Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Das neue Canyon Endurace CFR ist nicht nur das Rad von Van der Poel für die Kopfsteinklassiker, es beflügelt auch in der Serienversion.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Coup geglückt? Was sagt ihr zum neuen Canyon Endurace CFR?

 

[Waldrapp]

Na also, dann können sich ja jetzt wieder alle beruhigen.
Oder doch nicht?
Das neue Rad nur in der jeweiligen Top-Ausstattung zu bringen, ist schon fragwürdig, aber wahrscheinlich kommen die günstigeren Varianten im kommenden Jahr.
Interessant finde ich die Pointe mit der kurzen Kurbel - wo doch jeder weiß, dass ausgerechnet MvdP unverändert 172,5 fährt... 😂

 

[Yugi]

Ich verstehe auch nicht ganz, was jetzt das Kaufargument für das Rad sein soll:

• es kostet genauso viel wie das Aeroad
• es ist (nur) fast genauso aero
• es ist schwerer
• das Aeroad ist in der Vergangenheit bei Paris-Roubaix auch nicht auseinander gefallen
• die Geometrie ist nahezu identisch (3mm mehr Stack)

Warum sollte ich das Endurace kaufen?

Mehr als die größere Reifenfreiheit, die ich persönlich nicht brauche, fällt mir hier nicht ein.

 

[Waldrapp]

Ich verstehe auch nicht ganz, was jetzt das Kaufargument für das Rad sein soll:

• es kostet genauso viel wie das Aeroad
• es ist (nur) fast genauso aero
• es ist schwerer
• das Aeroad ist in der Vergangenheit bei Paris-Roubaix auch nicht auseinander gefallen
• die Geometrie ist nahezu identisch (3mm mehr Stack)

Warum sollte ich das Endurace kaufen?

Mehr als die größere Reifenfreiheit, die ich persönlich nicht brauche, fällt mir hier nicht ein.

Zumal die, die breite Reifen für die Antwort auf alle Fragen halten, 35 mm eher noch als schmal einstufen würden.

 

[DerFreddy2]

Echt spannend!
Viele Gravelbikes bieten inzwischen Platz für richtig breite Reifen bis etwa 2.2", aber für alle, die hauptsächlich auf schlechten Radwegen und gelegentlichen Schotterpassagen unterwegs sind – ohne gleich in Richtung Unbound oder Trails zu gehen – wirken 35 mm Reifen eigentlich wie der sinnvollere Sweet Spot. Genau hier könnte so ein modernes Endurance-Bike die Lücke schließen.

Das passt auch ganz gut zur aktuellen Entwicklung: Das neue Endurace bleibt laut Einordnung klar ein Rennrad mit bis zu 35 mm Reifenfreiheit und soll bewusst kein klassisches Allroad- oder Gravelbike sein . Gleichzeitig wird es aber immer vielseitiger und kann auch schlechten Asphalt oder leichten Schotter problemlos abdecken.

Ich fahre mein Backroad FF ja selbst mit 40 mm Slicks – damit komme ich auf Schotterwegen die es auf meinen Hausrunden gibt gut klar und bin auf dem Radweg sehr schnell unterwegs. Genau deshalb wirkt dieser Bereich zwischen „Race“ und „Gravel“ aktuell besonders spannend.

Wenn sich der Trend fortsetzt und Gravelbikes immer stärker Richtung MTB-Bereifung gehen, könnten solche Endurance-Räder mit moderater Reifenbreite tatsächlich genau diese Nische besetzen: schnell auf Asphalt, aber robust genug für alles, was man im Alltag so mitnimmt.

 

[0x0x]

Ich verstehe auch nicht ganz, was jetzt das Kaufargument für das Rad sein soll:

• es kostet genauso viel wie das Aeroad
• es ist (nur) fast genauso aero
• es ist schwerer
• das Aeroad ist in der Vergangenheit bei Paris-Roubaix auch nicht auseinander gefallen
• die Geometrie ist nahezu identisch (3mm mehr Stack)

Warum sollte ich das Endurace kaufen?

Mehr als die größere Reifenfreiheit, die ich persönlich nicht brauche, fällt mir hier nicht ein.

Der Punkt Komfort fehlt bei dir.

Vermutlich wird wohl auch ein neues Aeroad kommen das (deutlich) schneller ist?

