Slicks auf dem Gravel-Bike – Meinung: Nicht gesucht und doch gefunden!

Slicks auf dem Gravel-Bike – Meinung: Nicht gesucht und doch gefunden!

„Ich sehe keinen Grund, die Reifen zu wechseln“, sagt David nach einem Jahr mit Slicks auf dem Gravelbike. Und Defekte? Lest seine Meinung.

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Slicks auf dem Gravel-Bike – Meinung: Nicht gesucht und doch gefunden!

Was ist deine Meinung zum Thema Slicks auf dem Gravel-Bike, hast du bereits eigene Erfahrungen gemacht?

 

[OliNausF]

Ich fahre 35 mm Hutchinson Challenger mit 2,9 Bar. Die halten extrem lange, rollen gut auf der Straße und auch auf groben Schotter machen sie Spass. Ab nächstem Jahr wird mein neues Rad aber mehr Reifenfreiheit bekommen.

 

[zett78]

Daumen hoch! Ich fahre mein Enve MOG auch mit 2 Laufradsätzen.
Auf dem einen 2.1er Thunder Burt auf 30mm Maulweite v 1,48 bar, h 1,55 bar fürs grobe Graveln, auf dem anderen 45mm Conti Terra Comp race Rapid auf 26er Maulweite v 1,59 bar, h 1,66 bar für Road und allroad. Wenn der Conti runter ist, ziehe ich wieder den Caracal Race in 40mm auf, den bin ich zuvor auch schon ohne Probleme gefahren, der ist auch meine Wahl für Heading East im April 27.

 

[mogg]

Hmm, so richtig verstehe ich den Sinn dieser Artikel nicht...man braucht nur ein paar Seiten im Gravel-Reifen Thread zu lesen um quasi zum gleichen Ergebnis zu kommen.

Die Reifenwahl lässt sich quasi mit eine Frage beantworten: wie und wo möchte ich rumfahren. Beim genannte Profil wäre ich wohl auch beim Slick, oder vielleicht noch Caracal Race gelandet.

Sobald mehr Gelände, viele Kurven mit losen Schotter, im Spiel kommen, ist so ein Reifen aber nix...

 

[_phlp]

Die Challenge-Reifen sind ja laut BRR nur sehr knapp vor Reifen wie dem Caracal oder dem G-One RS, die ich in dem Fall dann für das genannte Szenario mit vielen Waldwegen besser fände.

 

[mogg]

Daumen hoch! Ich fahre mein Enve MOG auch mit 2 Laufradsätzen.
Auf dem einen 2.1er Thunder Burt auf 30mm Maulweite v 1,48 bar, h 1,55 bar fürs grobe Graveln, auf dem anderen 45mm Conti Terra Comp race Rapid auf 26er Maulweite v 1,59 bar, h 1,66 bar für Road und allroad. Wenn der Conti runter ist, ziehe ich wieder den Caracal Race in 40mm auf, den bin ich zuvor auch schon ohne Probleme gefahren, der ist auch meine Wahl für Heading East im April 27.

Ich fahre am Mog auch Thunder Burts in diese Jahreszeit, mit v 1.2 Bar und h 1.25 Bar.
Hatte im Sommer die Caracals in 45mm. Die sind für das im Artikel beschrieben Szenario toll, und wirklich schnell, aber im gröberen Gelauf/schottrige Kurven mit Vorsicht zu genießen.

Es bleibt bei der Reifenwahl immer das gleiche: der Reifen muss zum Anforderungsprofil passen. Irgendwo muss man vermutlich immer ein Kompromiss eingehen.

 

[MaxPowerBike]

Daumen hoch! Ich fahre mein Enve MOG auch mit 2 Laufradsätzen.
Auf dem einen 2.1er Thunder Burt auf 30mm Maulweite v 1,48 bar, h 1,55 bar fürs grobe Graveln, auf dem anderen 45mm Conti Terra Comp race Rapid auf 26er Maulweite v 1,59 bar, h 1,66 bar für Road und allroad. Wenn der Conti runter ist, ziehe ich wieder den Caracal Race in 40mm auf, den bin ich zuvor auch schon ohne Probleme gefahren, der ist auch meine Wahl für Heading East im April 27.

Welche Pumpe verwendest du, um auf 1/100 bar genau aufpumpen zu können?

 

[boswz]

Absolut, die Strada Biancha Pro in 40mm sind ein Traum zum Fahren. Perfekt für Allroad und Gravel. Nur das Aufziehen in Tubeless ist der absolute Nerv. Ich hab sie letztlich nur mit Kompressor und Schlauch auf eine Felgenseite raufbekommen und dann Schlauch raus, die zweite Reifenflanke mit Reifenhebern soweit es geht auf das Felgenhorn und dann wieder Kompressor.
Jetzt für den Winter hab ich aber auch noch einen zweiten LRS mit Thunderburt 2.1 fürs Grobe.

 

[mogg]

Welche Pumpe verwendest du, um auf 1/100 bar genau aufpumpen zu können?

ich nutze eine recht normale Pumpe, und dann sowas hier:

https://r2-bike.com/SCHWALBE-Luftdruckpruefer-Airmax-Pro?iso=DE&gad_source=1&gad_campaignid=23950816268&gclid=Cj0KCQiA77DXBhCHARIsAHf2MNrgvkc9Bg6hyoxgtnFyQOlDGgxy5aCUS2FzUWYOHonIaawqIMrWJbYaAqTnEALw_wcB

Ist sicher auch nicht 100% genau, vermutlich sogar bei weitem nicht, aber immerhin gibt das ein halbwegs guter Anhaltspunkt.

