...und wieder ein schickes Colnago Super aus meiner Sammlung...als Kandidat zum KdM Januar..
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der Rahmen ist von 1977 /1978; komplett mit Super Record erste Generation und dem seltenen nur 1978 gebauten 4-loch Umwerfer ausgestattet.
Innenlager erste Generation SR Titan ; Super Record Pedale mit Titanachse; leichte O.M.A.S. Naben und leichter Concor Sattel ; 3ttt superleggero Lenker und die anderen sehr leichten Teile ermöglichen ein Gesamtgewicht der Maschine von 9160 Gramm.
Insbesondere der originale gelbe Flitter Lack hat es mir angetan, das Rad in meine Sammlung aufzunehmen.
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Dann bewerbe ich mich mal um die rote Laterne:
Ich habe meinem Sohn ein(e) Stadtrad(tte) gebaut und geschenkt (also Rad im eigenen Haushalt).
Er hatte davon geredet, er wollte ein "cooles" Stadtrad und zeigt mir Bilder von einem Fixie mit Hornlenker.
Aaaaber als wir drĂĽber geredet haben:
Nein, sollte schon Freilauf & Gangschaltung haben, in Konstanz und Umgebung hat's Berge (nicht zu knapp).
Also natĂĽrlich auch Bremsen.
Dann robuste Bereifung und es sollte "nach nichts Aussehen" aber gut laufen.
Schutzbleche sind "Bäh" (uncool) und Licht nur zum Anstecken.
Nun, es passt nichts zusammen: die Bremsen vorn & hinten sind unterschiedlich und gehören beide nicht zu den Hebeln.
Die Kurbelarme gehören nicht zusammen und die Sugino Kettenräder gehören nicht auf Shimano Kurbeln.
Einmal quer durch die Restekiste...
Basis war ein runtergerockter "Peugeot Aspin" - bei dem man kein Kulturgut zerstört, wenn man ihn mit "Hammerschlag"-Lack anpinselt (Rahmen vorher angelaugt und angeschliffen, Grundierung auf's Metall wo es blank war)...
Hier sind die Bilder:
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(WĂĽrde auch in den Stadtschlaxxxx- Thread passen)
...und wieder ein schickes Colnago Super aus meiner Sammlung...als Kandidat zum KdM Januar..
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der Rahmen ist von 1977 /1978; komplett mit Super Record erste Generation und dem seltenen nur 1978 gebauten 4-loch Umwerfer ausgestattet.
Innenlager erste Generation SR Titan ; Super Record Pedale mit Titanachse; leichte O.M.A.S. Naben und leichter Concor Sattel ; 3ttt superleggero Lenker und die anderen sehr leichten Teile ermöglichen ein Gesamtgewicht der Maschine von 9160 Gramm.
Insbesondere der originale gelbe Flitter Lack hat es mir angetan, das Rad in meine Sammlung aufzunehmen.
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Finde die Befestigung der Klingel super gelöst. Ist das dein Einfall @pumpgun oder durchaus üblich für die damalige Zeit?
Höchste Zeit für etwas Abwechslung. ich stelle in diesem Monat was aus Frankreich vor: ein Vitus ZX1. Normal wäre zu langweilig, daher kommt das Rad als Zeitfahrmaschine daher mit Lenker und Laufrädern von Corima. Ich bin mir sicher, dass mein ZX1 den vielen Fans klassischer Stahlrahmen wahnsinnig viel Freude bereiten wird(viele weitere Bilder im Blog).
Vitus hat den Rahmen ZX1 von 1992 bis 1996 hergestellt. Aus der Zeit der frĂĽhen Neunziger stammt auch der Lenker. V.a. durch Castorama 1991 und 1992 wurde der Lenker bekannt.
Den Lenker gab es in Ausführungen mit oder ohne innenliegender Verlegung der Bremszüge. Wenn die Züge mal sauber drin sind sieht es schon besser aus als mit den aussenliegenden "Leinen" (man findet dazu im Internet einige unschöne Aufbauten).
Mir fehlen die Worte! Hammergeil.
Wie zentriert man eigentlich diese Laufräder? - Das habe ich mich schon immer gefragt.
Höchste Zeit für etwas Abwechslung. ich stelle in diesem Monat was aus Frankreich vor: ein Vitus ZX1. Normal wäre zu langweilig, daher kommt das Rad als Zeitfahrmaschine daher mit Lenker und Laufrädern von Corima. Ich bin mir sicher, dass mein ZX1 den vielen Fans klassischer Stahlrahmen wahnsinnig viel Freude bereiten wird(viele weitere Bilder im Blog).
Vitus hat den Rahmen ZX1 von 1992 bis 1996 hergestellt. Aus der Zeit der frĂĽhen Neunziger stammt auch der Lenker. V.a. durch Castorama 1991 und 1992 wurde der Lenker bekannt.
Den Lenker gab es in Ausführungen mit oder ohne innenliegender Verlegung der Bremszüge. Wenn die Züge mal sauber drin sind sieht es schon besser aus als mit den aussenliegenden "Leinen" (man findet dazu im Internet einige unschöne Aufbauten).
Hier weitere Bilder nach der Renovierung:
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Ein kleiner Wermutstropfen bleibt allerdings. Mit einer RH von 56cm ist mir der Gentsracer etwas zu klein. Ideal ist 59cm für mich, somit bleibt die Frage offen, ob dieser Renner häufig die Straße sehen wird. Egal, schön ist er allemal, wie ich finde!
Viele GrĂĽĂźe
Volker
Ich nehme das jetzt mal als Kompliment..danke! Ich versuche den Mangel an Gewinnermaterial mit schönen Bildern zu kompensieren, aber bislang hat das wohl nicht funktioniert. Meine Räder landen max. in der Mitte des Feldes, soll mir aber recht sein - dabei sein ist allesTolles Rad!Aber ich finde du darfst nicht mehr Mitspielen. Du hast den Profi-Fotograf-Vorteil. Wieder sehr geile Bilder Volker.
Ach so, es geht gar nicht um Sandburgen hier?
Das wäre nämlich meine gewesen:
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@vent bitte meinen Beitrag aus dem Startpost löschen ; gegen Plastiktüten tret ich nicht an
meine ist aber selbstgemacht