Campa Racing T

[Nobbi64]

Hey,

habe mir ein lang gesuchtes Turbo gekauft. Es hat
3 fach Kettenblatt mit der Campagruppe Racing T
Kann mir jemand den Stellenwert der Gruppe sagen.
Auf der campaseite habe ich nichts gefunden.

Gruß Nobbi

 

[coffee]

Hi,

ist diese 8 oder 9 fach? Die Racing T hatte ungefähr Chorus Niveau.


coffee

 

[Nobbi64]

Hey Coffee

danke schon mal habe mir schon fast gedacht, da der Rest auch
Chorus ist. Sie ist 9 fach

Gruß Nobbi

 

[procycling]

Hey Coffee

danke schon mal habe mir schon fast gedacht, da der Rest auch
Chorus ist. Sie ist 9 fach

Gruß Nobbi

Die Racing T hatte eigentlich fast Record Stellenwert,wenn ich mich recht erinnere,oder?So eine Art Ersatzkurbel,um die Record nicht mit 3-fach oder so????

Lass mich aber gerne belehren!

 

[kokomiko2]

Hey ihr Leichtmatrosen, ein Gruß aus der Vergangenheit!

Keine Ahnung, worum s hier geht, aber das bringt den Faden von ganz hinten wieder nach vorn

 

[a x e l]

Hey ihr Leichtmatrosen, ein Gruß aus der Vergangenheit!

Keine Ahnung, worum s hier geht, aber das bringt den Faden von ganz hinten wieder nach vorn

Hat die Wahl zum Gewinner des goldenen Spatens schon begonnen? Gut, war schon früh kalt....

 

[paye]

Ich bin Racing T 8speed gute 50t km gefahren. Level Athena oder Chorus, auf jeden Fall gut & haltbar.
Record war besser poliert von den Oberflächen.

 

[Kees52]

Racing T war identisch mit Athena/Centaur Teile.
Mittelklasse also.

 

[maxweber]

Racing T war identisch mit Athena/Centaur Teile.
Mittelklasse also.

Optisch vielleicht - technisch konnte ich zu den "Spitzengruppen" keine Unterschiede feststellen, was Kettenlauf und Schaltverhalten anging. Und gewichtstechnisch spielt ein Dreifachantrieb ohnehin in einer anderen Klasse...

 

[Kees52]

Preislich war es im Mitte der Campa Gruppen, und voll kompatibel met Veloce/Centaur usw. , (Achsen. Kettenblätter) , Gewicht war gleich an Chorus/Rekord. (selbst gewogen)
30 Gramm extra is also eine anderen Klasse?

Ubrigens sind und waren Campa Teile NIE poliert, sondern nur anodisiert.
Chorus und Record sahen nur besser verarbeitet aus...

 

[Don Vito Campagnolo]

Ubrigens sind und waren Campa Teile NIE poliert, sondern nur anodisiert.
Chorus und Record sahen nur besser verarbeitet aus...

Vor dem Anodisieren kommt aber erstmal das Polieren.
Und früher war mehr Lametta: Wer 'ne C-Record Kurbel hatte, brauchte keinen Radierspiegel mehr.

 

[maxweber]

Preislich war es im Mitte der Campa Gruppen, und voll kompatibel met Veloce/Centaur usw. , (Achsen. Kettenblätter) , Gewicht war gleich an Chorus/Rekord. (selbst gewogen)
30 Gramm extra is also eine anderen Klasse?

Ubrigens sind und waren Campa Teile NIE poliert, sondern nur anodisiert.
Chorus und Record sahen nur besser verarbeitet aus...

Ich habe meine Racing-T nie gewogen und für Leute, die ihre Schaltwerke ausgebohrt haben sind 30 Gramm "viel".

Und ich sage ja: Egal, wie blinkblink die Campa-Teile aussahen - funktional gab es keinen Unterschied zwischen Record, Chorus und Veloce.

 

[paye]

Triple hatte als Gruppe meist ca 200g mehr als 2fach, viel davon an der Kurbel.

 

[Kees52]

Oh mein Gott, das habe ich also Jahre mitgeschleppt ?