grad mein rad zum mängel beseitigen beim händler gehabt..
"im hinterrad wackelt ne speiche"
der mann kreuzt "HR zentrieren" an .. denk mir nix, werden die schon machen.. hol ich mein hitnerrad eben ab, wackelt die speiche immernoch .. er hat es dann schnell nochmal gemacht, aber der gute eindruck ist dahin ^^
"meine kurbel knackt" ..
kurbel knackt nicht mehr, aber dass meine kurbeln seitlich wackeln haben sie auch nicht bemerkt.. service-wüste ^^
1. kann mir jemand eine gute fahrrad-werkstadt für mein altes rad in hamburg empfehlen?
2. wenn meine kurbel links und rechts seitlich etwas spiel hat (welches sich beim treten bemerkbar macht), dann stimmt etwas mit dem innenlager nicht oder?
Zu 2 : Jagrad mein rad zum mängel beseitigen beim händler gehabt..
"im hinterrad wackelt ne speiche"
der mann kreuzt "HR zentrieren" an .. denk mir nix, werden die schon machen.. hol ich mein hitnerrad eben ab, wackelt die speiche immernoch .. er hat es dann schnell nochmal gemacht, aber der gute eindruck ist dahin ^^
"meine kurbel knackt" ..
kurbel knackt nicht mehr, aber dass meine kurbeln seitlich wackeln haben sie auch nicht bemerkt.. service-wüste ^^
1. kann mir jemand eine gute fahrrad-werkstadt für mein altes rad in hamburg empfehlen?
2. wenn meine kurbel links und rechts seitlich etwas spiel hat (welches sich beim treten bemerkbar macht), dann stimmt etwas mit dem innenlager nicht oder?
Ich habe eine Pelissier 2000 NF Nabe mit einem defekten/schwergänigen Rillenkugellager.
Nach Entfernen der Achse stehe ich nun vor dem Problem die beidseitig von aussen einge-
pressten Lager zu demontieren.
Hat hier jemand vielleicht Erfahrung damit ?
Mit einem Dorn kommt man ja nicht wirklich auf den Innenring des Lagers da er erstmal
durch den Innenring des gegenüber liegenden Lagers geführt werden muss...
Gibts da einen anderen Trick ?
Danke
Hast Du das selbst schonmal gemacht ?
Ich komm nicht einmal mit einem Schraubendreher von der anderen Seite so auf den Innenring
(ohne abzurutschen) dass ich das Lager austreiben könnte. Der Innendurchmesser des Innenrings
ist nur minimal grösser als der Innendurchmesser der Nabe
Danke für den Tip , gibts wohl z.b von Gedore und Kukko, kostet aber leider mehr als eine gebrauchte Nabe...
Danke für den Tip , gibts wohl z.b von Gedore und Kukko, kostet aber leider mehr als eine gebrauchte Nabe...
Hat jemand im Ruhrgebiet so einen Innen-Abzieher, wo ich mal mit einem Laufradsatz nit Suntour Naben vorbei kommen könnte?Kula Innenlager Auszieher
Das alte Lager kannst du nehmen, aber wenn (wie eigentlich immer) das Lager weiter als bündig in die Nabe versenkt werden muss, ist ein "Druckstück" mit Untermaß erforderlich, sonst klemmt das alte Lager auch mit in der Nabe.Beim Einbau des neuen Lagers penibel darauf achten das nur der äußere Ring Druck bekommt. Ich lege, so weit möglich, das alte Lager außen auf.
Ich arbeite hiermit:Das alte Lager kannst du nehmen, aber wenn (wie eigentlich immer) das Lager weiter als bündig in die Nabe versenkt werden muss, ist ein "Druckstück" mit Untermaß erforderlich, sonst klemmt das alte Lager auch mit in der Nabe.
Da haben sich Stecknüsse ausm Knarrenkasten sehr bewährt.
Besser einpressen als einschlagen. Also wenn ein ausreichend großer Schraubstock vorhanden ist, dann ist das sehr vorteilhaft. An der Gegenseite muss eine Auflage sein, die sich an der Nabenhülse abstützt, nicht am Lager.
Moin
ich hab eine Gabel aus ca. 1970. Die ist aus einem 58cm Touren Rahmen wiegt 890g und soll aus Reynolds 531 sein. Sind 890g für 531 realistisch?
Wo bekommt man diese kleinen Stifte mit denen man die Steuerkopfplakette befestigen kann?