/00/s/MTAyM1gxNjAw/z/NxcAAMXQVs1Rmtgc/%24T2eC16RHJIIE9qTYKDe1BRmtgc!)8g~~60_35.JPG&w=300&h=191&ei=oEqCUvX0Lsj74QSYtYGwBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=169&vpy=218&dur=1247&hovh=152&hovw=240&tx=126&ty=106&page=1&tbnh=147&tbnw=224&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:1,s:0,i:83

Das Huret SVELTO gibt es in zwei Varianten:

Variante I (1960 - 1970)
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=1FF1B9EB-09A1-4B26-8B6C-156486CC201C&Enum=108&AbsPos=135

Variante II (1970-er, mit Kunststoff)
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=b5e4dbfb-3bbd-4c03-888f-5b73f19fabb4&Enum=108&AbsPos=136

Hier noch ein Link zu Huret-Katalogen (1969 - 1980) zum selbst stöbern.
http://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=70

 

[tourenfred]

Danke schonmal!
Sooo winzig ist es gar nicht, sondern 'ne eingeprägte stolze 53. Aber ich fand es niedlich …
Die Huret-Schaltung sollte dann wohl in Anbetracht des Alters der Ersatz-Shimano-Schaltung schon die Metall-Variante sein.
Aber Huret ist doch französisch, oder? Vielleicht ist auch ne italienische Variante möglich? Gipiemme oder so?

Bremsen und Hebel sind übrigens Ballila, Pedal(haken) Verma Riviera. Und die Chrommuffen blinken schon …

Zur Firma weiß keiner was, oder? Sieht ja nicht nach nem Einzelstück aus …

 

[Bonanzero]

Das Rad ist schön gemacht, es erinnert mich an die Franzosen aus den frühen 70ern. Daher wage ich die Vermutung, dass es auch einer ist. Also sind Franzosenteile nicht falsch. Gewissheit wirst du mglw. bekommen, wenn du dir die Maße und Gewinde mal näher betrachtest.

 

[fjohrd]

...hier ist noch eins, evtl. fallen ja Gemeinsamkeiten auf, oder es gibt Aufbauideen:

http://cicloitaliano.com/shop/1960s-bugatti/

 

[Bridgestone RS 800]

Im Schaltauge steckte noch der Rest eines Bolzens und als Ersatz wurde wahrscheinlich die mir bis dato unbekannte Shimano Lark SS angebaut.

Also, wenn jemand sachdienliche oder auch andere Hinweise geben kann oder mag: Ich bin gespannt!
Welche Schaltung sollte denn da ran?

Ich würde die Shimano Lark dranlassen, wenn sie in den Gelenken noch nicht zu viel Spiel hat, weil sie a) aus meiner Sicht schon ziemlich früh (wenn neu gekauft, dann definitiv bereits in den 1970er Jahren) an dieses Rad gekommen sein muss, weil sie b) stilistisch als verchromte Blechschaltung auf jeden Fall optisch paßt (jedenfalls nicht "unangenehm" auffällt), und weil sie c) mit einiger Wahrscheinlichkeit sogar besser schaltet als die Huret Svelto (die ich ansonsten durchaus mag und interessant finde) - die 'Lark' ist ja ein Abkömmling der 1967er 'Skylark', der erfolgreichsten Blech-Schaltung von Shimano, die (mit Abwandlungen) bis heute produziert wird (seit den 1990er Jahren sogar in SIS-tauglicher Ausführung). Natürlich ist die 'Lark' ein billiges Ding, aber so etwas gehört ja von der Qualitätsstufe her auch an dieses Rad, und ist historisch betrachtet jedenfalls nicht völlig uninteressant - es ist auch in historischer Perspektive kein Zufall, dass die offenbar bereits nach kurzer Zeit defekte Huret-Schaltung durch eine bis heute einwandfrei funktionierende Shimano-Schaltung ersetzt wurde (ob man das nun gut findet oder nicht ...).

 

[Bridgestone RS 800]

...hier ist noch eins, evtl. fallen ja Gemeinsamkeiten auf, oder es gibt Aufbauideen:

http://cicloitaliano.com/shop/1960s-bugatti/

Eine Gemeinsamkeit sehe ich da ja schon: Zumindest die Vorderradnabe, oder jedenfalls der Schnellspanner, stammt von Shimano ... Qualitativ sieht das Rad insgesamt schon recht ordentlich aus, insofern dürfte wohl bei der "französischen Variante" hier ursprünglich eher eine Huret 'Allvit' montiert gewesen sein als eine 'Svelto'.

 

[merida 63]

Hat denn jetzt Ciclo Bugatti etwas mit Ettore zu tun ?
Ettore war ja zuerst in Köln Deutz und ist dann in den Elsass. Dann wäre es doch ein franz. Rad und kein ital. .

