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Gesucht: Lauteste Disc-Nabe (Road 142 mm)

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Re: Gesucht: Lauteste Disc-Nabe (Road 142 mm)
G.Fahr schrieb:
Hallo zusammen,

für eines meiner kommenden Projekte möchte ich gern auf den Erfahrungsschatz der hiesigen Forensiker und Laufradbauer zurückgreifen.

Ich suche zum Brainstorming zeitgemäße Road-Disc-Hinterradnaben in 142 mm Einbaubreite, die ein sehr, sehr(!) lautes Freilaufgeräusch erzeugen. Wichtig ist dabei, dass dies im werkseitigen Auslieferungszustand der Fall ist und ich weder die Herstellerschmierung entfernen u./o. durch Öl mit sehr niedriger Viskosität ersetzen will/ werde.

Nachstehend die mir neben dem Sound wichtigen Kriterien in absteigender Priorisierung:
  • Haltbarkeit/ Langlebigkeit
  • mechanische Wertigkeit
  • Ersatzteilverfügbarkeit (z.B. XDR-Freilaufkörper, Endkappen)
  • Kompatibilität zu Carbon-Speichen
  • Gewicht (kein extremer Leichtbau auf Kosten der Haltbarkeit und Funktionalität, aber auch kein Grauguss)
  • schwarz möglichst ohne bunte Grafiken (notfalls Maskierung mit Folienplotts)
  • Preis-/ Leistung (kein proprietäres Billigzeugs, aber auch keine Louis Vuitton-Kram)
Da "laut" bzw. Lautstärkeempfinden immer sehr subjektiv sind, zur Einordung meines Gesuchs der Klang der LB Pace Hub als Referenz:
Subjektive Lautstärke- und Klangwertung: 6 - 7 von 10 Punkten. Ich hätte gern eine radikale 11. ;-)...

Erfahrungen mit DT 350-, Reynolds-, Novatec-Naben sind vorhanden.

Ich würde mir durch eure Beiträge gern einen kleinen Überblick verschaffen wollen und dann über alles Weitere entscheiden. Ideen für einen 80er-Laufradsatz für 30 - 32 mm breite Reifen sind auch willkommen (XDR-Freilauf).

Vielen Dank schon mal vorab für eure Inspirationen und Ideen.

Sonnige Grüße


PS: Bitte keine Grundsatzdiskussion, Ob leise besser als laut oder umgekehrt ist.
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ohne den Rest zu lesen: Citec Scheibe mit 240er Nabe und Fett rausmachen

Gestern im Rennen war einer neben mir mit einem unerträglichen Sound, Laufrad habe ich nicht erkannt. Das hörte sich eindeutig nach defekter Nabe an, grässlich.
 
steppison schrieb:
ohne den Rest zu lesen: Citec Scheibe mit 240er Nabe und Fett rausmachen

Gestern im Rennen war einer neben mir mit einem unerträglichen Sound, Laufrad habe ich nicht erkannt. Das hörte sich eindeutig nach defekter Nabe an, grässlich.
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Ich habe eine hohle Duke Hurricane Scheibe mit DT Innenleben.

Das ist schon laut wenn man rollen lässt. Wenn dann Leute noch nicht Platz machen empfehle ich zusätzlich langsam rückwärts treten. Ein Schwarm wütender Hornissen ist dann ein Schei$$dreck dagegen.
 
Lukas - schrieb:
Konkret ausprobiert habe ich es bislang nur mit China-Naben von LB und EliteWheels, aber das dürfte identisch sein. Meiner Erfahrung nach kann man die mit einer oder 2 Federn installieren, wie man will. Ich bevorzuge 2.
Eine kleine Schwierigkeit ist dabei, dass die Durchmesser der Federn und der Aussparungen dafür auf der Rückseite der Zahnkränze geringfügige Unterschiede haben können. Ich meine mich aber zu erinnern, dass der Durchmesser der Aussparung bei dem verlinkten Zahnkranz eher groß war, so dass alle meine Federn passten. Da kann man dann einfach eine der bestehenden Federn auf der anderen Seite weiterverwenden.
Letztlich ist das System aber so simpel, dass man einfach basteln und ausprobieren kann.
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So wie ich das sehe, passt die Ali-Variante mit 2 Zahnscheiben nicht auf die neuen EXP-Freiläufe. Die Verzahnung ist bei diesen ja auf dem eingeschraubten Ring, korrekt?
 
Ich muss euch warnen - leider kam der Thread genau nach ner Ausfahrt wo ich mich über mangelnde Klingelkompetenz meiner Laufräder geärgert hab. Besagte konische 60er Goldix Scheiben kamen heute an, ich hab's grad mit beiden Federn und 1mm Spacer der dabei is verbaut (Light Speedhub Gen2, Carbonspeichen, 65er Felgen). Sicherheitshalber gut gefettet.

Ergebnis: Das werd ich nochmal ausbauen müssen, Spacer weg und die alten labbrigeren Federn wieder rein. Ich hab Angst bekommen. 🫣

*Edit anbei erst ne entspannte 1/4 Kurbeldrehung Anlauf am 10er Ritzel und dann nochmal eine ganze, ich hab Angst dass die Nachbarn die Polizei rufen 🤣
 

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elAutore schrieb:
Ich muss euch warnen - leider kam der Thread genau nach ner Ausfahrt wo ich mich über mangelnde Klingelkompetenz meiner Laufräder geärgert hab. Besagte konische 60er Goldix Scheiben kamen heute an, ich hab's grad mit beiden Federn und 1mm Spacer der dabei is verbaut (Light Speedhub Gen2, Carbonspeichen, 65er Felgen). Sicherheitshalber gut gefettet.

