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da die Lagerschale und der Rahmen aus Alu sind und sich gleich erwärmen, würde ich vielleicht erstmal versuchen, nur den Rahmen zu erwärmen, in der Hoffnung, dass er "größer" wird und die Lagerschale "klein" bleibt. Muc Off MO 94 kenne ich jetzt nicht, allerdings scheint das kein Rostlöser zu...

ich würde das Rad mit beiden Laufrädern bestückt auf den Boden stellen, von jemandem festhalten lassen und mit einer guten Wasserpumpenzange die Lagerschale in die richtige Richtung aufdrehen. Bei der rechten Lagerschale nach rechts drehen! Wenn das nichts helfen sollte, kannst du immer noch ein...

wie fühlt sich das an? Druckpunkt wandert langsam, wie bei einer Luftblase oder ziehst du komplett ins Leere?

dafür nicht! Zu 99,9% benötige ich keine Luftpumpe!

die habe ich mir auch als Alternative zum SKS-Rennkompressor für die Reisen in unserem Bus geholt. Zur Not kann ich sie mir auch in den Rucksack packen! Kaufempfehlung von mir.

oder eine Unterlegscheibe mit 1mm auf der rechten Lagerseite.

Ich habe mittlerweile die 3. Brille und bin damit eigentlich sehr zufrieden. Morgens im Dunkeln zur Arbeit, abends bei Sonnenschein nach Hause. Das einzige, was nicht ideal gelöst ist: Nach einer Weile löst sich immer die Gummierung an den Bügeln. Ich behelfe mir dann immer mit Schrumpfschlauch...

8,5kg ist auch mit Alu-Rahmen jetzt nicht mit soooooo viel Aufwand zu erreichen! Ich bin in einer ähnlichen Gewichtsklasse unterwegs, mit dem Alu-Rennrad und dem Carbon Crossern auch bei 8,5kg → Allerings ohne 'E-

Ich verstehe die Empfehlung nicht, schon gar nicht, bei einer Einspeichung als "Beginner" gleich mit Carbonfelgen und Carbonspeichen anzufangen!? Da würde ich erstmal zu klassischem Material raten, mit 2-, oder 3-fach Kreuzung. Mit der Zeit kommt die Erfahrung. Ob der Rahmen jetzt von Trek oder...

Felgenstoß?

ich kann nur für die Naben sprechen! Novatec, sehr günstig, gerade im Vergleich zu DT etc. Die Lager sind unproblematisch auszutauschen und bei der Hinterradnabe sind vier Lager verbaut, zwei im Freilaufkörper und zwei in der Nabe. Das Einzige, was man bemängeln kann ist, dass die Abdichtung...

und gerade deswegen bleibt beim Carbon-Schaft der Expander drin!

Tesa Krepp soll da auch helfen

meine Erfahrung ist auch, dass ich hinten mehr Verschleiß habe als vorne.

Sorry, siehts hier doch etwas anders aus:

immer wieder lustig, wenn einem jemand einreden will, was gut und was schlecht ist! Ich hab alles: Rennrad, Triarad, Mountainbike (starr & Fully) und, Achtung: zwei Crosser! Und schätze die Vielseitigkeit und Robustheit, gerade wenn der Untergrund (auch Asphalt) mal schlechter ist, beim...

also ich bekomme da keinen Herzstecker!

Schrauben rausdrehen (14mm), Abzieher in Kurbel schrauben, Kurbeln damit abziehen. Mit passenden Schlüsseln Tretlager demontieren.

also 2mm sind doch keine "fette" Acht!! Bei Aluminium hätte ich da keinerlei Probleme dies nachzuzuntrieren und weiterzufahren. Bei Carbon allerdings muss ich passen. Fährst du Tubeless? _das Video läuft (bei mir zumindest) nicht!

woran machst du auf, dass du erneuern musst? Sind die Teile denn verschlissen oder für dich einfach nur "überholt"? neue Kurbel: tun es evtl. neue Kettenblätter? Schalthebel, Schaltwerk: Verschleiß oder fehlende Pflege? Kassette, Kette: Verschleiß an der Kette kann man messen, ansonsten Pflege...