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Toll, zwei Helme in einem! Keine Kompromisse mehr eingehen, oder zwei Helme kaufen und bezahlen müssen. Wenn es dann von Beginn an wieder Rabatte auf die UVP gibt: faires, nachhaltiges Angebot. Könnten sich andere Hersteller gerne eine Scheibe davon abschneiden.

"Warum willst du unbedingt dabei sein?" Welcher Amateur-Radsportler träumt nicht davon einmal für wenige Kilometer im Windschatten von Tony Martin mitfahren zu dürfen? Und selbst live mitzuerleben, wenn er dann mal kurz auf´s Pedal drückt und du dir wie eine Schnecke vorkommst: unbezahlbar :)

Hier stimmt alles: Preis, Gewicht und Fertigung in Handarbeit in Deutschland!!! Schön, dass es noch seriöse (dt.) Hersteller gibt, die den allgemeinen Preiswucher nicht mitmachen und seit Jahren erfolgreich beweisen, dass die Preistreiberei-Rechtfertigungsargumente falsch sind.

Danke für diese tolle, interessante Dokumentation. Ich würde mich spontan bereit erklären alle gezeigten Modelle und Teile ausführlich zu testen und herauszufinden, welche die besten für Paris-Roubaix sind 🙂

... wenn mit "Leichtbau" geworben wird, sollte zur Glaubwürdigkeit auch das Gewicht dabei stehen.

Sieht aus wie ein Stahrahmen, nur dass sogar Stahlrahmen mittlerweile integtrierte Leitungen haben. Für den überteuerten Preis gibt´s billige Schaltung und Laufräder obendrauf. Gewicht? Vermutlich "leicht" wie ein Stahlrad, sonst stünde es dabei.

12,9 Kg Gewicht!?! Vom hässlichen Getriebe, das aussieht wie ein Mittelmotor - nur hässlicher - mal abgesehen: Soll das ein Witz sein und wer kauft sich sowas?

Mit "Druckentlastung" machen ja fast alle Hersteller Werbung. Nach jahrelangem Test zahlreicher Modelle bin ich auf einen sehr harten Sattel und auf eine bibshort mit sehr dünnem Polster umgestiegen - und erstaunlich: meine Sitzprobleme sind wie weggeblasen. Sie kamen tatsächlich durch zu viel...

wie eine Schrankwand mit eingebauter Windblockade auf dem Kopf Watt sparen soll, erschließt sich mir nicht.

... ich frage mich woher du das wissen willst und was Conti und Schwalbe dazu sagen.

... was für ein dummer Kommentar! Wenn MvdP und eines der besten Rnneräder der Welt Enten für dich sind, was bist du dann du? Ein "Trump"eltier oder ein "Musk"ador?

VR wie VanRysel

Wie man bei einem Gewicht von 9,5 Kg von "leicht" reden kann, ist mir schleierhaft. Mein 20 Jahre altes Alu-Stevens Prestige wog 8 Kg. Klar, mit Cantilever, aber so viel schwerer sind Scheibenbremsen auch nicht. Gestern wurde uns ein 8 Kg schweres Rennrad als leicht und als Perfomance-Bergrad...

... die schweren Alu-Laufräder werden nur noch vom dem gesponserten Werbetext getoppt, Zitat: "bei einem Gesamtgewicht von rund 8 kg bleibt sie zudem ein echtes Leichtgewicht unter den Performance-Bikes". Im Ernst jetzt? Glaubt ihr das selbst?

... die Vision-Laufräder sind jedenfalls sackschwer.

... man kann auch jede Aussage verdrehen. Nein, ich meine nicht, dass Profis einen Materialfetisch haben, sondern aufgrund ihrer immensen Erfahrung genau wissen mit welchem Material sie am schnellsten unterwegs sind. Natürlich müssen sie anonym gefragt werden, damit sie ehrlich antworten können...

Solche user awars finde ich grundsätzlich Quatsch. Die meisten Teilnehmer wählen die Marken, die sie kennen. Wieviele Teilnehmer konnten, oder haben alle Laufräder getestet? Die Umfragen sind wenig repräsentativ, intransparent und sagen nichts über die Qualität aus. Der größte Hersteller muss...

... ich würde sagen, du bist dem bashing von Herstellern aufgesessen, die hookless nicht können. Fährst du Auto? Wenn du keinen uralten Oldtimer fährst, bist du schon seit Jahrzehnten uptodate.

Das Jayco Teambike sieht schon ein wenig alula aus :) ... leider unerschwinglich

das Gute: bei den Preisen braucht es keine Zölle. Make Europe great again!