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Das wird ein "Threated PF" Innenlager sein. Wenn du eines mit 46 mm brauchst, so eines hätte ich neu von Shimano für 24 mm Welle. LG.

Ja, die Schraube war nicht fest genug angezogen. Die angegebenen 1,4 Nm reichten nicht aus ...

Hallo beisammen, Einer meiner Sram Red Bremssättel (aktuelles Model) ist an Entlüftungsschraube undicht. An der Entlüftungsschraube ist der kleine O-Ring vorhanden. Sitzt da noch ein weiterer Dichtring im Sattel? Oder was könnte da sonst der Grund sein? 1000 Dank für eure Hilfe!

Der Most Ultrafast 45 meines F7 wiegt 1.507 Gramm ... selbst gewogen.

Thomas antwortet leider seit Monaten nicht auf emails ...

Aber die Diskussion führt wohl zu nichts, ausser zu Anfeindungen. PS: Schon vor Jahren gab's genau dieses Thema auch im MTB-Forum.

Ab einem halben Glied länger fahre ich Ketten nur noch am Zweitbike mit alten Antriebskomponenten.

Nein, nicht das selbe! Am Kettenblatt liegen die Röllchen auf der selben Seite der Zähne, und auf der Zahnrad der Kassette natürlich ebenso. Damit ist das Röllchenspiel hier nicht relevant, sondern nur der Verschleiss innerhalb der Kettenglieder. Und genau darum und NUR darum geht es.

Und genau das kann eine Lehre nicht richtig berücksichtigen, weil jeder Kettenhersteller ein anderes Röllchenspiel haben kann. Bei einer neuen KMC X10 SL Kette zeigte seinerzeit die Messlehre fast 0,25 an ...

Genau: die Lehre schiebt ein Röllchen nach links, das andere nach rechts - und das gaukelt eine grössere Längung vor, als tatsächlich besteht.

Ja, per Auge! Sagt allemal mehr aus, als eine Messlehre, welche das Röllchenspiel nicht berücksichtigen kann.

Ach komm! Dank Verschlussglied ist so eine Kette in Sekundenschnelle abmontiert. Dann kann man diese viel besser reinigen und gleich neben einer neuen aushängen. Das geht doch Ruckzuck und sagt vielmehr aus als JEDE Messlehre. Ich mach das genau so an vier Rädern in alle paar hundert Kilometer...

Eine Messlehre verwende ich nie. Eine gute Möglichkeit ist es, die gebrauchte Kette neben einer neuen aufzuhängen - da kann man die Längung sehr gut erkennen. Und wenn man dann noch zwei Ketten im Wechsel verwendet, kann man den Verschleiss an Kassette und Kettenblättern minimieren.

Das Tool finde ich schon wichtig, weil das ganze Gedöns schon recht empfindlich ist. Wäre ja schade drum ...

Ich muss mich korrigieren: es handelt sich um den Calibra Plus mit 23 mm! Der Rest stimmt aber: 186 Gramm. 27,3 mm auf einer 23er Felge. 24,5 mm auf einer 19er Felge.

auf einer 23er Felge 27mm breit

Mein Tufo Calibra Plus 25 wiegt 186 Gramm und ist wirklich sehr pannensicher. Fahre ihn mit Conti TPU Schlauch. und bis bis Dato sehr zufrieden.

Selbst am MTB fahre ich die Scheiben bis 1,5 mm runter.

Also mal ehrlich: das ist doch kein Rennrad, sondern ein MTB!

Aha, interessant. Ist die Funktion dennoch sehr gut?