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Die Zeitfahrleistungen dieses Teams sind so gut, dass sie auch mit einem alten Sturzring aus den 80igern fahren könnten. Mal sehen um wie viele Sekunden Sie die Konkurrenz mit diesem Helm abhängen.

Habe die die Karten mit Sprühkleber auf einen Keilrahmen mit Leinwand (preiswert) geklebt. Sieht gut aus und man kann auch noch die gefahrenen und noch zu fahrenden Pässe mit Nadeln pinnen. Musste die Karte allerdings geringfügig zuschneiden. Leider ist das Quäldich-Logo nicht mehr ganz drauf.

Man kann nur hoffen, dass die Langlebigkeit verbessert wurde. Fahre aktuell die Keo Blade Carbon mit Titanachse und Keramiklagern. Die Lager haben bereits nach kurzer Zeit geklappert.

Finde das Portal so wertvoll für meine Pässeplanung, dass ich den hohen Preis gerne zahle, als Anerkennung und Wertschätzung für dieses tolle Portal.

Wenn ich mir für das Geld ein leichtes Race-Hardtail kaufe, bin ich schneller bergauf und bergab! 9,4 kg ohne Pedale:eek:

Würde mich wundern, wenn das Rad im Windkanal getestet wurde. Aero-Optimierung und das Unterrohr im Kastendesign? Akkus lassen sich doch auch in aerodynamisch optimierten Unterrohren unterbringen!

Schade nur, dass man trotz eigener Power als E-Radler diffamiert werden wird.

Das Unterrohr wirkt auf mich voluminöser als bei einigen E-Rennrädern.

Würde mich auch interessieren, ob das Titanrad an die 8,1 kg des selbstgebauten Stahlrades herankommt oder unterbietet.

Ich glaube die Chinesen lesen auch rennrad-news :-) https://www.rennrad-news.de/news/renner-der-woche-le-canard-gravel-bike-selbstbau/

Das Auge fährt mit! Ein schwarzer Rahmen würde mir die Kraft aus den Beinen saugen. Für mich ist das Rad auch ein Statussyymbol. Der Rahmen des Wilier gleicht aktuell vielen anderen Modellen, da macht dann die Lackierung den entscheidenden Unterschied.

Traumhaft schöne Lackierung. Für mich bisher der optisch schönste Rahmen, der hier präsentiert wurde, knapp vor dem Sarto. Nur die Laufräder wirken auf mich wie ein Fremdkörper.

Die Campateile vom Klein an das Bianchi, dann wäre es meine Nummer 1!

Wenn das Alter noch weiter fortschreitet und die Baby-Boomer dann mit schmerzendem Rücken und Handgelenken vom ungefederten Gehoppel über die Waldwege die Familie mit ihrem Gejammer nerven, dann wird es Zeit für ein E-MTB-Tourenfully. Jeder Trend/Siedlertreck geht einmal zu Ende. Spreche aus...

Ist mir klar, im mittleren Westen der USA, wo die Gravelbikes „erfunden“ wurden gibt es diese. Hier einen frisch gekiesten Weg zu finden, wo diese dicken schlappen Sinn machen, ist eher schwierig. Aus diesem Grund werden sie von meinem Händler vor Ort für Trails angepriesen. Aus meiner Sicht...

Selbst auf einfachen Trails dem Open Wide weit überlegen 😁

Ist für mich wieder ein fauler Kompromiss und zeigt, dass ein Gravelbike eben nicht die eierlegende Wollmilchsau ist. Optisch finde ich die Kettenstrebe eine Zumutung. Wenn ich fette Schlappen brauche, dann lieber ein Hardtail, da passt dann auch die Geometrie für Singletrails bergab, habe die...

Für diesen Preis würde ich fillet brazing erwarten. Finde die Schweißnähte auch ziemlich lieblos. Das das veloheld am Ausfallende bewusst so roh gelassen wurde finde ich nicht stimmig zum gesamten Konzept.

Wenn die Innovationen ausbleiben (Ausnahme: Urwahn und Eimear) braucht man schöne Lackierungen. ;) Ist der Preis für das Rahmenset von Veloheld richtig?

Finde auch ich sehr unharmonisch. Das Sattelrohr und die Sattelstreben wirken auf mich so, als hätte ein übergewichtiger Fahrer diese eingedrückt. Das neue Bianchi und auch das Cervelo haben dies aus meiner Sicht deutlich besser gelöst.