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Lagerschaden UltraTorque

Boffel01

Boffel01

Exilschwabe
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Tach auch!

Naja, gebe es als alter Campawahnsinniger ja ungerne zu, aber mir ist die neue Centaur-Alukurbel verreckt. Die Kurbelseite ohne Blätter hat einen Lagerschaden, der offenbar auf Eintritt von Schmutz/Wasser beruht - allerdings ist kein Rost zu sehen.
Ich hab ne Wasserablaufbohrung im DeRosa-Rahmen und nehme nach Regenfahrten zusätzlich die Sattelstütze raus, damit der Rahmen innen trocknen kann. Was soll ich denn sonst noch machen?
Hat jemand ein ähnliches Problem? Ich vermute nämlich, daß die Außendichtung an der Kurbellagerung schlichtweg Grütze ist und beim kleinsten Schmutz versagt. Anzugsdrehmomente wurden penibelst eingehalten...

Gibt es ähnliche Erfahrungen bei Allwetterfahrern? Die Kurbel hat noch keine 1000km...
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Ich finde es lustig das in diesem Thread keiner Postet,
würde es sich um ne Shimano Kurbel handeln würden
schon 15 Seiten mit Antworten da sein :D

Zum Thema,

also ich denke das die Qualität bei Campa ganz langsam
schlechter werden wird, die müssen ja schließlich auch
Geld verdienen und da jetzt noch Sram dazugekommen
ist und irgenwann Shimano auch auf den Carbontrip
kommen wird werden die Zeiten nicht einfacher.

Bei meiner 06er Eurus Hinterradnabe ist auch nach 6000km
das Lager kaputt gegangen. Bei der Reperatur sah man
das viel Dreck in der Nabe/Lager. Es war ja auch auf einer
Seite keine Dichtung zu finden :confused:

Und irgendwie nervt es das ich bei der Vorderradnabe alle
3000km das -extreme- Lagerspiel nachstellen muss.
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Das bringt mich jetzt richtig weiter...:)

Naja, verallgemeinern will ich das nicht. Allerdings ist mein Campazeugs überwiegend 10-15 Jahre alt - da muß man sich richtig anstrengen, wenn man das kaputtkriegen will.
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Boffel01 schrieb:
Naja, verallgemeinern will ich das nicht. Allerdings ist mein Campazeugs überwiegend 10-15 Jahre alt - da muß man sich richtig anstrengen, wenn man das kaputtkriegen will.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist es ja, das "alte" Campa Zeugs ist eh untotbar, ich denke
eben das sich das ab jetzt ändert :(
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Boffel01 schrieb:
Hat jemand ein ähnliches Problem? Ich vermute nämlich, daß die Außendichtung an der Kurbellagerung schlichtweg Grütze ist und beim kleinsten Schmutz versagt.
Zum Vergrößern anklicken....
Das wäre allerdings ungünstig. Die Lagerung hat nämlich laut Ersatzteilliste bei allen UT-Kurbeln einschließlich Record die gleiche Teilenummer: FC-RE012

Viele Grüße

Stefan
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

GulliDeckelHüpfer schrieb:
Na vielleicht hattest du ja auch nur eine Montagsdichtung :rolleyes:
sonst würde man davon wahrscheinlich schon öfters gehört haben.
Zum Vergrößern anklicken....
Abwarten und Tee trinken. UT ist ja noch relativ neu. Spätestens, wenn die Dichtungen in den Teilelisten 2008 oder 2009 eine neue Nummer bekommen, ist alles klar.

Viele Grüße

Stefan
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Mein Dura Ace 7200/7410/7700 Mix ist auch unkaputtbar !
Werde mir nie irgendwas aktuelles von Shimano oder Campa zulegen, gibt genug
altes Neues bzw. Gebrauchtes ! Brauch kein zehn/elf fach, für was eigentlich ?
Mein Mix ist auch gewichtstechnisch immer noch mehr als konkurenzfähig !
Ich bin kein Campa Hasser, mag aber eher ne 1976-80er SuperRecord als den neuen alle zwei Jahre sich erneuernden Kram / na ja, außer vielleicht die Ergos mit Carbon Hebeln ! Was soll denn noch kommen das Rennrad mit eingebauten 5PS Motor im Tretlager ? Das wär doch was für uns alterende Rennradbegeisterten der 60/70/80er Jahre. Das meiste was produziert wird ist doch m.E.
keinen Deut besser als der alte Kram, außer meist schwerer ! Die Jungs mit ihren 7,5kg leichten neuen 2500-4000Eur Carbonrennern sind immer geschockt, wenn sie mein Rad (7,9kg) mit Stahlrahmen heben und feststellen daß da nur alter Kram dran verbaut ist und dann auch noch nen Stahlrahmen...
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Ich habe vermutlich auch eine Lagerschaden an der Nicht-Kettenblatt Seite ! Hatte gestern mal alles zerlegt ! Das Lager hat gut 1mm spiel !

