SteelFrameRacer
steel is real
Was ist sportlicher: ein seelenloses Stück Plastik/Carbon durch die gegend zu fahren oder mit einem historischen Rad 209 km auf größtenteils Schotter zurückzulegen? ;-)
Was ist sportlicher: ein seelenloses Stück Plastik/Carbon durch die gegend zu fahren oder mit einem historischen Rad 209 km auf größtenteils Schotter zurückzulegen? ;-)
Also kommt man mit elektronischer Schaltung besser Berge rauf?
jetzt wird es schwer hier für dich
Mein grünes Koga (GRS) ist zwar mindestens zwei Klassen unter deinem blauen, aber auf buckligen Straßen fährt es sich deutlich komfortabler als ein Alurad, wenn auch nicht ganz so schnell. Was aber durch den besseren Komfort auf langen Strecken wieder ausgeglichen wird. Ein Carbonrad dürfte das Alter wahrscheinlich nur schwer erreichen... 40 Jahre UV-Strahlung...jetzt wird es schwer hier für dich
ich hab auch so ein ultimate cf slx trallala in der garage - das hat glaube ich in den letzten 12 monaten 0 km gemacht.
und so ein blaues koga - wenn du das mal bei sonnenlicht 200km von oben angeguckt hast, verstehst du das.
es geht - sogar gut.
flache felgen, gute reifen, das rad liegt wie das canyon wie ein brett auf der straße, ist dabei aber nicht so ruppig.
Wie kommst Du denn darauf ?
Du meinst die, die immer auf Abfahrten in den Kurven lauern?Die UV-Strahlung dürfte höchstens dem Lack schaden, mehr nicht. Mehr Sorgen machen mir die gemeinen Carbonwürmer
Guten Morgen!
Ich habe am Wochenende spontan einen Rahmen gekauft, hauptsächlich wegen dem guten Zustand und wegen der passenden Rahmengröße.
Was ich damit mache, weiß ich noch nicht genau, der halbwegs passende LRS (Mavic Ksyrium Equipe mit Michelin Pro 3 Race Service Course skinwall) liegt bereits auf Lager, ein schöner, wenn auch nicht "richtiger" Retro-Aufbau wäre also möglich.
Inzwischen kommen mir aber Zweifel, ob der Rahmen nicht doch zu gut ist, um ihn einfach nur als Pseudo-Retro-Aufbau zu "vergeuden".
Kann mir jemand bei der Identifizierung helfen?
Dazu ein paar Infos:
- Markenrahmen, Verkäufer weiß nicht, was das für eine Marke war, er hat den Rahmen selbst bereits sandgestrahlt gekauft
- ca. 2015 neu pulverbeschichtet
- Original mit Shimano 600 AX Schaltung ausgestattet gewesen
- Rahmenhöhe 53 cm, Oberrohrlänge 53 cm
- Sattelstützendurchmesser 26,8 mm
- Ausfallende vorne 100 mm, hinten 126 mm
- Rohre Reynolds 531C, ovalisiert im Mittelteil (alle bis auf das Steuerrohr)
- Schalthebelaufnahme ist auf dem Unterrohr
- Bremszugführung auf Oberrohr
- Gemuffte Gabel mit verchromten Schaft
- Gewicht Rahmen 2545 g inkl. Tretlager (ich schätze BSA, noch nicht rausgeschraubt)
- Gewicht Gabel 789 g
Meine möglichen Kandidaten:
- Puch: Das Vent Noir sieht in einigen Punkten ähnlich aus - https://www.veloversum.com/puch-mistral-vent-noir-aero
Ovalisierte Rohre, Schalthebel auf dem Unterrohr.
- Union, made by Colnago: hier scheinen die gleichen Muffen verwendet worden zu sein: http://www.classicbikeshop.nl/frame-union-groen-details.html
Abschließend noch ein paar Bilder, (hier in Vollgröße):
Ist aus dem Jahr 1997/1998 und war/ist mir RSX Ausstattung. In der Hierarchie von ca. 8-10 Modellen zu der Zeit das 2. von unten. Ich denke mit 200 - 250 ist dein Freund gut bedient.
Ich weiß, dass viele das hier nicht gerne lesen und einige sogar soweit gehen, die Wahrheit zu negieren, aber ein hochwertiges, modernes Carbonrad mit einer neuen Super Record (Dura Ace geht evtl. auch, geht aber eigentlich gar nicht
) kann eigentlich alles, was man von einem Rennrad erwartet, besser als die alten Räder. Wenn das nicht so wäre, würden die Rennen immernoch auf Stahlrädern und 6fach Schaltung ausgetragen werden. Vielen Menschen neigen allerdings dazu, Dinge, die sie in ihrer Jugend hatten (oder sich nicht leisten konnten) so zu glorifizieren, dass sie solche Dinger gerne haben und benutzen möchten. Anders lässt sich die Oldtimer-Szene, sowohl bei Autos als auch bei Rädern, zumindest in weiten Teilen, nicht erklären. Ich gebe zu, auch bei mir ist das so, ich finde die alten Räder auch toll und fahre sie gern. Einfach, weil ich es kann und damals nicht konnte, meine Helden der Jugend haben es aber getan. 
Ich weiß, dass viele das hier nicht gerne lesen und einige sogar soweit gehen, die Wahrheit zu negieren, aber ein hochwertiges, modernes Carbonrad mit einer neuen Super Record (Dura Ace geht evtl. auch, geht aber eigentlich gar nicht
Dann gibt es noch ein paar Wenige, die noch nie ein modernes Rad gefahren haben und einfach zufrieden sind mit dem, was sie seit 40 Jahren fahren. Das sind die Menschen, die auch noch ihre Konfirmationsuhr tragen, die braunen Lederschuhe von 1976 (mit der vierten Sohle, immer vom lokalen Schuster) und die uns in Sachen Nachhaltigkeit die A***karte vorzeigen...
Ein Erklärungsversuch:
Deswegen hat man am besten von allem was im Stall.Ich weiß, dass viele das hier nicht gerne lesen und einige sogar soweit gehen, die Wahrheit zu negieren, aber ein hochwertiges, modernes Carbonrad mit einer neuen Super Record (Dura Ace geht evtl. auch, geht aber eigentlich gar nicht
Dann gibt es noch ein paar Wenige, die noch nie ein modernes Rad gefahren haben und einfach zufrieden sind mit dem, was sie seit 40 Jahren fahren. Das sind die Menschen, die auch noch ihre Konfirmationsuhr tragen, die braunen Lederschuhe von 1976 (mit der vierten Sohle, immer vom lokalen Schuster) und die uns in Sachen Nachhaltigkeit die A***karte vorzeigen...
