Viel kann man dazu wirklich nicht sagen, denn die Lebensdauer hängt von der Pflege, der Häufigkeit des Schaltens (eher als der Kilometerleistung), Unfallfreiheit etc ab (das haben ja bereits einige in anderen Beiträgen erläutert).
Wesentlich bei gebrauchten STis erscheint mir unter anderem daher etwas anderes:
- Schaltet der gebrauchte STI knackig oder eher schlabberig (unter Zug, d.h. montiert, denn unmontiertes Schalten ist nicht unbedingt aussagekräftig)?
- Steht vor allem der große Hebel senkrecht zum Schalt- und Griffkörper? Sollte der große Hebel nicht senkrecht zum Schalt- und Griffkörper stehen, deutet das auf Abnutzung von Innereien hin, was über kurz oder lang zum Exitus führt.
- Bei STIs der 9fach-Gruppen Ultegra, 105 und Tiagra ist zudem wichtig, daß die kleine Schraube auf der Innenseite des großen Hebels a) vorhanden und b) einen festen Sitz hat. Fehlt diese Schraube, dann ist die Schaltmechanik locker, was ebenfalls über kurz oder lang zu einer Beschädigung der Innereien führt.
STIs der 8fach-Gruppen 600/Ultegra, 105, RX100 und RSX sind meines Erachtens übrigens weniger empfindlich, was eine echte Abnutzung anbelangt, als die der 9fach-Gruppen. Bei STIs der 10fach-Gruppen fehlt mir leider noch jegliche Erfahrung.
Grüße,
Panchon
