alterfuchs
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Moin.
Da ab heute das Fernsehprogramm leider um den Straßenfeger TdF erleichtert wurde, will ich mich mal um den letzten Nervfaktor am Rädchen kümmern.
Der Schaltzug der neuen Dura Ace 7900 muß ja für den Umwerfer ungewohnt locker eingestellt werden, da der Umwerfer ansonsten für einen sauberen Schaltvorgang einen ungewohnt hohen Kraftaufwand erfordert.
Nun gestaltet es sich so: Stelle ich den Zug so labbrig ein, daß die Schaltung super funktioniert, dann rappelt der Schaltzug auf schlechter Straße am Rahmen. Stelle ich ihn nen Ticken strammer ein, dann schaltet es sich schwer.
Es ist definitiv der Schaltzug am Rahmen, denn wenn ich diesen festhalte, dann verschwindelt das Rappeln sofort. Momentan spanne ich den Zug mittels STI etwas vor, wenn das Rappeln zu sehr nervt. Ist aber keine Dauerlösung.
Hat jemand den ultimativen Tip für mich?
Liebe Grüße,
Olli
Da ab heute das Fernsehprogramm leider um den Straßenfeger TdF erleichtert wurde, will ich mich mal um den letzten Nervfaktor am Rädchen kümmern.
Der Schaltzug der neuen Dura Ace 7900 muß ja für den Umwerfer ungewohnt locker eingestellt werden, da der Umwerfer ansonsten für einen sauberen Schaltvorgang einen ungewohnt hohen Kraftaufwand erfordert.
Nun gestaltet es sich so: Stelle ich den Zug so labbrig ein, daß die Schaltung super funktioniert, dann rappelt der Schaltzug auf schlechter Straße am Rahmen. Stelle ich ihn nen Ticken strammer ein, dann schaltet es sich schwer.
Es ist definitiv der Schaltzug am Rahmen, denn wenn ich diesen festhalte, dann verschwindelt das Rappeln sofort. Momentan spanne ich den Zug mittels STI etwas vor, wenn das Rappeln zu sehr nervt. Ist aber keine Dauerlösung.
Hat jemand den ultimativen Tip für mich?
Liebe Grüße,
Olli