Ergebnis: Das werd ich nochmal ausbauen müssen, Spacer weg und die alten labbrigeren Federn wieder rein. Ich hab Angst bekommen. 🫣

*Edit anbei erst ne entspannte 1/4 Kurbeldrehung Anlauf am 10er Ritzel und dann nochmal eine ganze, ich hab Angst dass die Nachbarn die Polizei rufen 🤣
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Ja geil! Hab auch 3 Sets im Zulauf. Und 3 x LB-LRS. Das wird ein Fest.
 
Ein lauter Freilauf ist manchmal schon praktisch.

Mir ging der hohe Lärmpegel an meiner Acros Nabe allerdings schon recht bald mächtig auf die Nerven!
Ich versuchte dann oft instinktiv ständig zu treten um den Krach zu vermeiden, der die Tinnitus-Gefährdung des Gehörs massiv förderte.
Mittlerweile fahre ich auf "leiser Stufe", was für mich angenehmer und für Fußgänger etc. immer noch schreckhaft genug ist.

Aber dies nur als eigener Praxisbericht.
Der TE wird schon wissen warum er diesen Lärmpegel bewusst anstrebt.
 
G.Fahr schrieb:
Ja geil! Hab auch 3 Sets im Zulauf. Und 3 x LB-LRS. Das wird ein Fest.
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Wegen den Federn musst echt mal schauen...ich hab's jetzt auch net gebadet im Freilauffett aber die Kurbel drehts schon mit wenn ich die nicht (leicht) festhalt das liegt eher nicht am Klebefett - denk mal ist ne Mischung aus Druck und den gefühlt recht steilen Zähnen, die werden auch einer der Gründe für die Lautstärke sein...
 
Ich habe bei meinen Acros Naben die Federspannug etwas verringert (erhitzen und komprimieren). Nun ist sie auf der leisesten Stufe nicht mehr über der "Gehörschädigungsschwelle" (bei längeren Abfahrten war es für mich klar drüber). Man könnte sicher auch den umgekehrten Weg gehen und stärkere Federn einbauen für mehr Lärm.
 
elAutore schrieb:
Wegen den Federn musst echt mal schauen...ich hab's jetzt auch net gebadet im Freilauffett aber die Kurbel drehts schon mit wenn ich die nicht (leicht) festhalt das liegt eher nicht am Klebefett - denk mal ist ne Mischung aus Druck und den gefühlt recht steilen Zähnen, die werden auch einer der Gründe für die Lautstärke sein...
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Ne, das ist der Spacer der da drin ist. Den braucht man nicht. So gehen die Scheiben nicht auseinander und die Kurbel dreht mit.
 
Ich habe mir sehr grosser aufmerksam den ganzen thread durchgelesen. Es gibt noch etwas, was nicht ganz so bekannt ist, aber in meinem Augen das krawalligste ist was man käuflich erwerben kann. Es ist auch von ausgezeichneter Qualität!

https://www.profileracing.com/product/elite-roadcyclocross-1011-speed-cassette-hub/


Das video ist von einem MTB und die unteren von einem BMX, aber die road ist mit carbon Felge nochmal lauter.




Die Teile haben 6 Kliniken mit 130 rastpunkten.


Bzw: ich habe eine deg 90 schon viele 100km am mtb, original fettung, die hört man kaum. Ist flüsterleise!
Meine roval mit Dt Swiss 240 Innenleben mit 54er ist schon lauter aber hört man neben einer Profile Elite gar nicht mehr.

Ich hoffe ich konnte etwas beitragen und danke für die Aufmerksamkeit!
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe die Goldix 60T vom Ali auch geordert und nachdem sie in die DT240EXP nicht passen, in meine zum Glück vorhandenen DT350 eingesetzt (Stahlspeichen mit 50er Carbonfelge, 29mm IW). Ich kann nur bestätigen, was andere schon geschrieben haben. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Dinger machen so ein Radau dass ich bergab ab 40kmh Angst bekomme, dass mir die ganze Nabe um die Ohren fliegt :)))
 
Riegelfress0r schrieb:
Mein lautestes Exemplar ist die DT ARC 1100 Scheibe, die eine 180er Nabe hat. Wärs ein Auto, hätte ich wohl nen Lambo mit offenen Auspuffklappen da oder so, das Teil ist wirklich richtig laut. Liegt wohl nicht nur an der Nabe, sondern mit an der klangverstärkenden Scheibe (Resonanzkörper).

Nr 2 waren meine früheren Carbon Ti. Die jetzigen Carbon Ti an meinem RR sind etwas leiser, aber immer noch überdurchschnittlich sag ich mal, ungefähr Level wie die Hope Pro 2 Evo an meinem Hardtail.
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Fun Fact. Ich habe gestern meinen neuen LRS - ausreichend Resonanzkörper aus Carbon vorhanden ;) - eingeweiht und heute noch mal verifiziert mit 180er Nabe. Resultat: erschreckend langweilig und auch nicht laut. Ich bin fast wirklich ein bisl enttäuscht, wenn auch nicht ernsthaft. Ob der Vorhersage und auch der "Trockenprobe" habe ich mir etwas mehr erwartet. Ich weiß, man kann da irgendwelche Zahnscheibendingens wohl wechseln - das tue ich mir dann vermutlich doch nicht an. ;)
 
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