Van Rysel Projekt Airbag: Neuer Sicherheits-Standard im Peloton?

Van Rysel Projekt Airbag: Neuer Sicherheits-Standard im Peloton?

Van Rysel stellt mit dem „Projekt Airbag“ einen integrierten Skinsuit vor, der den Schutz in die Bekleidung implantiert.

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Van Rysel Projekt Airbag: Neuer Sicherheits-Standard im Peloton?

Der Airbag als neuer Standard im Straßenradsport – ist das für euch die logische Weiterentwicklung der Schutzausrüstung?

 

[MagnusR]

Das dann zu erhalten ist gewiss nicht ganz trivial.

Das ist unmöglich, denn die Luft muss ja gehalten werden. Dazu soll das Teil um die 700 - 800 Gramm wiegen. nicht unerhebliches Extragewicht gerade für den Rückenbereich.

Und weiter bleibt die Frage, was nach Auslösung passiert. Strip am Straßenrand & Wechsel des Skinsuits? Denn wenn das Pflicht werden sollte, kann man ja auch nicht weiterfahren, sollte es einen einfachen Trenn-Mechanismus geben.

 

[getFreaky]

Das ist unmöglich, denn die Luft muss ja gehalten werden. Dazu soll das Teil um die 700 - 800 Gramm wiegen. nicht unerhebliches Extragewicht gerade für den Rückenbereich.

Und weiter bleibt die Frage, was nach Auslösung passiert. Strip am Straßenrand & Wechsel des Skinsuits? Denn wenn das Pflicht werden sollte, kann man ja auch nicht weiterfahren, sollte es einen einfachen Trenn-Mechanismus geben.

Was machst wenn dir unterm fahren bei einem Sturz der Helm bricht?

Wenn das System ähnlich einem Lawinenairbag agiert musst nach der Auslösung die Kartusche tauschen (Die neueren Systeme mit Gebläse ausgenommen). Vielleicht plant Van Rysel was nachhaltiges, da das Volumen wesentlich geringer ist, oder mit einer 16/25g CO2 Patrone, nur möcht ich auch nicht auf die fallen, sowie müsst die platziert werden, so dass es nicht zu lokalen Erfrierungen kommt... spannend. Im Skiweltcup von Dainese bereits im Einsatz. Leider gibts da gelegentlich Fehlauslösungen, sind aber auch durchaus andere Kräfte im Spiel.

 

[MagnusR]

Was machst wenn dir unterm fahren bei einem Sturz der Helm bricht?

Wenn das System ähnlich einem Lawinenairbag agiert musst nach der Auslösung die Kartusche tauschen (Die neueren Systeme mit Gebläse ausgenommen). Vielleicht plant Van Rysel was nachhaltiges, da das Volumen wesentlich geringer ist, oder mit einer 16/25g CO2 Patrone, nur möcht ich auch nicht auf die fallen, sowie müsst die platziert werden, so dass es nicht zu lokalen Erfrierungen kommt... spannend. Im Skiweltcup von Dainese bereits im Einsatz. Leider gibts da gelegentlich Fehlauslösungen, sind aber auch durchaus andere Kräfte im Spiel.

Es geht um Profi-Rennen. Da kann man ein Bike oder auch den Helm in Sekunden tauschen, bei einem nötigen Klamottenwechsel wäre das Rennen gelaufen. Im Gegensatz zum Skiweltcup fahren die meisten gestürzten Radpros weiter.

Auch beim Lawinen-Airbag kommt zum Kartuschentausch das neue Falten dazu, das dauert ebenfalls zu lange.

 

[getFreaky]

Es geht um Profi-Rennen. Da kann man ein Bike oder auch den Helm in Sekunden tauschen, bei einem nötigen Klamottenwechsel wäre das Rennen gelaufen. Im Gegensatz zum Skiweltcup fahren die meisten gestürzten Radpros weiter.

Auch beim Lawinen-Airbag kommt zum Kartuschentausch das neue Falten dazu, das dauert ebenfalls zu lange.

