Levw897
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ist eigentlich der normale Kurs für Croce Deltas, die gehen oft so um 200€ weg..
Croce d´ Aune Deltas für sensationelle € 190 zzgl Versand oder vielleicht besser Abholung?
https://www.leboncoin.fr/velos/1411687033.htm?ca=12_s
Mafac Competition wären wohl die richtige Wahl. Auf jeden Fall ein HinguckerWirklich hübsch... aber was da Weinmann 500 Bremsen dran verloren haben?! Die eigenwillige Verlegung des hinteren Zuges lasse ich mal außen vor. Da gehören eigentlich schöne Mafacs oder Universal MZB montiert. Wobei für 500 EUR mit Preisvorschlag kann man eigentlich nichts falsch machen..
Der Gute schreibt was von 8.6kg. Kommt mir ein wenig leicht vor für das normale Reynolds 531 und die Komponenten. Mein Peugeot PY10 mit dem 531 legere und den fast identischen Komponenten wiegt rund 9.6 kgJetzt ist es endlich geklärtMercier in der tollsten Farbe heißen Prestige und wurden auf Maß gefertigt. Hier aus 1975 bis 78, leider nicht vom Poulidor dafür aber nicht auf der Tour runtergeritten und in RH 56 und um € 400 zzgl. Versand
https://www.leboncoin.fr/velos/1411397984.htm?ca=12_s
Mir ä weng zu wenig vor im Vergleich zum PY10 das zum MERCIER vom Rahmen und der Ausstattung vergleichbar ist.
1930s: Technical Trials
René Herse entered the bicycle world with a splash at the 1938 Technical Trials. He rode for Narcisse, but his bike was equipped with Herse’s own components. This amazing bike weighed just 7.94 kg (17.5 lb), fully equipped with fenders, lights, racks and wide tires. The Technical Trials were epic events with the goal was to find the best bicycle. Points were awarded for light weight and desirable features. After the initial judging, the bikes had to prove themselves over hundreds of kilometers of rough mountain roads. Any defect incurred penalties. The bike with the most points won.
In 1938, René Herse’s bike came second – his Stronglight bottom bracket had developed play. From then on, Herse’s bikes always placed first or second in the Technical Trials. These challenging tests advanced bicycle design like no other event. Builders pioneered aluminum cranks, cartridge bearings in hubs and bottom brackets, cantilever brakes, and low-rider racks. The Trials showed that bicycles could combine light weight and performance with excellent reliability.
https://www.compasscycle.com/rene-herse/
Damals gab es übrigens noch kein 531 SL oder 531 Legere. Somit sind 8,6 kg ohne Schutzbleche, Träger etc. durchaus drin.
Mir ä weng zu wenig vor im Vergleich zum PY10 das zum MERCIER vom Rahmen und der Ausstattung vergleichbar ist.
Es rächt sich immer, wenn man dem Troll Futter gibt.
Jetzt ist es endlich geklärtMercier in der tollsten Farbe heißen Prestige und wurden auf Maß gefertigt. Hier aus 1975 bis 78, leider nicht vom Poulidor dafür aber nicht auf der Tour runtergeritten und in RH 56 und um € 400 zzgl. Versand
https://www.leboncoin.fr/velos/1411397984.htm?ca=12_s
Wow genau das in 58-59 C-T - also solltest Du wieder stolpern beim Frankreich surfen
Damals gab es übrigens noch kein 531 SL oder 531 Legere. Somit sind 8,6 kg ohne Schutzbleche, Träger etc. durchaus drin.
Was regst Du Dich künstlich auf? Es haben Dich seit Januar verschiedene alte Hasen darum ersucht, Dein trolliges Verhalten bitte einzustellen. Du willst ja nicht hören. Wenn sich Jemand aufregen könnte, dann das Forum, Du nicht.
Siehst Du, jetzt führst Du Unterhaltungen die scheinbar keinen Sinn ergeben
In der Nähe von Saarbrücken? Nun ja.....Und hier gibt es nochmal ein sehr altes (Peugeot?) Rennrad mit Ideale Sattel, so einer schicken alten Vorbau-Lenker-Kombination und schönen schwarzen Muffen für 150€ in der Nähe von Saarbrücken:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-ca-60-jahre-alt/848417027-217-4554