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RSK Schaltung/ Austausch

F

flytechs

Guden Tach,

die Familien Leihgabe konnte ich nun für einen attraktiven Preis erwerben.
Der Linke Schalt/Bremshebel ist allerdings defekt.

http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/16600

Im eBay einen gebrauchten ersteigert, den will ich nun anbauen.

Da ich das noch nicht gemacht habe, bin ich für Tipps sehr dankbar.

Logische Antwort: "Gehe zum Händler deines Vertauens..."
Ich erledige meine Aufgaben gerne selbst, spart €uro und erweitert den Horizont.

Gruß

Stefan
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

1. Alten ab.
2. Neuen dran.
3. Züge durchführen.
4. Bremszug dürfte klar sein,oder?
5. Hebel ganz entspannen.
6. Schaltzug am Umwerfer befestigen,so das er ganz leicht Spannung hat.
7. Schalten.
8. Am Gegenhalter ( am Rahmen) evtl. nochmal nachspannen ,falls der Umwerfer es noch
nicht auf das große Kettenblatt schafft.

FEDDISCH!!!
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Hallo,
das ist nicht allzu schwierig: Brems- und Schaltzug raus und den Hebel mit einem langen 5mm-Inbus abschrauben (da geht außen so ein "Kanal" am Hebel lang). Dann kann der Hebel vom Lenker abgenommen werden. Wenn man dabei vorsichtig ist, bleibt das Lenkerband ganz und man kann den neuen Hebel an die alte Schelle montieren. Sonst Lenkerband abwickeln, Hebel mitsamt Schelle runterschieben, neuen draufschieben, festschrauben.
Dann die Züge frisch gefettet wieder rein (evtl. neue nehmen?), Schaltung und Bremse einstellen, fertig.
Wenn Du das alte Lenkerband erhältst, die Zughülle für die Bremse also dran bleibt, dann den Bremszug vor dem Festschrauben des Griffs einfädeln, sonst triffst Du das Loch in der Hülle nicht mehr.
Den alten Schaltbremsgriff nicht fortwerfen, den würde ich Dir gerne als Ersatzteilspender abnehmen.
Die Gruppe heißt übrigens RSX ;)
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

hans castorp schrieb:
...Den alten Schaltbremsgriff nicht fortwerfen, den würde ich Dir gerne als Ersatzteilspender abnehmen...
Zum Vergrößern anklicken....
Ich würde den alten Schaltbremsgriff nicht nur nicht fortwerfen und ihn auch nicht als Ersatzteilspender verwenden, sondern ihn wieder in der gleichen Weise in Funktion setzen, wie das gestern unter Brems-/Schalthebel defekt? durchexerziert wurde.

Viele Grüße
Franz
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Panchon schrieb:
Ich würde den alten Schaltbremsgriff nicht nur nicht fortwerfen und ihn auch nicht als Ersatzteilspender verwenden, sondern ihn wieder in der gleichen Weise in Funktion setzen, wie das gestern unter Brems-/Schalthebel defekt? durchexerziert wurde.

Viele Grüße
Franz
Zum Vergrößern anklicken....

Ich fürchte nur angesichts des verdrehten Deckels, daß die Feder gebrochen ist. Da hilft dann auch die Literflasche WD40 nicht.
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

@hans castorp: Nach gebrochener Feder sieht's nicht aus, eher nach ab- und dann falsch aufgeschraubtem Deckel, doch genau kann man das so nur vom Foto her nicht sagen.

Trotzdem glaube ich erstmal nicht, daß der STI kaputt ist, denn diese STI-Baureihe ist um ein Vielfaches robuster und langlebiger als alle bisher nachfolgenden.

Viele Grüße
Franz
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Falls nichts mehr hilft:
Folgende linke STI im Angebot:
ST3300(Sora) unbenutzt
ST4400(Viagra) unbenutzt
ST6400(Ultegra 8f.) gebraucht
PN
 
AW: RSX Schaltung/ Austausch

@Panchon

so ist es. Habe nachdem ich das Rad bekommen habe im Übereifer die Imbus Schraube gelöst, ohne zu wissen was mich erwartet.
War eine reine Katastophe, Feder rausgesprungen, Platikunterlegscheibe weggeflogen, meinem kleinen Hund ins Blickfeld- gesehen, hingerannt- Hurra was zum drauf rum kauen,...den Rest könnt Ihr Euch denken.

http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/16602

Nach dem Aha Effekt notdürftig festgeschraubt.

