Neuer Restrap Switch Rack: Bikepacking-Gepäckträger zur Steckachsen-Montage

Neuer Restrap Switch Rack: Bikepacking-Gepäckträger zur Steckachsen-Montage

Mit dem Switch Rack bringt Restrap einen neuen Aluminium-Gepäckträger, der über eine mitgelieferte Steckachse montiert werden soll.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neuer Restrap Switch Rack: Bikepacking-Gepäckträger zur Steckachsen-Montage

Was sagst du zum Switch Rack von Restrap?

 

[Don Vito Campagnolo]

Von den Eckdaten her (Eigengewicht und Zuladung) her erstmal respektabel (bei fast doppeltem Preis des Quickrack), schaut dann aber doch irgendwie recht windig und vielleicht eine Idee zu minimalistisch aus - ehrlich gesagt würde ich da keine 30 kg und wohl auch keine 20 kg dran festschnallen wollen.

 

[snowdriver]

Was ist eigentlich auf Bild #5 zu sehen, deckt sich zumindest nicht mit den anderen Bildern.

Gibt es eine Erklärung, warum die Strebe und eben auch Tasche nicht nach vorne geneigt sind?
Die Fußfreiheit wird ja im Kreisbogen benötigt und ich sehe hier erst mal die Gewichtsverlagerung nach hinten.

 

[spyfly]

Von den Eckdaten her (Eigengewicht und Zuladung) her erstmal respektabel (bei fast doppeltem Preis des Quickrack), schaut dann aber doch irgendwie recht windig und vielleicht eine Idee zu minimalistisch aus - ehrlich gesagt würde ich da keine 30 kg und wohl auch keine 20 kg dran festschnallen wollen.

Wirkt auf mich auch etwas filigran, nach dem Motto form over function.

Ich nutze einen Tubus Airy mit Fast-Release Adapter, der ist schon deutlich robuster ausgesführt und nicht nur mit einem Klettband gegen das Abkippen gesichert.

Mit dem abgebildeten Klettband hängt die Ladung wortwörtlich am Seiden Faden . Wie das dem Offroad Einsatz widerstehen soll ist für mich noch ein Mysterium.

 

[Gurten]

Wie das dem Offroad Einsatz widerstehen soll ist für mich noch ein Mysterium.

Josh Reid hatte so eins an seinem Tour Divide Rad (das Giant im Artikel) , und Angus Young nutzte eins für seinen Eastern Divide FKT. Denke das Ding hält schon was aus...

 

[Hans Werner]

Was ist eigentlich auf Bild #5 zu sehen, deckt sich zumindest nicht mit den anderen Bildern.

Offenbar kann man auch eine Tasche oben liegend montieren, dazu braucht es dann 2 Rails, das sieht man auf dem Bild unter der #5

Deren Homepage ist leider nicht aktuell

 

[Don Vito Campagnolo]

Offenbar kann man auch eine Tasche oben liegend montieren, dazu braucht es dann 2 Rails, das sieht man auf dem Bild unter der #5
...

Macht die Sache dann noch teurer und das zunächst beeindruckende Gewicht steigt auch in Richtung "nnormaler" Gepäckträger. 🤔

 

[giant-l]

Sieht ein bißchen filigran aus - Idee finde ich gut (hab' ja selber tailfin), ob das alles so funktioniert wie gedacht, wird man sehen...

 

[snowdriver]

Offenbar kann man auch eine Tasche oben liegend montieren, dazu braucht es dann 2 Rails, das sieht man auf dem Bild unter der #5

Deren Homepage ist leider nicht aktuell

Klingt schlüssig, aber diese Rails sind ja dann 3x größer als das tragende Geröhr.

 

[Hans Werner]

Klingt schlüssig, aber diese Rails sind ja dann 3x größer als das tragende Geröhr.

so wirklich verstehen kann ich es auch nicht...irgendwie ne schlechte Werbung. Eventuell war es ein Marketing Azubi 🙄

 

[MrInfi]

Die Rails aus #5 sind irgendwelche Stangen die transportiert werden. Im letzten Bild sieht man deutlich das ein Cargocage montiert ist auf dem man dann ein Drypack befestigen kann.

 

[Mickenelli]

Für oben wird es von Restrap Cage(s) geben, um nach eigenen Wünschen aufzubauen. "form follows function" kann man Restrap bisher zumindest bei keinem Produkt vorwerfen, daher bin ich zuversichtlich dass hier auch einige Gedanken reingeflossen sind. Das Ding wurde zumindest seit 2 Jahren von verschiedenen Fahrern im Einsatz getestet und weiterentwickelt.

https://bikepacking.com/news/restrap-switch-rack-intro/

-> Wer ein bisschen mehr erfahren möchte: Dort in den Kommentaren antwortet auch Alex von Restrap.

 

[Don Vito Campagnolo]

....

https://bikepacking.com/news/restrap-switch-rack-intro/

-> Wer ein bisschen mehr erfahren möchte: Dort in den Kommentaren antwortet auch Alex von Restrap.

Da sind ja auch immer nur diese angeschraubt Mini-Taschen abgebildet, die kaum mehr als 1/3 der proklamierten Zuladung ausschöpfen können.

Wäre mal interessant zu wissen, was das Teil dann inkl. des notwendigen Zubehörs wiegt und kostet, wenn ich z.B. 2 volle Backroller dranklicken und obendrauf noch einen Packsack draufschnallen will.

