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Ist 58 gestempelt.

5P SERGE MANNHEIM Sportif / Randonneuse von @SirPolston 4P Köthke Champion von @Don_Camillo 3P Singer von @derArmin 2P Koga Miyata Fullpro von @samsara 1P Moser Bern von @-LUPO-

Lagern in Braunschweig könnte ich anbieten.

Wenn der gefleddert wird: auf jeden Fall die Haube auch nehmen, wenn i.O. Die sind oft kaputt oder nicht mehr da weil das Gerät in einem Regal mit Klappe stand. Die Hauben bei den PS sind das was bei linke Kurbelarme, Zugsteller von Bremsen und Hoods die weder original noch als Repro zu haben...

Wir müssen uns erst mal von dem Gedanken verabschieden daß da alles 100% rund läuft. 100% gibt es eh nie aber einen Rundlauf der Personen mit entsprechenden Hintergrund zufrieden stellt. Die Achse biegt sich aber schon durch wenn der Fahrer sich darauf schwingt, die Unebenheiten machen es noch...

Das ist schon klar, aber die resultierenden Kräfte pressen die Kugeln auch den oberen und seitlichen Teil der Lauffläche, auch wenn diese nicht rotiert. Kaputte Stelle nach unten ist halt was für unterwegs, so wie bei gerissenen Speiche/n mit ein paar anderen Speichen das LR zumindest so gerade...

Die Entscheidung ist doch schon lange gefallen.... da wird gar nichts gekauft.

Genau... und wenn der Fahrstuhl abstürzt nur kurz vor dem Aufprall in die Luft springen.:rolleyes: Durch den Konus verteilt sich der Druck auf die Kugeln und achsiale Belastungen kommen auch noch dazu. Darum werden nicht nur die unteren Kugeln belastet.

Das sind deutsche Rahmen halt meißt ... sind eben nicht solche Luigi-Poser-Böcke. ;) Funktion über alles! Denn man glaub es kaum, trotz allen Pantogebimmels was man da dran montieren kann , der eigentliche Sinn ist damit zu fahren.

Die recht kurzen Strebenspiegel fast 45 Grad ohne Hohlkehle. Sieht recht grob & lieblos aus, ist aber statistisch sehr sinnvoll die Sitzstreben so breit an die Sattelmuffe anzulegen. @knutson22 hatte auch mal so einen. LeTo hat viel zugekauft, aber den hier würde ich als LeTo Fertigung ansehen.

Ich habe da ein Nos Lager mit ITA Gewinde. Ich würde mich eventuell trennen.

Ich meine von FSA gab es das.... Ich habe ein ITA Lager mit so einer Keilwellenverzahnung in ITA und nein es ist kein Oktalink.;)

Die VR Nabe ist auch gefunden, 58 gestempelt. . Eine passende HR Nabe gab es damals, wie geschrieben,nicht dazu. In der NF Version könnte ich alternativ ein Paar dazu geben. Die sind auch seltener als die HF Version….

Ist mir auch schon aufgefallen dass ich das vergessen habe. Musste erst mal messen. OR c-c 57,5 cm.

Ich habe spontan angefangen vor meinem gesistigen Auge eine Inventur zu machen unter dem Gesichtspunkt: " Was kann ich dem Paul wohl anbieten daß er sicht davon trennt, wenn es für ihn abgespielt ist" ;)

62 Das heißt 1962 gelötet und vermutlich 63/64 beim Händler montiert und ausgeliefert. Stronglight 63 bedeutet vermutlich 1963 eingeführt. Wer weiß wie die Lieferzeiten da so waren….. just in time und schneller Kapitalumschlag waren da vermutlich noch nicht so das Thema.

Die Kollegen im entsprechenden Thread haben das Alter per Kurbel und den Campa Teilen, die als Erstausstattung angenommenen wurden auf Anfang 60er (meine ich) geschätzt. Einfach mal die ersten beiden Seiten lesen,

Wie die Erinnerung trügen kann..... Ich habe mir die Mühe gemacht meine alten Kontoauszüge zu sichten: glatte 400 habe ich gezahlt. RH ist 58 c-c Die Bilder zeigen was ich aktuell noch beisammen habe. Der LRS bestand aus einer 3teiligen TIpo VR HF Nabe. Felgen zu moderne für Drahtreifen und...

Wie die Erinnerung trügen kann..... Ich habe mir die Mühe gemacht meine alten Kontoauszüge zu sichten: glatte 400 habe ich gezahlt. RH ist 58 c-c Die Bilder zeigen was ich aktuell noch beisammen habe. Der LRS bestand aus einer 3teiligen TIpo VR HF Nabe. Felgen zu moderne für Drahtreifen und...