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Rennrad-Flugreisen und E

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Micha0707

Micha0707

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Durch diesen Post habe ich mich entschlossen diesen Thread zu starten. Kein Blaming, aber als Beispiel taugt das ganz gut
Alain schrieb:
Wir waren 2x im Okt. auf Malle, hatten dabei immer besseres Wetter als im März (viele Male frisch & regnerisch 🌧️) 🤔
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Ich selbst überlegte mir eine Reise im Oktober nach Mallorca zu machen. Durch die drei folgenden Hitzewellen nahm ich davon Abstand.
Mittlerweile versuche ich so wenig CO2 Emissionen zu verursachen, wie es mir möglich ist.

Eine Reise nach Mallorca verursacht schon 0,5-0,6 Tonnen CO2, also etwa 1,1 Tonnen.
Das Jahresbudget CO2 beträgt runde 2,3 Tonnen.
https://klimaschutz-frankfurt.de/mit-flugzeug-und-bahn-in-den-urlaub/s soll nicht

Sogar das Umweltbundesamt empfiehlt auf Flugreisen zu verzichten.
www.umweltbundesamt.de

Flugreisen möglichst vermeiden und Alternativen nutzen

www.umweltbundesamt.de www.umweltbundesamt.de

Flugreisen sind hoch subventioniert durch die (zweimalige) Senkung der Luftverkehrssteuer 2026 und Kerosin wird dauerhaft subventioniert.
www.bund.net

Luftverkehr: Klimaschädlich und hoch subventioniert

Heute schon ist der Luftverkehr weltweit für fünf Prozent der globalen Erwärmung verantwortlich und wächst jedes Jahr um vier bis fünf Prozent. Effizienzverbesserungen durch neue Flugzeuge betragen hingegen etwa 1,5 Prozent pro Jahr. Damit wird das Problem zukünftig große Ausmaße annehmen. Wir...
www.bund.net www.bund.net


Es klingt belehrend, soll es aber nicht, ich möchte sensibilisieren.

Die Hitzewellen dieses Jahr sollten uns eigentlich Warnung genug sein.
Wir haben auch mindestens eine Genration nach uns, aber nur einen Planeten.

Feuer frei!
 
Hilfreichster Beitrag geschrieben von Micha0707 ()
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Es wird schwierig, da Radfahren für die meisten ein Hobby ist.

Wie viele nutzen das Rad tatsächlich als Ersatz für das Auto, nicht als Sportgerät, sondern als Transportmittel? Hier trennt sich die Masse rasch.

• Alltagspendler, die das Rad nutzen, um das Auto stehen zu lassen.
• Freizeitradler, die nur zum Vergnügen fahren.
• Und die große Gruppe, die, wie in deinem Beispiel erst mit einem anderen Verkehrsmittel irgendwohin fährt, um dort zu radeln.

Für viele ist Radfahren ein Event, kein Ersatz. Solange das so bleibt, wird sich am CO₂‑Thema kaum etwas ändern, ob auf Mallorca, in den Alpen oder anderswo.
 
Mich persönlich würde der Verzicht auf Flugreisen zu stark einschränken, daher kann ich für mich rechtfertigen im vollbesetzten Economy Flieger zu sein. In dem Bereich ist es ja gar nicht so dramatisch.
 
Micha0707 schrieb:
Flugreisen sind hoch subventioniert durch die (zweimalige) Senkung der Luftverkehrssteuer 2026 und Kerosin wird dauerhaft subventioniert.
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Ich will ja nicht belehren. Deine Beispiele sind keine Subventionen. Das sind einfach Steuersenkungen.
 
Danke für den Hinweis zum Treibstoffverbrauch. Wenn wir vergleichen. Ein Elektroauto verbraucht etwa 15 kWh pro 100 km.
Das entspricht rund 1,5 l „Strom‑Äquivalent“, falls man es zwingend in fossile Kategorien einordnen möchte.

Mit dem Fahrrad wären es vermutlich fünf Bananen pro 100 km, also fast CO₂‑neutral, sofern die Banane nicht zuvor ein Sabbatical im Container verbracht hat.
 
CerveloP5X schrieb:
Wie viele nutzen das Rad tatsächlich als Ersatz für das Auto, nicht als Sportgerät, sondern als Transportmittel? Hier trennt sich die Masse rasch.
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Fahre nur mit dem Rad, nicht nur als Hobby…

CerveloP5X schrieb:
Für viele ist Radfahren ein Event, kein Ersatz. Solange das so bleibt, wird sich am CO₂‑Thema kaum etwas ändern, ob auf Mallorca, in den Alpen oder anderswo.
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Da ich täglich das Rad statt ein Auto (o. Bus) nutze, ist CO2 für mich kein Thema, schätze ich spare damit genug CO2 um es dann mit einem Flug wieder auszugleichen 🤔

Ggf sollte man nicht das Transportmittel verfluchen sondern schauen was nutze ich täglich und was verbraucht es an Strom (z.B. KI)!