 

[Plat!num]

Fahre seit Jahren im Sommer die Vittoria Terreno Zero in 38 (40).
Die kommen Slicks gleich, haben aber eine profilierte Seitenflanke. Habe nie Probleme mit denen gehabt, es sein denn es war nass und ging Offroad eine Rampe mit Matsch und/oder nassem Laub...

 

[zett78]

Welche Pumpe verwendest du, um auf 1/100 bar genau aufpumpen zu können?

Pumpen tue ich mit dem Kompressor oder Silca Terra , prüfen mit Luftdruckmesser

 

[Christian Lieske]

Ich fahre Schwalbe G-One Speed in 60-622 auf meinem daily ride Koga Beachracer. Meine Strecken bestehen knapp zur Hälfte aus geschotterten Waldwegen und schlechten Straßen voller Löcher. Im Winter fahre ich in Holland Strandrennen. Ich bin zufrieden und bleibe bei dieser Reifengröße. Gerade kommen viele neue Reifen mit 50mm und mehr und wenig Gewicht und Profil auf den Markt. Vielleicht probiere ich zukünftig einen anderen Reifen. Leicht, breit und schnell muss er sein 😊

 

[Altmetal]

Welche Pumpe verwendest du, um auf 1/100 bar genau aufpumpen zu können?

Wichtig wäre auch die Frage nach der Temperaturkompensation 😉

 

[28er]

Bei Trockenheit und festem Weg sicherlich sehr genial.

Ich weiß aber schon genau, auf welchen Waldweg und an welcher Stelle es mich damit hinlatzen würde! So ne leichte Kurve. Eigentlich völlig unauffällig. Im Sommer auch kein Problem, aber ansonsten ist diese Stelle bereits mit leichter (Rest-)Feuchtigkeit sofort oberflächlich glatt. Bei sich längerer haltender Feuchtigkeit bildet sich ein gaaaaaanz leichter Hauch von einem gerade so zu erahnenden Grünschleicher.

Mit nem Slick sollte jeder Schattenbereich, an dem sich Feuchtigkeit länger hält......zumindestens interessant werden!

Was issn jetzt aktuell mit Laub? Ich meine die Situation, wo sich darunter Feuchtigkeit hält.

 

[ironshaky]

Ich bin bisher 40er Gravelreifen gefahren (Schwalbe G-One und Conti Terra Speed). Auf meinem neuen Cube waren 45er Schwalbe RS montiert, die in der Mitte kaum Profil haben.
Von der Traktion her merke ich den geringeren Luftdruck positiv (fahre jetzt 1,8/2,0) und deutlicher, als das andere Reifenprofil. Bisher vermisse ich keine gröberen Stollen. Ob das im Winter, falls Schnee liegt, funktioniert werde ich sehen.

 

[seankelly]

Ich kann den Ansatz verstehen, aber selbst auf Waldwegen gibt es immer wieder gröberen Schotter in Kurven oder - wetterbedingt - schlammige Stellen. Da wären mir ein paar Stollen an der Seite schon willkommen. Aber klar, bei längerer Trockenheit, hauptsächlich Straße und ansonsten Gucci Gravel sind slicks wahrscheinlich eine gute Wahl. Mir wäre das aber zu speziell, obwohl ich, wenn möglich, auch keine trails fahre.

 

[ironshaky]

Ganz andere Frage: welche Oberrohr-Tasche ist denn auf dem Cervélo montiert? Kann die jemand erkennen.

 

[Urwaldbiker]

Die Corsa Control in 30mm hatte ich auf dem Rennrad auch, super comfort und auch auf kurzen Waldwegen ausreichend. Die Control haben ja auch ein leichtes Profil seitens. Erkennt man schlecht auf den Fotos, komme auch vom Mtbike (CC) und Profil ist es nicht alles.Ein Gravelbike hat meiner Meinung nach durch seine Ergonomie und die leichteren Gänge dem Rennrad etwas den Rang abgelaufen. Es wird eh meistens nur auf schlechten Radwegen,Schotter und Feldwirtschafts Straßen gefahren,auch durch seine entspannte Ergonomie gerne an Mosel und Rhein. Also ich finde den Reifen total ausreichend, schade das die meisten Hersteller immer breitere Reifen mit groben Profil vom Werk aus draufziehen.

 

[Huegelreiter]

Gravelbike = bestes Allroad-Bike.

und Gravelbike =/= bestes Bike, wenn es wirklich auf "Gravel" geht.

In dem Sinne: Slicks machen voll Sinn. Fahre ich auch rund um's Jahr auf meinem Gravelbike aka Allroadbike aka Roadbike. Full Steam ahead, egal ob aus dem Asphalt nun ein Waldweg wird oder nicht. Fokus ist aber schon eher genau die Mischung aus Asphalt und glatten, unbefestigten Wegen. Bzw. trockener Witterung.

Wenn ich von vornherein weiß, es geht vorrangig über Waldwege oder gar Trails oder es ist nass, dann sitze ich auf meinem Dropbar MTB, aka. #Supergravel. Und das ist...

DropbarMTB = bestes Gravelbike.

So schließt sich der Kreis.

 

[zett78]

Ganz andere Frage: welche Oberrohr-Tasche ist denn auf dem Cervélo montiert? Kann die jemand erkennen.

Cervelo Smartpak 400A Oberrohrtasche