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Allein mit dem Rahmen wirst du nichts falsch machen, vorausgesetzt, du magst auch eine sportliche Geometrie. Ich persönlich finde das Aethos zeitlos, zudem pflegeleicht und wartungsfreundlich. Du brauchst auch keine Unsummen auszugeben, um später einmal bei rund 7kg zu landen. Einen guten und...

Ja, sind die 2025er Modelle. Mit 8000,- dann auch alles andere als günstig. Waren bereits um €7000,- zu haben, wie das obige von mir.

Ein solides Rad! Mit dem Rahmen als Fundament kannst du dir zu einem späteren Zeitpunkt auch noch dein Traumrad aufbauen. 7,8kg sind für ein Aethos alles andere als leicht, verglichen mit anderen Rädern in der Preisklasse dürfte es jedoch als leicht einzuschätzen sein..

An zwei Rädern in 28mm im Einsatz. Absolut zufrieden!

Nimmt Fahrt auf!:rolleyes: Erhitzen immer nur bei Vollmond und sternenklarer Nacht. Sonst endet es wie bei mir :D

Unbedingt! Hatten wir hier noch nicht, wenn ich diesen Thread rekapituliere. Also: nur zu! :D :crash::bier:

Genau! Nur das Kettenblatt mit Powermeter stammt von einer Force D2

Ist ein umgebautes 54er Pro MY25. Die originäre Ultegra DI2 klang wie ein Sägewerk und ist der Force gewichen. Viel Zeit mit Feineinstellungen, mehreren Kassettenwechseln (Ultegra & Dura ACE) haben mich einfach entnervt und die Freude an Fahrten mit dem Tarmac verdorben. Mit der Force ist...

Oder als Custom-Variante😀

Wäre dann aber ein sackschweres Aethos :D:eek:

Für mehr Reifenfreiheit gibt's doch das Crux!:cool:

Die genannten Kosten sind doch Unsinn. Alter Kochtopf und Camping-Kochplatte sind absolut ausreichend. Kommen noch die Kosten für Waschbenzin und Wachs hinzu, die für einige Ketten ausreichen. Machst du es halbwegs ordentlich ist es auch keine Sauerei. Das Säubern einer geölten Kette, inklusive...

Was gerne vergessen wird, ist die zusätzliche Zeit, die für die Reinigung von Schaltröllchen und Kassette bei geölten Ketten aufgebracht werden müssen. Wäre für mich neu, dass die sich selbst reinigen.

Es wird bei dem kontroversen Vergleich gerne unterschlagen, dass der komplette Antriebsstrang bei Verwendung von Öl einer intensiveren "aktiven" Reinigung unterliegt als bei der Verwendung von Wachs.

Hatte mal einen Satz R470er, Gewicht rund 2000g. Bestätigt durch meinen Vorredner. Das Gewicht deiner Hunt kennst du ja. Differenz ziehst du dann von Rädern mit R470ern ab. Sollte meiner Einschätzung nach für ein überschlägiges Gewicht deines künftigen Aethos ausreichen.

Montieren und Wiegen! Exakter geht's nicht!:D

Wenn ich es recht in Erinnerung habe, wiegen der LRS mit den R470ern rund 2000g. Wenn du jetzt die Gewichte der Räder mit den Roval Rapide C38 nimmst, einfach 500g hinzurechnen und du hast näherungsweise die gesuchten Gewichte.

.....und damit auch nur noch eine Frage der Zeit, bis die Vollintegration auch das Crux erreichen wird.

Sieht sicher schick aus, das Gefummel brauch ich dennoch nicht. Baue aktuell ein Tarmac SL8 von Shimano auf SRAM um. Was ein Umstand, um die Bremsleitungen zu wechseln...nimmst du fast das ganze Rad auseinander.

Der Power Evo ist etwas kürzer als der Vorgänger, womit die Unauffälligkeit der neuen Form der Spitze nicht in Gewicht fällt. Würde man beim alten Power vorne die Spitze kürzen, um die gleiche Länge des neuen Power zu erreichen, ergibt sich fast kein Unterschied mehr zwischen den beiden Sätteln.