 

[marksman857]

wow Canyon hat die Sattelstütze kopiert, die beim Scott Foil seit 2023 standard ist 😄

 

[lakecyclist]

Wenn das Rad so toll ist, warum für van der Poel bei der Flandernrundfahrt dann trotzdem das Aeroad?

 

[Yugi]

Der Punkt Komfort fehlt bei dir.

Vermutlich wird wohl auch ein neues Aeroad kommen das (deutlich) schneller ist?

Komfort ist halt schwer messbar. Nur weil das Marketing das sagt, heißt das noch nichts.

 

[SirBikesAlot]

Ist das nicht eher ein Aeroad Allroad ?

 

[michele lerocco]

Wenn das Rad so toll ist, warum für van der Poel bei der Flandernrundfahrt dann trotzdem das Aeroad?

Je höher der glatte Asphaltanteil ... Paris-Roubaix wird er wieder das Endurace fahren

 

[tmhbrl]

Hätte eher mit einem echten Endurance-Frame (sprich Geo) + Aero + mehr Reifenfreiheit gerechnet.
Also in die Richtung: https://www.lightcarbon.com/lightca...-frameset-with-integrated-handlebar_p268.html

 

[stefanolo]

Erstes Canyon das ich auch optisch richtig gut finde!

 

[Waldrapp]

Je höher der glatte Asphaltanteil ... Paris-Roubaix wird er wieder das Endurace fahren

Beim E3 ist er doch das Endurance gefahren, und dort hat die Strecke doch ähnliches Terrain, wie bei der Ronde.
Er fährt halt manchmal, was er fahren MUSS, meist aber das, was ihm am besten taugt.

 

[Hansi1029]

Totaler Witz das Rad.
Hat mit nem Endurance Bike nichts , aber auch gar nichts zu tun. Wenn ich nach einem Endurance Ausschau halte, möchte ich ein Rad sehen mit komfortabler & aufrechterer Sitzhaltung und einen STR von mindestens 1,50.
Ist somit wieder mal in die Buchse gegangen bei Canyon und scheint wieder mal nur ein " wir bringen was neues für teuer Geld auf den Markt, ein paar blöde werden es schon kaufen " Bike.

 

[DaBot]

Warum fragt eigentlich von den Herstellern nicht vorher mal hier im Forum rum was gefragt ist. Echt mal, die haben wirklich keine Ahnung. Ein Wunder dass die überhaupt was verkaufen. Armaturen. 😉

 

[elrobbson]

Schade hätte mir eine SLX Variante mit etwas gemütlicherer Geo für mich als Langbeiner gewünscht...

 

[Wuselino]

Cool jetzt haben sie 3 Bike Kategorien mit der gleichen Geo. Jetzt muss man sich nur noch für eine Farbe entscheiden. Mal im ernst, was für einen Schwachsinn machen die da? Die Bikes, außer das uralte Ultimate, unterscheiden sich doch kaum noch. Da wird ein bisschen der Rahmen geändert und fertig. Da weiß doch keiner mehr, was er kaufen soll. Ist ja auch ziemlich egal jetzt. .

Die hätten auch den Aero Rahmen nehmen können und ihn einfach 1,5cm kürzer und 1-2cm höher machen können. Ich wollte mir unbedingt ein neues Endurace kaufen, weil es mir egal ist, ob ich die 100km 2 min schneller fahren könnte. Dafür sitze ich lieber etwas weniger gestreckt und habe länger Freude am Fahren. Canyon ist damit für mich dann als Marke leider raus. Die Große Frage die bleibt, wird es auch ein neues CF SLX geben und wie wird das? Selbe Geo? Behält es diese dämliche Wartungsklappe?

 

[seankelly]

35mm kann ja selbst mein knapp 10 Jahre altes Orbea Endurance. Ok, zwar nur inoffiziell, aber trotzdem: 35mm Reifenfreiheit halte ich an einem 2026er Endurance Rad nicht gerade für future proof.

 

[Mikasa]

@JNL

Etwas OT: Warum gibt es in der Geometrie Datenbank nun "Reach+" und "Stack+" Werte anstatt die bisherigen Reach\Stack Werte?

Finde ich persönlich ein Nachteil, da sich andere Modelle nicht so gut vergleichen lassen.

Anbei ein Beispiel: https://geometrics.mtb-news.de/bike/compare/12288_12292_12293_6700@12292