Ich fürchte, das Gewicht ist dann auch in der Nähe des Quickrack oder eines Tubus-Trägers aber dann zum mehrfachen derer Preise.

 

[Mickenelli]

Da sind ja auch immer nur diese angeschraubt Mini-Taschen abgebildet, die kaum mehr als 1/3 der proklamierten Zuladung ausschöpfen können.

Wäre mal interessant zu wissen, was das Teil dann inkl. des notwendigen Zubehörs wiegt und kostet, wenn ich z.B. 2 volle Backroller dranklicken und obendrauf noch einen Packsack draufschnallen will.

Ich fürchte, das Gewicht ist dann auch in der Nähe des Quickrack oder eines Tubus-Trägers aber dann zum mehrfachen derer Preise.

Japp die Bilder geben noch zu wenig Infos. War auch eher auf die Kommentarspalte bezogen - vermutlich dann interessant für diejenigen, die eh schon im Restrapuniversum sind und Taschen etc haben.

PS: Hier ein Bild von Angus Young, der das Ding relativ ausgiebig getestet hat:

 

[Igor Kraputnik]

Von den Eckdaten her (Eigengewicht und Zuladung) her erstmal respektabel (bei fast doppeltem Preis des Quickrack), schaut dann aber doch irgendwie recht windig und vielleicht eine Idee zu minimalistisch aus - ehrlich gesagt würde ich da keine 30 kg und wohl auch keine 20 kg dran festschnallen wollen.

Mir gefällt v.a. das Plastikverbindungsteil hinten nicht; das sieht aus wie eine Sollbruchstelle.
Tailfinn macht das besser - aber halt auch deutlich teurer... bin aber mit deren Oberrohrtaschen so zufrieden, daß ich evtl. doch noch schwachwerden könnte...

 

[Igor Kraputnik]

Sieht ein bißchen filigran aus - Idee finde ich gut (hab' ja selber tailfin), ob das alles so funktioniert wie gedacht, wird man sehen...

Hallo,
bist Du mit dem Tailfinn zufrieden? Wenn ja, welchens hast Du denn?

 

[ogr]

Anhang anzeigen 1732637

Man mus wohl immer erst so richtig verdreckt und scheisse aussehen, damit es wirklich gut ist? Vielleicht sollte der Herr mal die Idee haben, ein paar Mudguards zu testen. Aber dann kommt man wohl nicht so richtig versifft auf die Kameralinse. Soll ja auch Leute geben, die sich dann beschweren, wenn Gastwirte oder Hotels einem den Zutritt verweigern ... nachvollziehbar.

bist Du mit dem Tailfinn zufrieden? Wenn ja, welchens hast Du denn?

Tailfins funktionieren sehr gut. Nur sündhaft teuer. Habe die "Minni" Panniers in 16L Variante, clever ist die Laptop-Halterung. So etwas hatte ich gesucht und funktioniert sehr gut und das Rad sieht noch nicht optisch zu überladen aus.

 

[Mickenelli]

Man mus wohl immer erst so richtig verdreckt und scheisse aussehen, damit es wirklich gut ist? Vielleicht sollte der Herr mal die Idee haben, ein paar Mudguards zu testen. Aber dann kommt man wohl nicht so richtig versifft auf die Kameralinse. Soll ja auch Leute geben, die sich dann beschweren, wenn Gastwirte oder Hotels einem den Zutritt verweigern ... nachvollziehbar.

Wer auch immer dir hier auf den Schlips getreten hat:

Auf dem Bild hat Angus Young gerade nach 39 Tagen den knapp 10.000km langen Eastern Divide Trail mit einer neuen FKT gefinished und den alten Rekord um ganze 2 Tage unterboten. Denke „der Herr“ hat jedes Recht, bei der Rekordfahrt im Ziel nach 39 Tagen auf dem Rad so auszusehen.

Bzgl des Equipments wohl auch ein guter Härtetest und wer sich etwas mit der Strecke beschäftigt, stellt sich auch die Frage nach mudguards nicht mehr…

 

[ogr]

Wer auch immer dir hier auf den Schlips getreten hat:

Auf dem Bild hat Angus Young gerade nach 39 Tagen den knapp 10.000km langen Eastern Divide Trail mit einer neuen FKT gefinished und den alten Rekord um ganze 2 Tage unterboten. Denke „der Herr“ hat jedes Recht, bei der Rekordfahrt im Ziel nach 39 Tagen auf dem Rad so auszusehen.

Bzgl des Equipments wohl auch ein guter Härtetest und wer sich etwas mit der Strecke beschäftigt, stellt sich auch die Frage nach mudguards nicht mehr…

Lol, was kommt als nächstes? Barfuß auf den Mount Everest? Wir sind hier in einem Rennrad-Forum.

 

[Mickenelli]

Mir gefällt v.a. das Plastikverbindungsteil hinten nicht; das sieht aus wie eine Sollbruchstelle.
Tailfinn macht das besser - aber halt auch deutlich teurer... bin aber mit deren Oberrohrtaschen so zufrieden, daß ich evtl. doch noch schwachwerden könnte...

Tailfin sieht vllt stabiler aus, ist aber auch nicht 100% bruchsicher (hier Aeropack).

Da hier im Rennrad-Forum aber alle nur Rennrad fahren, sollten beide Verschlüsse vollkommen sicher sein