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Verschliffene Schweißnähte sind nicht besser. Im Gegenteil, hier kann man mangelhaft ausgeführte Schweißnähte prima kaschieren. Da ist mir sichtbare Handwerkskunst ala Nicolai oder CrossWorx lieber.

@Creeper666 : Was ich mich desöfteren (auch schon auf mtb-news) gefragt habe: Bist Du eine echte Person, oder ein Trollaccount der Redaktion um tote Diskussionsfäden wieder anzuheizen?

Kleine Randnotiz: Heißen diese kleinen Rahmenöffnungen tatsächlich "Kofferraum"? Ist ja niedlich.

Laut Artikel hat die Firma vier Jahre Entwicklungsarbeit in die Laufräder investiert. Wenn hier auch nur ein Ingenieur mit beschäftigt war, bei einem Jahresgehalt von etwa 65000 Euro, muss man die Kohle wieder einspielen. Gut, dass in KI Zeiten, ChatGPT+ Co so ein Laufrad im Plusabo, in 30...

@ogr Gab es lange Zeit. Leider nur noch irgendwo als Restbestand zu ergattern: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-speed-king-cx-racesport

Das Litespeed ist ein richtig schöner Rahmen. Das würde ich so nehmen.

#66 Der 20 cm lange Vorbau am Aero-Cockpit von Speeco mit langem Reach und geringer Breite (32 cm). Wie soll man mit den Dimensionen das Rad sinnvoll durch das Gelände bewegen? So lange es keine Kurven gibt: Viel Spaß. Aber auf engen, verschlungenen Pfaden wird es wohl schwierig…

Heute habe ich eine Frührunde gemacht bevor es heiß wird. Im Gebiet der Harburger Berge, gibt es auch anständige MTB Trails, nette Gegend zum Biken und Graveln. Mehr Infos: https://www.habemtb.de/ Erst einmal Gravel bunkern für das Kiesrad. Ab geht die wilde Fahrt: Na gut. Ehrlicherweise...

Die Frage war auch rein rhetorisch gemeint. In der Stadt reicht theoretisch für 90% aller Biker eine Topedo 3 Gang Schalltung. Es sei denn man wohnt in Wuppertal. Trotz allem ist mehr Komfort vielleicht auch attraktiv um mehr Leute auf das Rad zu bringen. Da wir hier aber ein Radsporforum...

Wofür brauch Mensch so etwas? Muss heute eigentlich alles von außen übernommen werden? Als Fahrer merkt man doch wohl deutlich wann man hoch- oder runterschalten sollte? Immerhin kommt das Teil hier ohne Akku ans Rad.

Ich fahre tatsächlich beides. Das Rad mit dem Vecnum Vorbau fährt sich trotz allem angenehm im ruppigen Geläuf. Eine Federgabel bügelt natürlich spürbarer grobe Schläge aus.

Die Optik ist in Wirklichkeit nicht so wuchtig. Aber für den Preis kann man den TEMU Vorbau sicher mal testen.

Falls Du ein, zwei Euro im Budget übrig hast, würde ich zum Vecnum Vorbau greifen. Der funktioniert nach dem Parallelogram Prinzip. Das bietet diverse Vorteile.

Gut, wenn man ein MTB Gabel mit 3m Einbauhöhe wählt.

Man kommt aber zumindest bei der Fox ganz gut an den Lockout während der Fahrt. Und so oft muss man da im Gelände auch nicht hingreifen.

Also einen Lockout haben aktuelle Gabeln bereits. Und die Zeiten bei denen eine Federgabel bergauf oder im Wiegetritt stark zu wippen beginnt, sind eigentlich schon länger vorbei. Den Lockout benutze ich weder am MTB, noch am Gravelbike. @ogr : Eine Lauf-Gabel verfolgt einen vollkommen anderen...

Dann mal gleich zurück zum Thema. Ich fahre tatsächlich an meinem Gravelbike eine Federgabel. Das Fahrverhalten unterscheidet sich deutlich vom MTB, Der Einsatzbereich ist aber erweitert. Wurzelpassagen und harmlosere Trails haben ihren Schrecken verloren. Ich möchte das Teil nicht mehr missen...

Meine Aussage: Man kann die Radgattungen starr und orthodox betrachten. Oder auch nicht. Sobald eine Federgabel im Spiel ist, gibt es recht schnell Aussagen ala: "Bald sind wir wieder beim Hardtail MTB". Ich als alter Sack habe viele Trends kommen und gehen sehen und sehe das entspannt. Sollte...

Aber ist das nicht irgendwie egal? Hauptsache es macht Spaß mit dem jeweiligen Rad zu fahren.

Eine interessante Gabel. Ich verstehe aber nicht die Bildunterschrift #5: #5Die Gabel wirkt optisch schlanker als andere Gravel Gabeln (Cane Creek ausgenommen). Alles was ich bisher auf Bildern sehen konnte, zeigt das Gegenteil. Im Gegensatz zu den Gravelforken von Fox und Rock Shox, wirkt...