die kann er zu mir speditieren, ich restauriere grad was mit 4fach kreuzung, die könnten evtl passen...Müstest auch wieder neue Speichen kaufen und wer will schon die langen dinger
MĂĽstest auch wieder neue Speichen kaufen und wer will schon die langen dinger
nee hab ich noch nie verbaut, was ĂĽber 300mm
sah etwas merkwĂĽrdig aus, machte doch die speiche bei 3 - fach einen raumeinnemenden winkel ĂĽber den hochflansch
BĂĽttgen sowieso (Ich hoffe ich werde abgeholt).
Nach dem Flechten kommt das Binden und Löten???
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ich mag ja DD gerne ohne Chrom...ja die sehen nach DD in Chrom aus , 302 in DD hätte ich da , in Chrom oder Niro...
2-3 Jahre? Ich hatte manche Reifen 15 Jahre drauf. Terosol? Meinst du vielleicht Cement BE von Teroson? Das ist ein Super Kleber, nehm ich auch immer, der härtet nicht komplett durch und läßt daher auch nie los. Ok, abprokeln ist mühsam, aber ich hab noch nicht erlebt, dass sich da etwas auch nur ansatzweise löst. Und ich hab schon echt schlimme Sachen wegen sich lösender Reifen auf der Bahn gesehen.beitrag von einbeiner aus 2011, im bezug auf's Reifenkleben...
Ich bin frueher viel mit (sicherlich schlechterem) Klebeband auf der Strasse gefahren und was das Reifenkleben auf der Bahn angeht bekommst du von 3 Experten 4 Geheimtipps. Wie auch immer, sorgfaeltig angewendet haelt Vieles fuer den Normalbetrieb sicher, fuer den Ernstfall (platt) bietet die eine oder andere Spezialloesung sicher Reserven.Der Bahnwart Heinz nimmt Terosol - danach musst du den Reifen sehr muehsam abpitteln, wenn er mal wieder runter soll - scheint also wirklich gut zu halten. Ich haette mit handelsueblichem Kleber keine Sorge, solang die Klebung halbwegs aktuell ist, aber so ein Bahnreifen bleibt ja u.U. auch mal 2-3 Jahre drauf - was dann?Tufoband haelt fuer's normale Fahren sicherlich (wie die vielen Drahtreifen auch), 'ne Panne wollt ich damit nicht haben.Das Rad sieht super aus - freue mich schon auf Montag!
ich mag ja DD gerne ohne Chrom