 

[einbeiner]

Ende der 80er gab's auch nochmal Bugatti gelabelte Rahmen im typischen Farbschema Blau-Schwarz mit roten Decals.

 

[Alberto da Giussano]

Ettore Bugatti war Italiener, der im Elsass, in Molsheim, seine Autos produzierte. Dort befindet sich heute ein Museum...

 

[tourenfred]

Ich poste hier nochmal ein Foto vom Steuerkopf, das steht »Italia«.

http://fotos.rennrad-news.de/f/pj/cl/pjclt726qe8a/large_DSC_1536.jpg

...hier ist noch eins, evtl. fallen ja Gemeinsamkeiten auf, oder es gibt Aufbauideen:
http://cicloitaliano.com/shop/1960s-bugatti/

Danke, das ist schön. Hab ich nicht gefunden. Hurra, ich bin nicht allein! ja, ist in den Details sehr ähnlich, nur aufwändigere Chrommuffen, selbe Naben, selbe Kurbel …

Ich würde die Shimano Lark dranlassen, wenn sie in den Gelenken noch nicht zu viel Spiel hat, weil sie a) aus meiner Sicht schon ziemlich früh (wenn neu gekauft, dann definitiv bereits in den 1970er Jahren) an dieses Rad gekommen sein muss, weil sie b) stilistisch als verchromte Blechschaltung auf jeden Fall optisch paßt (jedenfalls nicht "unangenehm" auffällt), und weil sie c) mit einiger Wahrscheinlichkeit sogar besser schaltet als die Huret Svelto (die ich ansonsten durchaus mag und interessant finde) - die 'Lark' ist ja ein Abkömmling der 1967er 'Skylark', der erfolgreichsten Blech-Schaltung von Shimano, die (mit Abwandlungen) bis heute produziert wird (seit den 1990er Jahren sogar in SIS-tauglicher Ausführung). Natürlich ist die 'Lark' ein billiges Ding, aber so etwas gehört ja von der Qualitätsstufe her auch an dieses Rad, und ist historisch betrachtet jedenfalls nicht völlig uninteressant - es ist auch in historischer Perspektive kein Zufall, dass die offenbar bereits nach kurzer Zeit defekte Huret-Schaltung durch eine bis heute einwandfrei funktionierende Shimano-Schaltung ersetzt wurde (ob man das nun gut findet oder nicht ...).

Deine Argumente leuchten mir ein und eigentlich macht sich die Lark auch gut an dem Rad, nur stört mich der Umstand, dass die diesen Hook hat. Ich finde, wenn ein Schaltauge dran ist, sollte man es auch benutzen .

 

[Ritzelrechner]

Hat denn jetzt Ciclo Bugatti etwas mit Ettore zu tun ?

Nein, Bugatti ist, genau wie Ferrari, Ducati oder Campagnolo kein besonders seltener Name in Italien. Und da es damals in fast jedem Ort einen Rahmenbauer gab, ist eben auch ein Bugatti dabei gewesen.

 

[tourenfred]

Habe jetzt eine, wie ich finde, schicke Lösung für die Schaltung gefunden: ein italienischer Franzose! Gipiemme-Schaltung von Simplex. Simplex-Modell SLJ 5500 aus den 70ern Vollmetall, nicht wie später in Plastik. Ich denke, die sollte an dieses bunte Rad ran.
Ansonsten ist schon einiger Dreck runter, aber ich hab im Moment nicht so viel Zeit, wie ich gern hätte.

 

[Bonanzero]

Die Vollplastikschaltung war der Vorgänger von dieser.

 

[015Alpha]

Das Gipiemme /Simplex Schaltwerk passt so garnicht

 

[tourenfred]

Nach ewiger Zeit, die ich mit anderen Rädern »vertrödelt« habe, heute weitergemacht am Bugatti … Die Räder bearbeitet – so dreckig und schwergängig – also neue Kugeln und Fett und putzen, putzen, putzen …
Dann zentrieren und bumm – eine der Speichen gerissen.

Jetzt die Frage: hat jemand eine (oder vlt. auch 2-3 mehr) von solchen verzinkten Speichen in der exotischen Länge von 312 mm? Ich hab sie mal fotografiert und zum Vergleich eine neuere auf die Gewindelänge daneben gelegt …
Die sind solang, weil die Räder vierfach gekreuzt eingespeicht sind.

Würde mich freuen!

 

[be.audiophil]

... Speichen in dieser Länge habe ich nicht. MIr ist aber bei den Detailbildern des grünen Radls aufgefallen, daß die Ausfallenden sog. Sport-Ausfallenden sind, wie sie für Sporträder oder sog. Condorino gedacht waren.