Strengt extrem an mit 7 Gängen über hügeliges Gelände zu fahren.
Die Leute glotzen immer so komisch, wenn ich vor den langen Anstiegen die Kette manuelle umlege...:eek:...Spaß

Für knappe 18.-€uro, auf ebay gefunden.

Lieben Dank für die Tipps, setzte mich heute Abend ans Werk und berichte wie es gelaufen ist.

Gruß
Stefan

Heißt natürlich RSX - das K liegt ja knapp neben dem X auf der Tastatur extrem Wurstfingereffek!
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Wie, und welches Teil hat der Hund nun gefressen? Und was war vorher kaputt? Denn geschätze 90% aller STI-Probleme, der Franz hats angesprochen, lassen sich durch einfaches Ölen beheben.
Nachher hätteste Dir den neuen Hebel sogar sparen können, wobei 18€ nun nicht so schrecklich weh tun. :D
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Eine weiße Unterlegscheibe aus Plastik, ist zusammen mit der Feder rausgefallen. Ca. 5 Cent Außenmaß Größe.

Schaltung war ohne Funktion, der Schalter ist bewegbar, will sagen es klemmt nichts, aber es passiert auch nichts.
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Müßte man sich mal anschaun, funktionieren würde es zur Not auch ohne die Scheibe.
Und bewegen ohne Funktion ist in der Tat das typische Symptom für zähes altes Fett.
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Sodele, altes Teil runter.

http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/22416

Hat soweit gut funktioniert. An dem neuen, gebrauchten Schalthebel war der Schaltzug noch dran. Fein einfädelt, das Teil festgezogen, wollte es am Umwerfer einspannen, ... shit, zu kurz!!

Jetzt bekomme ich den alten, nicht aus der Schaltung raus. Will nichts kaputt machen. Gibt es da einen Trick?

http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/22417


Geh mir jetzt ein Weizen holen,...

Gruss

Stefan
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Den Schalthebel betätigen, bis man den Zug nach links rausfädeln kann. Dann vor dem Klemmen des Zuges am Umwerfer aber drauf achten, daß der Schalthebel wieder ganz entspannt ist.
Und dann Prost!
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Danke für's Prosten, ist doch ein Pilz geworden.

Die Ummantelung in dem der Zug sitzt stößt bis auf ca. einen Millimeter an den Griff an. Da bewegt sich nichts totz des Schaltens. Habe den Link im oberen Thread aktualisiert.

Kann mit vorstellen, dass darin der Grund für die Fehlfunktion liegt. Werde mir wohl einen neuen Zug holen müssen. Werden diese mit vormontierten Nippeln ausgeliefert, oder muss der manuell aufgesetzt werden?
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Wenn sich nichts bewegt, wird das mit einem neuen Zug aber auch nicht anders sein. Zieh mal an dem Zug und betätige dazu den inneren Hebel, dann müßte sich da eigentlich was tun.
Die Nippel sind fest mit dem Zug verbunden, da muß nichts mehr montiert werden. Manche Züge werden aber mit zwei unterschiedlichen Nippeln, an jedem Ende einer, verkauft. Wenn Du einen neuen Zug kaufst, dann achte also darauf das richtige Ende abzuschneiden.
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Besten Dank für die Hilfestellung.
Habe noch nicht versucht den zu kurzen Zug zu lösen, war noch mit dem Alten beschäftigt.

Bin satt für heute und versuche es morgen noch mal.

Grüße

Stefan
 
AW: RSK Schaltung/ Austausch

Heute neuen Zug für 3,10€uro gekauft.
Alter ab, Neuer dran,..siehe da es bewegt sich was.

Flutscht zwar noch nicht perfekt, Schaltung ein wenig schwerfällig, Kette reibt am Umwerfer,...ist wohl eine Einstellungssache.
Ohne Monatgeständer und alleine sehr umständlich, wie ich feststellen muss...

Komme meinem Ziel immer näher...
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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