Suchergebnisse

Das halte ich wirklich für ästhetizistische Selbstbe…spiegelung. Sowas bekommt, selbst wenn es irgendwie stimmte (was ich nicht glaube), niemand mit. Der Fahrer nicht, die Mitfahrerin auch nicht (zu nah daneben oder dahinter), für die Menschen am Straßenrand geht es zu schnell. Was zählt, sind...

Den fahre ich seit etwa zwei Jahren. Sehr smooth & flexibel. Habe damals nachgewogen, wich aber kaum von der Herstellerangabe ab, insofern hab ich es mir nicht gemerkt. Gruß, svenski.

Wir werden nicht auf einen Nenner kommen, dies ist meine letzte Antwort in der Sache. Informier' Dich bitte mal, welche Geschwindigkeiten die Randonneure über richtig lange Strecken halten konnten, bevor Du was von 20 km/h schreibst. Und Gepäck ist vorne immer besser als hinten. Hab ich lang...

Was Sie so alles glauben. Bleiben wir doch bitte bei der Sache. Natürlich ist die Berthold-Tasche für sich gesehen nicht besonders aero. ich betrachte jedoch das Gesamtsystem, und da kann so ein "Brocken" an der richtigen Stelle schon einiges zum Positiven verändern. Nicht weil er für sich...

Habe nie verstanden, wo das Problem mit in-ears ist? Autofahrer haben doch das Fenster geschlossen. Das findet niemand merkwürdig. Hörer mit offenen Ohren haben alle ein Windproblem. In-ears im Transparenzmodus und Fall gelöst. Gruß, svenski.

Wenn es denn ein bis 2 Kilo mehr (und einige tausend Euro weniger) sein dürfen, kann man sich mit einem ordentlichen Stahlrahmen und Teilen der unteren Mittelklasse (oder aus der Bucht) ein Rad zusammebauen (lassen), mit dem es richtig Spaß macht zur Arbeit zu fahren. Und das man auch versichern...

Der „Felsbrocken“ hindert den Fahrtwind daran, sich in der „Höhle“ aus Oberkörper und sich bewegenden Beinen zu verfangen. Das bringt, auf die Gesamtform gesehen, einiges. Den Brocken abzurunden, wären marginal gains. AFAIK wurde der Nutzen im Windkanal gezeigt. Gruß, svenski.

Bin mit 650B Rädern Garavelking Slick und Pari-Moto gefahren. Genau wie René Herse alles Panaracer Produkte. Die Pari-Moto sind deutlich flexibler, bequemer und gefühlt schneller als die Gravelking. Leichter als die Pari-Moto kann auch Jan Heine keiner 38er Reifen bauen lassen (die...

Nimm das bequemere Rad, verzichte auf unnötige Anbauteile (siehe oben) und mach noch leichtere Reifen drauf. René Herse extralight zB, 38 mm kann bleiben, Druck um die 3 bar. Mein Profilbild ist nach 260 km entstanden, auf 23 er Reifen. Geht also auch. Würde ich aber nicht mehr machen. Viel...

Hoffnung auf weitere und längere Gabel? Eher nicht. Bei meiner ist es auch extrem eng. 23er Contis auf 13C Felge haben 2-3 mm Platz. Genau genommen bereits zu wenig... Gruß, svenski.

Ein Bild von dem Rad mit der längeren Gabel wär' jetzt interessant… Gruß, svenski.

Bist Du ein Museum oder ein aktiver Benutzer? Im letzteren Fall natürlich nicht. 👍 Gruß, svenski.

Mein lieber @isartrails , bitte lass mal die Leute, die hier nicht Deine Meinung vertreten, persönlich in Ruhe. Ob es meine Schlafgewohnheiten oder die Lesefähigkeiten von @vorTrieB sind - das tut wirklich nichts zur Sache und lenkt bestenfalls ab. Schlimmstenfalls stiftet es Unfrieden. Ja, du...

„Unbezahlbar / unwirtschaftlich“: Ein Hinterrad umzuspeichen sollte der Fachmensch für rund 50€ machen, wenn er Speichen und Felge wideverwenden kann. Kommt noch die neue Nabe hinzu und max. ein10er für den Tausch von Kassette und Reifen. Wenn jemand deutlich mehr für die reine Arbeit fordert...

Wenn die Felge noch ok ist, würd ich sie umspeichen lassen. Lieber bezahle ich die Arbeit als gutes Material wegzuwerfen. Gruß, svenski.

Bitte seid etwas vorsichtig, was die Marketing-Kategorien (Endurance, Aero,…) angeht. Dahinter verbergen sich im Einzelfall durchaus unterschiedliche Geometrien bzw. manchmal auch ausgemachter Etikettenschwindel. Ein längeres Steuerrohr verkürzt zB den Reach, aber den Effekt bekommt man auch mit...

Ach je... da jemand bei C'dale wohl kalte Füße wegen toe overlap bekommen. Schade! Fahre noch ein CAAD9 mit der "alten" Geometrie, und das ist wunderbar! Nun also verbastelte Vorderbaugeometrien bereits ab 54 abwärts... Man versucht, mit mehr Gabelvorbiegung gegenzusteuern, aber ich weiß nicht...

Lenkerband und Sattel schwarz wie die Muffen, Zughüllen golden wie die Linierung der Muffen. Und die Reifen mit hellen Flanken. Gruß, svenski.

Man kann das alles nachweisen, Jan Heine hat das mit seinen „rumble strip“ -Messungen (gleiche Geschwindigkeit und PowerMeter) auch getan und dokumentiert. Eindrucksvoller ist es, mit 42er Reifen in einer Rennradgruppe ein brandenburgisches Dorf mit Kopfsteinpflaster zu durchqueren. Nach 2 km...

Selbst bei Schienenfahrzeugen mit eher glatter Fahrbahn weiß man seit langem, dass man die ungefederte Masse möglichst gering halten muss, um gut voran zu kommen bzw. die Federungsverluste in Grenzen zu halten. Die Federung direkt in den Reifen einzubauen (breit, wenig Druck) ist insofern eine...