👋🏼
 
Damit gehörst du vermutlich zu einer Minderheit unter den Radfahrern. Ich nutze das Rad meist genau aus diesem Grund, damit das Auto stehen bleiben kann.

Wenn man ernsthaft in erneuerbare Energie investieren würde, wäre Strom kaum ein Problem. Mit Sonne, Wind und Wasser lässt sich aber nicht dieselbe Abhängigkeit erzeugen wie bei fossilen Brennstoffen. Deshalb wird alles unternommen, um das alte Modell möglichst lange aufrechtzuerhalten.
 
CerveloP5X schrieb:
Wenn man ernsthaft in erneuerbare Energie investieren würde, wäre Strom kaum ein Problem. Mit Sonne, Wind und Wasser lässt sich aber nicht dieselbe Abhängigkeit erzeugen wie bei fossilen Brennstoffen. Deshalb wird alles unternommen, um das alte Modell möglichst lange aufrechtzuerhalten.
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Du bist da auf was ganz Großem auf der Spur. Mach weiter
 
CerveloP5X schrieb:
Danke für den Hinweis zum Treibstoffverbrauch. Wenn wir vergleichen. Ein Elektroauto verbraucht etwa 15 kWh pro 100 km.
Das entspricht rund 1,5 l „Strom‑Äquivalent“, falls man es zwingend in fossile Kategorien einordnen möchte.

Mit dem Fahrrad wären es vermutlich fünf Bananen pro 100 km, also fast CO₂‑neutral, sofern die Banane nicht zuvor ein Sabbatical im Container verbracht hat.
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Falsche Rechnung, Flugzeuge fliege nun mal nicht elektrisch. Bananen wachsen nicht regional.
 
Wer das nicht erkennt, hat wahrscheinlich in der Schule einen Fensterplatz gehabt.
 
Du sollst ja nicht mit dem Flugzeug irgendwo hin fliegen, sondern das Rad nehmen.
Also Leseverständnis null. setzen sechs!
 
mindmura schrieb:
Der spezifische Treibstoffverbrauch der Lufthansagroup pro 100km/Passagier beträgt 3,59 l . Da muss ein Auto schon mit 3 oder 4 Personen besetzt sein.
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Dummer Vergleich. Unser Diesel brauchte 5,2 Liter mit 4 Personen, also je Person 1,3 Liter.
Die 3,59 l fliegt man zudem auf ganz andere Distanzen und mit dem CO2-Gehalt des Kerosins ist die Klimawirkung nichtmal ansatzweise abgedeckt. Dazu kommen noch Treibhausfaktoren aus dem Abgasstrahl und Methan-Emissionen bei Öl-Förderung und Transport. Man ist da locker bei Faktor 4.

Ein Auto kann auch elektrisch fahren im Gegensatz zum Flieger und dann ist man je nach Strommmix bei einstelligen % im Vergleich zum Flieger.

Ich habe die letzen 3 Wochen in Schweden verbracht. Da kann man auch wunderbar Rennrad fahren und auch das E-Auto ist da ein nobrainer. Der größte CO2-Brocken diese Urlaubs war die gasbetriebene Fähre über die Ostsee.

Wer glaubt nur auf Malle könne man Rad fahren hat den Schuss wohl nicht gehört.
 
Nplus1 schrieb:
Wer hat das behauptet?
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Wieso schränkt Dich der Verzicht auf Flugreisen persönlich zu stark ein? Denk mal drüber nach in welchem Verhältnis der Nutzen und der Schaden stehen und ob es nicht Alternativen gibt.

Ich bin nicht generell gegen das Fliegen, eher gegen die Ausmaße die das angenommen hat. Das ist sehr ähnlich wie beim Thema Fleisch. Das wäre alles nicht so dramatisch fürs Weltklima wenn man es nicht so exzessiv betreiben würde.
 
Der Thread bietet zwar eine tolle Diskussionsmöglichkeit und ich war zuversichtlich nach den ersten Beitragen den Thread mit einem kleinen Hinweis offen lassen zu können.

Jetzt am Ende der Beiträge, werde ich den Thread zumachen. Wie so viele Threads dazu: Sachlich findet das ganze nicht statt.
Die üblichen Verdächtigen fangen schon praktisch auf Seite 1 an das Thema in die politische Schwurblerei zu drehen.
 
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