Im "Profisport" gilt das Concussion Protocol, da gehts erstmal nicht um Sekunden, da entscheidet ein 3. ob du weiterfahren darfst oder nicht. Gebrochener Helm fällt unter 1b. Dann komm das SCAT-5 Protokoll... https://assets.ctfassets.net/761l7g...CYCLING-SPECIFIC_SPORT_RELATED_CONCUSSION.pdf

Zur Info, bei der UCI selbst gilt das für alle Lizenznehmer, für Profisport reicht eine Elitelizenz.

Ein Lawinenairbag mit Kartusche ist nach dem Gebrauch "verbraucht". Elektrische Airbags kannst du sofort wieder einsetzen, haben deshalb diverse Vorteile bei Nachlawinen. ob es Sinn macht nach einem heftigen Sturz wieder aufs Rad zu steigen, innere Verletzungen sieht man nämlich nicht, Luke Rowes Karriere zBsp haben Ärzte beendet.

 

[Sloop86]

Die Zukunft des Rennsports:
https://www.instagram.com/reel/DP1dYrZEb3q/?igsh=ajBjYWFzOG9ucG14

 

[Whip]

Finde ich super, dass Van Rysel daran arbeitet.
Nachdem ich letztes Jahr sehen musste, was schon ein Sturz bei moderater Geschwindigkeit anrichten kann würde ich mir sowas auch anziehen.
Vorausgesetzt natürlich, dass die Belüftung gut ist und das Ding nicht öfter fehl-auslöst.
Mein Garmin Edge 530 löst gerne mal die Unfall-Erkennung aus, insbesondere wenn ich mit dem MTB mal kräftig bremse.
Besser wäre es noch als Weste die man zu seinen bestehenden Trikots anziehen kann. Man muss sich ja irgendwie den Temperaturen anpassen können und will auch mal bei kaltem Wetter fahren.

Also Wunschzettel bzw. Lastenheft für Van Rysel und In&motion: 👹😁

• 2 Versionen, eine Skinsuit und eine kompatibel zu Bib-Shorts und Trikot
• Insbesondere Schutz von Rücken und Schlüssebeinen
• gut belüftet
• Nicht zu schwer
• Wiederbenutzbar nach Fehlauslösen
• <300€ als "Weste" und <500€ als Skinsuit 😝

[@VanRysel und In&motion: call me für mehr Schlaumeier-Tips 🤪]

 

[Oseki]

• Insbesondere Schutz von Rücken und Schlüssebeinen

Schlüsselbeine brechen, weil man den Sturz mit Armen/Händen versucht abzufangen. Airbag schlecht möglich.

 

[Igor Kraputnik]

Schlüsselbeine brechen, weil man den Sturz mit Armen/Händen versucht abzufangen. Airbag schlecht möglich.

sind quasi eine Sollbruchstelle, und heilen meist gut aus - genau da würde ich sicher nicht "schützen" wollen...

 

[Oseki]

sind quasi eine Sollbruchstelle, und heilen meist gut aus - genau da würde ich sicher nicht "schützen" wollen...

Die Frage ist doch eher, wie könnte man.

 

[Igor Kraputnik]

Die Frage ist doch eher, wie könnte man.

wie gesagt, m.E. sollte man sich auf vitale Strukturen fokussieren, also Kopf, Wirbelsäule, Thorax, (Abdomen). Die Klavikula baut durch den Bruch viel kinetische Energie ab, und diese Brüche heilen meist problemlos ab.
Ein Rückenairbag, der die Wirbelsäule vor Brüchen mit konsekutivem Querschnitt schützt, erscheint mir da sinnvoller...

 

[Whip]

Schlüsselbeine brechen, weil man den Sturz mit Armen/Händen versucht abzufangen. Airbag schlecht möglich.

Ja da bringt der natürlich nichts. Aber soweit ich weiß bricht das Schlüsselbein ja auch oft durch den Sturz auf die Schulter und da könnte ein Airbag helfen. (Dann müsste der aber auch mehr seitlich um die Schulter herumgehen.)