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Wie @solution85 schreibt, bringt man über mehr als die Hälfte der Umdrehung Kraft auf das Pedal. Neben einem Power2Max habe ich auch die Garmin Rally der ersten Generation im Einsatz, die in den Cycling Dynamics die Powerphase darstellen. Der „Peak” ist relativ klar L/R abgrenzbar, die restliche...

Die letzte Sprint-WM fand 2016 in Doha statt, 260 km flach durch die Wüste. Das kann man gut finden oder auch nicht. Einen Sprinterkurs wird es frühestens in Abu Dhabi (2028) oder Kopenhagen (2029) geben. In der Charakteristik würde ich die Weltmeisterschaften in Zürich und Kigali nicht als...

Da der Aufbau mit zwei Dehnungsmessstreifen ähnlich wie bei Power2Max ist, wird Sigeyi auch "nur" eine Ableitung aus der Leistungskurve vornehmen und daraus per Software eine L/R Verteilung berechnen. Bei den Pedalen und beidseitigen Kurbelarm Leistungsmessern wird mit separaten Senoren...

Nach langem Anlauf hat Garmin gelernt, Batteriefächer zu bauen, die funktionieren. Die Rally-Modelle funktionieren seit Jahren bei mir und vielen anderen problemlos. Kritischer sehe ich, dass es sich nicht um einen gebräuchlichen Batteriestandard handelt, den man auch bei Rossmann um die Ecke...

Zumindest hat er seine Fotos an der frischen Luft gemacht. 😅 Das sind teilweise Straßen, die ich nicht mit dem Rennrad fahren würde. Klar, in den USA ist eben alles etwas größer. Nach richtig viel Spaß mit dem Rad sieht das auf Google Maps aber nicht aus, wenn man nicht nur stumpf Kilometer absitzt.

Vermutlich, wobei auf den zweiten Blick keiner der Downhills so richtig, richtig steil zu sein scheint. Dafür fährt er -6% dann mit 80km/h und lässt die 290W mit 105rpm Kadenz stehen. Die Übersetzung stimmt ihm 😅

Absolut beeindruckend, vor allem, wenn man sich das Profil anschaut. Für zwei Stunden auf einer ebenen Strecke kriege ich das, natürlich auf niedrigerem Watt-Niveau, schon ähnlich hin, aber seine Strecke hatte auch einige Downhills. Interessant ist auch seine vergleichsweise niedrige Trittfrequenz.

Ohne RBBH verteidigen zu wollen – Pithie hätte ich auf diesem Kurs auch mehr zugetraut – diese Bilanz haben nicht nur sie. Von 161 Startern kamen weniger als ein Drittel ins Ziel. Unter den DNFs sind nicht nur hügelfeste Klassikerfahrer wie Matthews, Girmay oder WvA, sondern auch genügend...

Welche Probleme hast du damit? Mit den Vorgängern hatte ich immer wieder Probleme, aber die Rally-Version ist bei mir ziemlich pflegeleicht. Der einzige Nachteil ist der Wechsel von SPD auf SPD-SL, der immer etwas umständlich ist. Ich habe Sorge, dass die Gewinde mit weiteren Wechseln irgendwann...

Sag so etwas nicht, du hast doch ein viel hübscheres Rad auf Deinem Profilfoto! Diese extrem tiefangesetzten Sitzstreben sind optisch schmerzvoll.

Während die meisten anderen Fahrer des UAE Teams mit neuem, noch nicht veröffentlichten Material unterwegs waren, fuhr Vine mit dem aktuellen Modell des MET Drone. Dass er im Zeitfahren stark ist, war bekannt. Aber ist es nur mein Eindruck, dass er schon gut vom Windschatten profitiert hat...

Das Konzept ist an sich ziemlich interessant: Alles ist aerodynamisch optimiert, was mir konzeptionell gefällt, und trotzdem ist das Gewicht konkurrenzfähig. Das könnte eigentlich richtig spannend sein, sieht aber leider aus wie eine Krücke.

Die Neutralisierung bis auf die Anstiegen nähme der Veranstaltung einiges an Charme. Wenn wie bei einer RTF gefahren wird und nur Abschnitte mit W/kg-Wettbewerb stattfinden, reduziert das den Radsport auf reine Gewicht/Leistungsfähigkeit. Dadurch geht viel von der Komplexität verloren, die...

Am Ende ist es so eine Art ähnliche Diskussion wie die, die wir zur Sicherheit der Profis geführt haben. Die Veranstalter sollten alles für die Sicherheit tun, aber können natürlich nicht alles allein schaffen. Die Sausers machen einen soliden Job, mit Verbesserungspotenzial rund um die...

Leider steht da nichts zu den verfügbaren Breiten. Ich bin im letzten Herbst die Terra Speed in 35 mm gefahren. Die sind echt schnell und haben einen besseren Grip auf losem Untergrund als die Schwalbe X-One RS. Aber sind echt schnell verschlissen. Die Reifen waren schon nach weniger als 1500 km...

Auch wenn ich das Jedermannsystem durchaus kritisch betrachte. Trotzdem möchte ich Sausers an dieser Stelle ausdrücklich loben. Es ist wirklich großartig, dass er mit dem Riderman ermöglicht, dass die U17 und die Frauen Bundesliga hochklassige, anspruchsvolle Rennen fahren können.

Die Startblockeinteilungen sind leider nicht mehr online. Hatte gestern vor dem Start mal online reingeschaut und würde von ca. 150-200 Startern pro Block ausgehen.

Freunde von mir, die ebenfalls vom Sturz betroffen waren, haben mir das genauso berichtet. Nach einer Verkehrsinsel lief das Feld wieder in der Mitte zusammen und einige wollten nach vorne. Da wurde es eng und einige waren unaufmerksam. Wenn bei 70 km/h jemand fällt, führt das eben zu einer...

Es besteht Hoffnung, dass sie dann endlich ein würdiges Trikot als Deutsche Meisterin bekommt!

Aus dem Süden Stuttgarts hast du zwar einige schöne Routen (Aichtal via Siebenmühlental usw.), aber um wirklich Höhenmeter an der Alb oder im Schwarzwald zu machen, sammelst Du dreistellige Kilometer. Im Großraum Stuttgart ist der Verkehr außerdem alles andere als angenehm. Schweren Herzens...