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Ne, das ist wirklich eher der Rettungsring für 14% und mehr ;-) Hier in Unterfranken ist es jetzt auch nie wirklich lange steil...ab und an mal kleine "Kniebrecher-Passagen", aber i.d.R. komme ich gut durch. Es gibt ja auch noch die Option, auf 44 oder gar 42 Zähne vorne zu wechseln, wenn es...

Ja naja, das lässt sich schwer vergleichen. Mit "Mullet" meine ich explizit die Verwendung von MTB Schaltwerk und -Kassette. Deine "10–46 am Crosser" (mutmaßlich neue XPLR) ist für eine Gravel-Kettenlinie ausgelegt, deshalb sitzt das größte Ritzel deutlich weiter außen. Meine 10–50 Eagle ist...

422 mm um genau zu sein... Es ist nicht "unfahrbar", aber ich meide den leichtesten Gang schon weitestgehend. Überlege aber tatsächlich, auf ein XPLR-Schaltwerk zu wechseln. Der Laufradsatz ist von "Zen Carbon Wheels". Auf die bin ich im Weight Weenies-Fourm aufmerksam geworden. Bislang konnte...

Nächste Ausbaustufe mit neuem Laufradsatz aus China (27 mm Maulweite, 45 mm Felgenhöhe, Carbonspeichen, 1150 Gramm. Gesamtgewicht wie abgebildet (ohne Satteltasche, Licht und Pumpe) liegt bei rund 8,3 kg. Ich hadere noch mit dem Mullet-Setup... nicht unbedingt wegen der Gangsprünge, sondern...

Ein MTB mit 100 mm Federweg hat aber auch einen sehr speziellen und eingeschränkten Verwendungszweck, gerade wenn es sich um ein Hardtail handelt. Es wird (zwar) als Mountainbike bezeichnet, in der Enduro- oder Downhill-Szene hätte man dafür dann aber auch wieder keine Verwendung. Was ich damit...

Starkes Rad! Was wiegt das Rad denn?

Danke dir! Hat mich zu Beginn auch gestört, inzwischen ist es mir eigentlich fast egal. Ich fahre weder richtig schnell noch Wettrennen, sodass mich der aerodynamische Nachteil wirklich stört und auch Lenkertaschen werden bei mir nicht befestigt.

Danke dir. Dann könnte das mit einer 28 mm Felge eigentlich noch ganz gut passen, denke ich.

Hat jemand von euch Erfahrung mit Schwalbe G One RS in 45 mm nomineller Breite auf Felgen mit breiter(er) Innenmaulweite? Aktuell habe ich meine auf einer Zipp 303S Felge und da werden die tatsächlich knapp unter 45 mm breit. Ich plane jetzt, einen neuen LRS anzuschaffen und würde gerne auf...

Danke dir, Kurbel ist eine Sram Rival (noch original vom Rad mit DUB AI…leider). Kettenblatt ist ein 46T von Aliexpress („Wuzei“ heißt die Marke) mit einem Offset von 4,2 mm. Es war ehrlich gesagt ein ziemliches Gefrickel, die Kettenlinie einigermaßen okay hinzubekommen. Musste auf der...

Cannondale SuperSix EVO SE, jetzt mit Mullet-Schaltung und schmalerem Cockpit

Wenn die Plugs gut funktionieren, auch in Verbindung mit dem original "Tool" von Dynaplug, dann ist ja alles fein. Das habe ich, wie mehrfach beschrieben, bislang noch nicht testen müssen/können.

Also ich hatte diese "Dynaplug Racer"-Variante und fand das Gehäuse rein von der Materialstärke her definitiv dünnwandiger. Die Passgenauigkeit der "Deckel" war nicht so wirklich 100 prozentig. Sind sie bei DnaPlug auch nicht, aber da habe ich doch ein bisschen mehr vertrauen, dass die Deckel...

Hab mir die aus den gleichen Gründen auch mal bestellt... im direkten Vergleich zum Original merke ich allerdings schon einen deutlichen Qualitätsunterschied. Ob die Plugs gut funktionieren, kann ich allerdings nicht sagen. Hab sie dann nie verwendet bzw. auch seitdem nicht mehr gebraucht. Für...

Ich habe den Ryet Sattel in einer anderen Form, aber auch mit dem 3D Druck an zwei Rädern (RR und MTB) und bei beiden ist die 3D Struktur an der Stelle "gebrochen", wo beim Sitzen die meiste Last anliegt. Man kann die Sattel zwar so noch fahren, habe aber schon das Gefühl, dass sie ein bisschen...

Der limitierende Faktor bei deinem Rad wird die max. Reifenbreite sein. Ich fahre das SuperSix Evo von Cannondale und da bekomme ich max. 34 mm Reifen ohne Profil (bei 21 mm Innenmaulweite) unter. 33mm CX Reifen würden vielleicht passen, damit kannst du dann schon auch "graveln", vermutlich aber...

Korrekt!

Würde den Schwalbe G One RS auch empfehlen. Das ist ein toller Reifen. Fahre den selbst am Gravelbike in 45mm und bin sehr zufrieden damit. Grip war für mich dabei noch nie ein echtes Problem. Kann ihn aber nicht mit Tufo & Co. vergleichen.

Kleine Ergänzung: wenn TPU Schläuche verbaut werden, dann wirklich genau darauf achten, dass sie zur Breite des Reifens passen, in dem sie verwendet werden. Anders als bei Butyl- oder Latexschläuchen gibt es materialbedingt wenig Toleranzen. Ich würde aber bei einem Gravelbike auch eher auf...

Also der "Falcon II" knackt nicht., so viel kann ich sagen. Ist seit knapp 2.500 km am Rad und fährt sich unauffällig.