Kann man die Lager wechseln oder sind die am Kurbelarm fest ?

Kurbel ist gerade am 3000 Kilometer gefahren und erst seit März 2008 verbaut.

Läuft ein Lager auf Garantie ?
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Die Lagerschalen kosten so 15 € das Paar und sind einfach aufgeschraubt (plus durch Klammer gesichert)

Für den Materialwert lohnt es nicht auf Garantieabwicklung zu bestehen und wochenlang ohne Rad dazustehen. Frag mal Deinen Händler ob er es aus Kulanz tauscht (wenn vom Händler gekauft)
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Sind die Lager nicht gepresst? Ist doch gar kein Gewinde auf der Kurbelwelle :D
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Auch der Lagersatz, der für alle UltraTorque Kurbeln identisch ist kostet mit 23 € nicht wirklich die Welt

guggst Du z.B hier
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Pedalierer schrieb:
Was ist das den fürn Wucher?

http://www.cycle-basar.de/Innenlage...lo-Record-Lagerschalen-Ultra-Torque::635.html
Zum Vergrößern anklicken....

Nicht die Lagerschalen (OC7-REI für ITA bzw. IC7-REG für BSA) sondern die Lager selber (FC-RE012)
Die stehen bei Cycle Basar gar nicht auf der Seite.

FC-RE012.jpg
!!!
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Und warum sollte ich für den doppelten Preis die Lager nehmen und rauspopeln wenn ich für 13 € Lager + Schalen bekomme?
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Stopp, hier gibt's glaub ein Misverständnis:

a) es gibt Lagerschalen, die in den rahmen geschraubt werden und

b) die Lager selbst sind auf die Kurbel aufgesteckt und werden normal mit der Kurbel zusammen verkauft. Offenbar gibt's die hier als Ersatzteil

Also zwei getrennte Dinge.
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Viner schrieb:
Stopp, hier gibt's glaub ein Misverständnis:

a) es gibt Lagerschalen, die in den rahmen geschraubt werden und

b) die Lager selbst sind auf die Kurbel aufgesteckt und werden normal mit der Kurbel zusammen verkauft. Offenbar gibt's die hier als Ersatzteil

Also zwei getrennte Dinge.
Zum Vergrößern anklicken....

So siehts aus!
Aber ich glaube nicht, dass jeder Radladen das Werkzeug hat, um die Lager auf - bzw. abzupressen. Müsste man sich entweder an die großen Läden oder an diese Campaproshops wenden.
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

Pedalierer schrieb:
Und warum sollte ich für den doppelten Preis die Lager nehmen und rauspopeln wenn ich für 13 € Lager + Schalen bekomme?
Zum Vergrößern anklicken....

Es sind nur SCHALEN für 13 €. Einfach zwei Aluminiumdrahteile mit Fettfüllung und der Wellscheibe, die das Ganze beim Verschrauben axial verspannt. Die Lager sind auf die Halbachsen AUFGEPRESST und somit bei der Kurbel dabei. Wenn die grade bei den billigeren Kurbeln bis 120 € (Centaur) verrecken, lohnt das bei den italienischen Apothekenpreisen wohl kaum sie zu tauschen. Das Werkzeug kostet bei Brügelmann (Link hab ich grade net parat) auch knapp 70 €. Außer man hat günstig/kostenfrei Zugriff auf das Werkzeug...

Meine Veloce hat jetzt 1100 km bei Schönwetter drauf (klar, gar nix) und gibt sich völlig unauffällig.
 
AW: Lagerschaden UltraTorque

dann wohl doch, lieber Shimano ?!?

Oder halt zurück zur 4Kant oder Oktalink.

(wobei ich die steifen Lagerung eigentlich nicht missen möchte )
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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