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Ich denke, dass ist in jedem Geschäft so, egal ob ich ein Fahrrad oder einen Anzug kaufe :)

Das ist einfach pure Unterhaltung ohne echte Mehrinfo. Jeder weiß, dass ein sehr schwerer Fahrer bergauf viel langsamer ist, besonders an längeren Anstiegen. Lässt sich mit der Kreuzotter-App auch leicht nachvollziehen und genauso, dass 600g weniger beim Shave FF uns alle nicht entscheidend...

Einsparungen im Damenbereich gehen jetzt aber völlig an der Fragestellung vorbei, meinst nicht? Die Monolog über die richtige Aeroposition habe ich jetzt schon mehrfach gelesen, jedes Mal, ohne dass danach gefragt wurde.

Du wolltest doch SRAM oder? 5000€ mit Dura Ace, die es inzwischen nur noch elektrisch gibt ist schwer möglich, genauso Red. Da kostet selbst ein Cube Litening Aero um 7000€

Oberrohrlänge würde ich nur nebenei beachten, weil diese vom Sitzwinkel mitbestimmt wird. Besser Reach, Vorbaulänge, Lenkerreach, da eine Anpassung von Lenker/Vorbau teuer und aufwändig wäre. Das lässt sich alles auf www.bike-stats.de eingeben und dann kann man gut vergleichen.

MOG ist das Gravelbike, das fährt man üblicherweise mit kürzerem Vorbau. Das Rad mit der gestrecktesten Position ist da MELEE.

Neu:

...Kunden, denen der Rahmen zu teuer ist?

Absolut gesehen sind die Rahmen zu teuer, aber in Relation zu Specialized, Cannondale usw., dann ok, da bei den Rahmensets Sattelstütze und Lenker dabei sind und diese auch konfiguriert werden können. Das bietet die Konkurrenz nicht.

Zunehmend Kritik an Canyon? Echt, die gibt es doch seit Jahren.... Nimm das Aeroad, erfülllt alle deine Anforderungen und ein Auflieger ist auch montierbar: https://www.canyon.com/de-de/rennrad/aero-rennrad/aeroad/cf-slx/aeroad-cf-slx-7-axs-speed/4035.html

#16 ... während hinten immerhin noch 50 mm passen – hier im Bild ist ein 45 mm Pirelli auf den breiten Zipp-Felgen montiert Kaum zu glauben, dass da 50mm reinpassen sollen. Wenn dann nur auf (zu) schmaler Felge. Auf einem anderen Bild vom Durchgang an den Sitzstreben sieht es noch enger aus...

Lies bitte meinen Beitrag richtig! Ich meinte das Shave ohne FF: https://www.rosebikes.de/p/rose-shave-ultegra-di2-2726129 --> in diesem Link stehen unter Geometrie ganzen unten Systemgewicht 120kg

Über den Preis muss man sich nicht mehr unterhalten, andere Hersteller rufen ähnliche exorbitante Preise auf. Ob der Sattel am Ende zum A*** passt ist sowieso individuell.

Hast du schon konkrete Infos zur neuen Ultegra oder warum schreibst du "auslaufend"? Das Force-Modell Speed ist ebenfalls reduziert, sogar noch stärker. Warum man zwei Force-Modelle parallel anbietet, die sich nur beim Lenker und in der Farbe unterscheiden und eines davon stark reduziert, weiß...

Mach das, wenn du 600€ ausgeben willst, für 600g weniger, die objektiv nur minimalen Einfluss haben (um bei deinem Beispiel zu bleiben, aber 600g gibt es nicht für 600€, das ist unrealistisch, weil immer noch andere Unterschiede dazu kommen...)

Das Tarmac SL8 Expert kann in Aerotests gar nicht vorne dabei sein, das es kein einteiliges Cockpit und keine aerodynamischen Laufräder hat, da ist es dann auch egal ob Specialized drauf steht. Wenn ein Tarmac in Aerotests gut abschneidet, dann ist es immer die S-Works-Variante für 14000€

Beim Klettern bestimmt neben Steigung und Geschwindigkeit maßgeblich das Systemgewicht aus Rad/Fahrer/Gepäck die Leistung, die man treten muss. Bei einem hohen Systemgewicht, nehmen wir das Maximum von 110kg an, beträgt der Anteil eines 7kg Rennrads etwas mehr als 6%. Beim anderen Extrem, eines...

Ein leichtes Rad am UCI-Limit macht nicht viel Sinn bei einem 100kg-Fahrer. Das ist ein Fakt, den ein Hersteller natürlich nicht nennt, denn er will das Rad trotzdem verkaufen. Was der von Dir zitierte User aber meinte ist, dass das Gewicht des Fahrrads bei einer 50kg leichten Person einen viel...

Das 8 Speed ebenso, aber beider erst mal nur als Sale, nicht dauerhaft.

Die Espresso Bib von Castelli ersetzt bei mir die alte Free Aero RC.