Und wenn schon. Du vergleichst doch hier Ăpfel mit Birnen.Auch wenn das Argument hier zig mal wiederholt wird stimmt es nicht. Leistung definiert sich immer im Vergleich.
Doping ist, wenn 100+kg Menschen auf 7kg RĂ€dern mit 30er KettenblĂ€ttern und 50er Ritzeln die PĂ€sse hoch radeln. E-Bikes sind sanfte MotorrĂ€der, stinken nicht und machen keinen LĂ€rme, ein Segen fĂŒr die PassstraĂen.
Jahrgang 2010 war nicht ganz unabsichtlich: Wer jetzt U18 ist (aber eben auch nicht mehr zwölf) ist zwar schon im Pedeleczeitalter geboren, kennt das aber noch als Alteleuterad. Die Jugendlichenmotorisierung kommt gerade erst in Gang.Bei uns im Verein sind die letzten Jahre so viele junge Leute, deutlich unter 18 Jahre, dazu gekommen, dass ich das nicht glaube. Und da sind die meisten richtig stark von Unterwegs.
Nun denn.
Es gab vor der Pandemie ein generellen Trend zu mehr Vereinssport bei Kindern, sagt zumindest eine Langzeitstudie. (Dabei zeigte sich auch, dass Kindern, die im verein Sport treiben motorisch fitter sind.)Bei uns im Verein sind die letzten Jahre so viele junge Leute, deutlich unter 18 Jahre, dazu gekommen, dass ich das nicht glaube. Und da sind die meisten richtig stark von Unterwegs.
@MtCenis ich bin mir sicher, dass die ganzen Gönner hier - wenn sie denn lange und schwere PĂ€sse fahren - bei einer PĂ€ssefahrt wo sie sich ziemlich "alle" strampeln, dann von einem E-Biker ĂŒberholt werden insgeheim auch denken:" PAH KunststĂŒck...ich hab mir meinen Pass wenigstens "ehrlich" erarbeitet!" Glaub mal...100%
Das hast Du ja zum GlĂŒck nicht zu entscheiden wie wer in welchem Alter den Berg hoch fĂ€hrt.Leute: Lasst es. Entweder man schafft den Pass oder nicht. Man muss auch nicht PĂ€sse fahren wenn man es nicht kann.
Das Problem von E-Bikes liegt m. E. eher darin, dass immer mehr Leute mit dem Rad relativ schnell unterwegs sind. Das fĂŒhrt dann hĂ€ufiger zu UnfĂ€llen.
"Sollte" man wohl abÀndern in: Die relativ schnell unterwegs sind und den plötzlichen höheren Speed nicht gewohnt sind. Mit 25 kmh sind E-Bikes schon um einiges langsamer, als man mit dem RR unterwegs ist.
Das VerhĂ€ltnis bezweifle ich mal ganz schwer. Wenn ich unterwegs bin - egal, ob flach oder hĂŒgelig/bergig - sehe ich mind. 60% Ebikes/Pedelecs . Und mein Freundlicher verkauft nach eigenen Aussagen 80-90% Pedelecs."obwohl das VerhĂ€ltnis Pedelecs zu NormalrĂ€dern bei 1:10 liegt."
Im Stadtverkehr sind unmotorisierte durchaus noch sehr, sehr prĂ€sent, allein schon weil die elektrischen viel zu teuer sind um die irgendwo am Bahnhof anzusperren. DafĂŒr sind in Gegenden wo man tendenziell mit dem HecktrĂ€ger hinfĂ€hrt quasi 100% elektrisch wenn man mal von gelegentlich durchsausenden Rennradfahrern absieht. Kommt wirklich drauf an wo man die Statistik macht, ob man Fahrten zĂ€hlt oder Kilometer, ob man Besitzer zĂ€hlt (Garagenleichen!) oder Benutzer (im Sinne von regelmĂ€Ăig) und so weiter. Da kann man extrem unterschiedliche Zahlen ermitteln ohne dass die irgendwie falsch wĂ€ren.Das VerhĂ€ltnis bezweifle ich mal ganz schwer. Wenn ich unterwegs bin - egal, ob flach oder hĂŒgelig/bergig - sehe ich mind. 60% Ebikes/Pedelecs . Und mein Freundlicher verkauft nach eigenen Aussagen 80-90% Pedelecs.
Zu deren Verteidigung: mit der Sitzposition wĂŒrde wahrscheinlich auch ein Sagan oder Nibali bergab keine wirklich gute Figur machenWenn die sich mal in die Berge verirren und mit 25 hochfahren und mich ĂŒberholen ist mir das wirklich egal. Was mir da mehr Sorgen macht ist die Abfahrt, ich hatte schon öfter mal welche ĂŒberholt, die völlig ĂŒberfordert ein StrĂ€Ăchen runtereierten.
Dicke auf Ebikes sind besser als Dicke auf Mofas oder den anderen 2-Takter-Stinkern.Dicke Kinder auf eBikes sehe ich kritisch
Dann sind sie keine Kinder mehr.Dicke auf Mofas oder den anderen 2-Takter-Stinkern