Lenkerprobleme

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Wenn du in der Bremsgriffhaltung bist, sollte die Nabe unter dem Lenker verschwinden, in der Unterlenkerhaltung sollte die Nabe vor dem Lenker auftauchen, in der Oberlenkerhaltung dahinter. Ist nur ein grober Anhaltspunkt, aber bei mir ist es tatsächlich so.

Kenne ich auch, eine dieser komischen “Regeln“, die zwar eine eigentlich völlig sinnfreie Eigenschaft beschreiben, die aber zufällig bei fast allen gut passenden Fahrer/Rad-Kombinationen der Fall ist.

Irgendwie aber auch nicht wirklich verwunderlich: wenn Rennräder so entworfen werden, dass beim zur Rahmengröße passenden Konfektionmaß-Menschen Lenker/Nabe-Blickwinkel und Knielot passen, dann kann ein ausreichend nah am Konfektionmaß liegender Kunde mit diesen beiden Eigenschaften seine passende Größe und Einstellung finden.