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Ausfallenden - Toleranzen

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Stratoliner

Wie genau müssen/sollen Ausfallenden in den Rahmen geschweißt/geklebt sein? Wie sind die Toleranzen? Was muss man als Kunde bei einem Neurad tolerieren? Wie schief darf das sein?

Vielleicht eine dumme Frage, aber für Antworten bin ich sehr dankbar.
 

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Re: Ausfallenden - Toleranzen
AW: Ausfallenden - Toleranzen

Für die Verbindung Ausfallende/Rahmen gibts wohl nur "hält" und "schön" (oder eben nicht) als Kriterien.
Die Ausfallenden selber sollten aber deutlich gut ausgerichtet sein, sonst verliert das Fahrrad diverse Grundlegende Eigenschaften (wie Geradeauslauf).
http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=564
Schau Dir mal da das zweite Bild an, dann hast du eine Ahnung, wie genau das gerichtet werden kann.
Ach ja, das kommt auch immer auf das Material an ;) Bei Carbon is nix richten. Bei Alu ein wenig, bei Stahl mehr.
Das Hinterbaudreieck selber sollte in den Längen nicht mehr Toleranzen aufweisen, als der Einbau der Laufräder in die Enden sowieso hat. Also max. 1mm.
Keine Ahnung obs dafür 'ne verbindliche DIN gibt.
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

du willst jetzt nicht behaupten, daß sich Deine Frage auf dieses Bild in Deinem Album bezog?

Da hast Du entweder einen Vorderradschnellspanner in die (nein, in ein) hinteres Ausfallende geschraubt, oder aber das ist ein Tandemhinterbau mit 145mm....
Falls der Schnellspanner in den Hinterbau hätte passen sollen....Tonne und Tschüss. Soweit kannst Du Alu nicht richten.

Falls es dir nur um die Parallelität der Enden geht, das geht besser.
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

du willst jetzt nicht behaupten, daß sich Deine Frage auf dieses Bild in Deinem Album bezog?

Da hast Du entweder einen Vorderradschnellspanner in die (nein, in ein) hinteres Ausfallende geschraubt, oder aber das ist ein Tandemhinterbau mit 145mm....
Falls der Schnellspanner in den Hinterbau hätte passen sollen....Tonne und Tschüss. Soweit kannst Du Alu nicht richten.

Falls es dir nur um die Parallelität der Enden geht, das geht besser.

Ja das Bild.

Vorderradschnellspanner - richtig.
Der Abstand stimmt ja auch, aber der Schnellspanner zeigt etwas weit in die "falsche Richtung".
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

Würde ich so nicht abnehmen. Vorrausgesetzt, Deine Schnellspannerkonstruktion ist im Winkel. Aber wie gesagt, ich kenn da keine rechtsverbindliche DIN zu.
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

wie sind denn die toleranzen von billigschnellspannern?

ihr kommt wirklich manchmal auf komische basteleien.
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

sobald die Achse in beiden Ausfallenden sitzt ist es doch grade! Also was soll der Quatsch?
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

Was ist das fürn Rahmen? Sieht irgendwie nach 135mm aus und dann zusammen gedrückt.
Hast du die Spanner angezogen?
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

Was ist das fürn Rahmen? Sieht irgendwie nach 135mm aus und dann zusammen gedrückt.
Hast du die Spanner angezogen?

Die Marke kann ich noch nicht verraten. Bin mit dem Hersteller noch am verhandeln. Aber es ist ein normaler Rennradrahmen mit schief eingeschweißtem Ausfallende. Ein Unding, dass oswas durch die Quallitätskontrolle kommt. Und auch jeder Mechaniker hätte das sehen müssen. Wenn man den Schnellspanner anzieht, dann bewegt sich der Umwerfer stark nach aussen.
Es sind keinerlei Beschädigungen am Rahmen, Eloxalschicht unverletzt und keinerlei Kratzer zu sehen. Wie schon gesagt, auch der Abstand 130mm stimmt exakt.
Da wurde ein Ausfallende offensichtlich schief eingeschweißt.
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

Ich glaube nicht, dass man da irgendetwas verhandeln muss, das ist so Schrott - einpacken, zurückgeben!
 
AW: Ausfallenden - Toleranzen

sobald die Achse in beiden Ausfallenden sitzt ist es doch grade! Also was soll der Quatsch?
Mit Gewalt kannst Du...
Ein offensichtlich neuer Rahmen soll gerade sein, und nicht unter Spannung halbwegs passend gepresst werden müssen.
Ausserdem ist es auch dann nicht gerade, sondern irgendwie...
 
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