Carbonlaufrad - muß ich etwas beachten?

[Chris-mit-Rennrad]

Servus,
hab´ zu dem Thema nichts gefunden, was möglicherweise schon bedeutet, daß es "kein Thema" ist. Ich fahre aktuell DT Swiss PR1400 Dicut-Laufräder; mein nächstes Rad wird DTS ERC(arbon) 1400 Laufräder haben (Scheibenbremse). Beides sind TLR-Felgen, ich fahre prinzipiell mit Schlauch und benutze die blauen Schwalbe Reifenheber.
Gibt´s irgendwas, was ich als "Alu-Räder-Kind" beachten muß z.B. beim Reifenwechsel oder bei der Speichenkontrolle, so was wie "Reifen nicht mit dem Montierhebel über die Felgenflanke hebeln", "Speichen nicht nachziehen" oder so was? (Beachtung des höchstzulässigen Luftdrucks je nach Tube/TL ist klar). Lieber mal gefragt als die erste Macke aus Blödheit in der Felge....
Danke, Grüße
Chris

 

[solution85]

 

[Chris-mit-Rennrad]

<KAWUMM> Jesses..... Keine weiteren Fragen ; danke!
PS: Darf man mit Carbonfelgen im Regen fahren? <duckundweg>

 

[solution85]

<KAWUMM> Jesses..... Keine weiteren Fragen ; danke!
PS: Darf man mit Carbonfelgen im Regen fahren? <duckundweg>

Bei Tubeless gibt es aber doch noch etwas zu beachten. Wenn die Felgen kein Loch zur Entlüftung haben und das Felgenband undicht ist, kann es passieren das man Luft in Felge pumpt und sie dadurch platzt.

 

[The Hun]

Servus,
hab´ zu dem Thema nichts gefunden, was möglicherweise schon bedeutet, daß es "kein Thema" ist. Ich fahre aktuell DT Swiss PR1400 Dicut-Laufräder; mein nächstes Rad wird DTS ERC(arbon) 1400 Laufräder haben (Scheibenbremse). Beides sind TLR-Felgen, ich fahre prinzipiell mit Schlauch und benutze die blauen Schwalbe Reifenheber.
Gibt´s irgendwas, was ich als "Alu-Räder-Kind" beachten muß z.B. beim Reifenwechsel oder bei der Speichenkontrolle, so was wie "Reifen nicht mit dem Montierhebel über die Felgenflanke hebeln", "Speichen nicht nachziehen" oder so was? (Beachtung des höchstzulässigen Luftdrucks je nach Tube/TL ist klar). Lieber mal gefragt als die erste Macke aus Blödheit in der Felge....
Danke, Grüße
Chris

IdR brauche ich mittlerweile nicht einmal mehr Reifenheber für die Montage des Reifens.
Man muss einfach immer wieder den Reifen möglichst penibel rund herum in die tiefste Stelle des Felgenbetts drücken, so dass man beim letzten Teil einfach noch „mehr übrig“ hat und die letzten 10cm mit den Daumen (natürlich Richtung Ventilloch) drüberhebeln kann.
Am Ende immer noch mal das Ventil kurz reindrücken, damit dort der Schlauch sich nicht verklemmt.

 

[dr. faust]

Kurze Antwort: Nö.

 

[Der Bomi]

Bei Tubeless gibt es aber doch noch etwas zu beachten. Wenn die Felgen kein Loch zur Entlüftung haben und das Felgenband undicht ist, kann es passieren das man Luft in Felge pumpt und sie dadurch platzt.

Ist mir tatsächlich auch schon passiert.