AlexExtreme
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Habe die letzten 10km gerade nochmal auf ES gesehen. Da sah Porte schon sehr gequält aus und hatte Probleme das Hinterrad zu halten.
Und die Regel hat auch ihren Sinn. Anderenfalls wäre der Weg dafür frei, dass sich finanzstarke Teams noch ein paar zusätzliche Hilfswillige aus anderen Teams anheuern oder - noch übler - Spitzenfahrer Konkurrenten aus anderen Teams die Helfer wegkaufen. Soll es ja auch alles schon gegeben haben.
Das ist eine rein theoretische Überlegung, in der Praxis aber kaum denkbar.
Warum schneiden Italiener traditionell bei Weltmeisterschaften nicht so gut ab, wie es nach ihren Fähigkeiten möglich wäre? Weil kein Italiener gerne etwas tut, was ausgerechnet einem anderen Italiener einen Erfolg einbringen könnte.
Bei der Regel geht es aber nicht um allgemeine Hilfe, sondern um non-regulation assistance, also technische Hilfe ausserhalb der Regeln, oder so Sachen wie schieben am Berg. Dass ein Fahrer einem anderen Team hilft ist (zumindest in Grenzen) erlaubt oder toleriert. Und es kommt ja auch immer wieder vor, dass Fahrer aus gleichen Ländern über die Teamgrenzen hinaus zusammenspannen, oder dass sich ehemalige Teamkollegen immer noch helfen (letzten Sonntag hat z.B. Daniel Oss Peter Sagan den Zwischensprint angezogen oder Contador hat mal beim Giro 2011 Tiralongo eine Etappe geschenkt, der hat ihm dafür im Jahr danach geholfen die Vuelta zu gewinnen).
Ok. Mein Punkt war eigentlich, dass die Strenge der Regelauslegung negativ korreliert mit der Grösse des Vorteils, den der Italienische Favorit daraus zieht.Das ist eine rein theoretische Überlegung, in der Praxis aber kaum denkbar.
Es ist keine Auslegungsfrage. Die Regel ist klar, der Sachverhalt ebenso - von Porte getwittert. Offenbar hat keiner der beiden die Regel gekannt.
. Dass die Regel Zuschauern nicht schmeckt, ist verständlich, da so der Wettbewerb verzerrt wird. Ich hslte die Regel auf den zweiten Blick für i.O., die Strafe an sich ist mir zu hoch. Aber Regeln sind nun mal Regeln. Was wäre wenn Porte nicht das Vorderrand bekommen hâtte und z.B. länger warten müsste? Stell euch mal vor jmd. hat in einem Steilstück einen Defekt und da kommt kein Mannschaftswagen hin. Der muss dann auf den Teamkollegen warten. Hart aber fair, da für alle gleich. Wenn in der Situation reiche Teams, Freundschaften, Geldleistungen eine Rolle spielen würden, wâre dies eine krassere Wettbewerbsvezerrung. Material gehört nun mal zum Team und zum Sieg. In der F1 wechselt auch niemand den Wagen odef fährt in die falsche Box, nur, weil man dadurch vor dem Konkurrenten rauskommen könnte. Zum Rennen gehört nun mal Pech. Sturze, Defekte etc. 
Das ist doch üblich. Wenn zwei gemeinsam als Ausreisser ins Ziel kommen, überlässt der Raceleader dem anderen die Etappe. Das ist der Dank dafür, daß man bis zum Ziel zusammengearbeitet hat und der Raceleaders seinen Vorsprung ausbauen konnte.
Die sind damals nicht zusammen ausgerissen. Tiralongo war lange vorne, Contador ist am letzten Anstieg angetreten und mit deutlichem Geschwindigkeitsüberschuss an Tiralongo vorbei, bevor er sich eingebremst und Tiralongo gezogen hat. Es war der Dank für einen ehemaligen Teamkollegen.
Über die Strafe kann es keine Diskussion geben - die steht eindeutig in den Regeln.
aha, die Regeln sollen also nicht für alle gelten - unabhängig von der Platzierung ?
Vorsitzender der Kommissare ist übrigens ein Deutscher, Ingo Rees, wusst ich gar nicht...
Das bringt dir aber keinen Vorteil, es mildert nur den Nachteil den du durch den Defekt hattest!
Das war das Ratt eines 12-jährigen vom Strassenrand, 24 Zoll oder so
